时间久了发动机皮带会老化打滑,然后发出吱吱吱的声音。皮带是橡胶的,老化以后摩擦力会下降,不能很好的传递动力,会产生打滑的现象,然后打滑一会以后摩擦生热橡胶会软化声音消失。
扩展资料:
正时皮带属于橡胶部件,随着发动机工作时间的增加,正时皮带和正时皮带的附件,如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。
因此,凡是装有正时皮带的发动机,厂家都会有严格要求,在规定的周期内定期更换正时皮带及附件,更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同,一般在车辆行驶到6万~10万公里时应该更换。
具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。正时皮带一般是在80000公里时考虑更换。就算你车上备有正时皮带,一旦发生其断裂,自己也无法更换。因此,当总行驶路程到达8万时,建议考虑更换之。正时皮带在水箱风扇的后面。
参考资料:正时皮带_百度百科
打开机头盖观察,若是金属磨损声音,怀疑是转动部位的轴承老化损坏。如果热车后声音消失,可能是你的机油老化,停车后部件无油膜。如果起动后一直有声音,而且行驶无力,怀疑活塞环断裂。如果响声在外动机和风扇之间,则怀疑是发动机传动皮带损坏。
总之,出现这种情况应当第一时间停车,拖到车行检查修理,否则,可能导致更大的故障。
如果是皮带叫的话,那是因为怠速比较高,怠速掉下来后,应该就没有声音了,不过皮带肯定磨损的比较厉害了
发动机启动有刺耳的响声,就是这儿的问题!
皮带上了露水,所以皮带会打滑。
一般不要紧,很正常。