汽车ECU有哪些种类

ECU（Electronic Control Unit）电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等。从用途上讲则是汽车专用微机控制器。

它和普通的电脑一样,由微处理器（CPU）、存储器（ROM、、RAM）、输入/输出接口（I/O）、模数转换器（A/D）以及整形、驱动等大规模集成电路组成。用一句简单的话来形容就是“ECU就是汽车的大脑”。

改装ECU，就是通过改变处理问题的方法（原先设定好的ECU程序），来达到改变发动机运行的目的。所谓的“ECU程序”，其实就是一套运算法则，它存放在储存器内，对从输入设备经控制器转化而来的信号，处理生成对应的指令信号，从输出设备传输出去。于是，我们对于ECU参数的修改，实际上就是在修改运算法则。

扩展资料

常见ECU损坏的原因  

1、在对车架进行焊接维修时，没有断开ECU导线连接。因为对车架进行焊接维修时，电流的变化会产生极高的感应电动势，这些感应电动势通过线路对ECU造成危害。  

2、当蓄电池电亏时，用直接可控硅充电器直接充电，可控硅电路产生的高次谐波，会对ECU造成破坏。  

3、或者因充电器电压过高，极性接反或充电的同时接通点火开关甚至启动发电机  

4、维修人员随意拆开ECU，用手接触电控单元接口或者用无搭铁功能的烙铁对ECU的CMOS芯片进行焊接时，可造成CMOS芯片被静电击穿。  

5、在发动机进行运转的情况下，蓄电池的正负极突然断开，这种情况下电路会产生很高的感应电动势，可能将会使ECU内部的电子元件被击穿。

参考资料来源：百度百科-汽车电控单元ECU

ECU电路是集成了数字电路和驱动电路的电路系统。数字信号无非就是高低电平，如果使用的是12V继电器，那高低电平驱动继电器之间的电路肯定还有个基本电路，就是你说的模拟电路，每种车不见得一样，也就是驱动继电器工作的开关电路。变化方式从继电器线圈两端电压变化能判断，继电器的一端跟ECU的地连接的，另一端的变化电压能说明究竟是那种。控制电压：CPU肯定是5伏，驱动要看被驱动部分的电压，5V ，12V，24V都有可能，大车一般是24V。你测的12V，那说明风扇继电器工作电压是12V。说明ECU里的驱动电路也是12伏。