自排挡
飞度采用的不是一般的自动变速器,而是CVT无级变速系统。
普通自动变速器只是由电脑来完成摘、挂档过程,本质上并未脱离通过更换轮盘(齿比)来完成换档过程,这种自动变速器在换档中受结构限制必然有一定的停顿。而CVT无级变速系统则大不相同,由于工作原理与传统自动变速器截然不同(简而言之,它主要靠两组可改变直径变速轮盘实现速比无级变化),这一变速系统能使整个加速/行车过程十分连贯,给人以一种特殊的驾驶感觉。
结构比传统变速器简单,体积更小。 可以说,CVT是自排挡飞度车型的一大特点。
手动档为何给人一向的印象是比自动档省油?在当今科技日趋成熟的年代,这个说法也逐渐奥特曼了。MT为手动挡,AT为自动挡,DCT或DSG为双离合变速器,CVT为无级变速器。来几款车对比看看。
为何手动档省油?那是因为手动变速器结构简单,通过机械离合器与发动机连接,内部动力损耗小,传动效率高,这是它省油的根本原因。而且,手动挡省不省油还与司机的驾驶技巧密切相关,其中的关键就是挡位的选择跟油门的配合。不过,手动档档位少,而高速时发动机转速高,都是制约手动挡油耗的因素。AT自动变速器相对比较费油,这也是为什么大家觉得自动档比手动档更费油的缘故。
AT自动变速器的液力变矩器以及变速器内部的动力损耗较多,故传动效率不高,导致一般AT车型油耗较高。一般来说档位数越多的AT越省油。CVT是最省油的自动变速器,现在飞度搭配的大多都是CVT无级变速箱,所以油耗自然较于其他车型低了。CVT变速器在加减速时不用换挡,发动机不用反复加速、减速,行驶过程中转速一直比较平稳,有利于省油。另外CVT通常都可实现超低传动比,巡航时发动机转速可以降到很低。综上这些都令CVT车型有着出色的油耗表现。
DCT或DSG双离合也是为省油而生,典型代表是长安系列汽车。双离合变速器可以简单理解为由两套手动变速器组合而成,故DCT传动效率接近手动挡,同时换挡时机可以把握得较好,所以DCT车型一般也能有着不错的油耗表现。