离合器踩下去吱吱吱响

离合器是自动挡中最重要的部件，有吱吱的响声故障如下。当脚踏的离合器有声音的时候，就代表分离轴承是坏了的，我们在踩下踏板的时候发出吱吱的响声，检查自由行程调整后，响声如果消失了，就会再检查一下它的状态，如果没有问题就可以继续的用。在修的时候，也要把它换掉，在轻踩踏板的时候还会发出声音，就是分离的轴承坏了，因为这时候膜片弹簧里面和分离轴承是接触，如果状态是好的话，就是不应该发出吱吱的响声的，在听它踏板的时候，如果发出碰撞的声音，就代表离合器它的，螺丝松了应该把它紧一下。将踏板踩到底的话，有哗啦的声音的话就说明动盘坏了，在汽车离合器半分离的时候，如果有响声的话，就说明是动盘减震的弹簧坏掉了，我们应该立刻检查一下，响的地方起步是最明显的看一下离合器弹簧是否有折断，这样换一个新的离合器就会消失了。在离合器响声的话，我们一定要重视赶紧去修一下，如果分离轴承有响声的话，就是换挡的时候动力分离轴承，就会发出声音，这样受到一定的压力之后，就代表它的磨损太大了，所以要赶紧换一个。在发动机和变速器的时候，它的温度也是非常高的，应该是润滑，起到消化的作用，当润滑脂没有了的话，它的轴承和滚珠就会有磨损的现象，这也是非常严重的，我们应该放上一些润滑脂，这样就可以解决这一个问题了，而且也会有所改善的。当气温高的时候，刹车的时候都会有这种现象，就是因为里面生锈了才会导致出这种现象的，所以放上一点油就可以了，不用特别紧张，这非常正常的。

离合器的分离轴承的声音。

这是分离轴承出现松动或者出现脱落造成的在上面晃动产生的震动造成的哒哒的异响，只要是踩下离合器踏板就会把轴承压在离合器压盘上面形成轴承转动，只是的异响就会消失的。

离合器片中间有花键，这个花键可以固定一个传动轴，这个传动轴就是变速箱的动力输入轴。离合器片是一个需要定期更换的易损件，随着汽车行驶里程的增加，离合器片也会不断磨损。

操作要领：

所谓“一快、二慢、三联动”就是离合器踏板抬起的过程分三个阶段，一开始快抬，当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后，踏板抬起的速度开始放慢，在半联动到完全结合的过程中，离合器踏板是慢慢抬起的。

在离合器踏板抬起的同时，应根据发动机动力的大小，逐渐再把油门踏板踩下去，使汽车能平稳地起步。油门的操作要平稳适当，只有在离合器完全结合时才能增大油门。

以上内容参考 百度百科-离合器

不用换这么多东西的，你的鼓掌应该是分离轴承缺油，只要换一个分离轴承就可以了，总泵只要不漏油卡死应该都没必要换，4S店报给你的是换离合器总成的价格，你先换个分离轴承好了，压环就是分离杠杆，那个是装在压板上的，是总成的一部分，没有断裂也不需要更换，离合器片要看厚薄程度，如果你车子发出的声音比较尖锐，并且出现（离合器片打滑）动力不足，或在车内闻到焦臭味（离合器片烧蚀）就要更换离合器片了，总的来说你的车基本没什么大问题，抬个变速箱在外面是比较便宜的，4S店没800不会动手的，建议去别处更换！

离合器踩下去吱吱吱响？汽车离合器是断开和结合发动机与变速器之间动力的机构，踩下离合器踏板，踏板上所受的力通过杠杆作用推动离合器拨叉拨动分离轴承，此时，轴承的内圈压在压爪上，外圈在拨叉上，只有这时，分离轴承才开始工作，推动离合器压抓，压抓通过杠杆作用推动离合器分离完成动力的断开。
汽车离合器踩下时有响声，还要通过是什么晌声才能判断具体的原因。



踩下离合器有滋滋异响
是分离轴承缺油了，你一踩下离合分离轴承就会承受压力，缺少润滑或是里面的圆珠变形都会有异响。也可能是导向轴承。
这是在启动的时候离合器的分离轴承问题，经常不用的车子那里的摩擦面部光滑，所以会有小小的噪音很正常的，以后经常用就会慢慢的没的了，因为离合器时利用分离轴承的分离杆，压弹簧片使得离合器的从动盘与主动盘分离，启动时慢慢的啮合在一起，没事的小问题，要是噪音大了就要去检查哈，是不是有其他问题的了，车主要经常检修消除安全隐患。



踩下离合器有滋滋异响原因分析
汽车离合响踩下离合器有滋滋异响 松离合器时有吱吱响声是指踩离合的时候发岀吱吱的响声，踩离合器吱吱响，这种响声来自两个方面。
第一，离合器踏板响，解决原因很简单，抹点油就行。第二，异响来自发动机舱。
1、分离轴承的原因。
2、离合器片损坏，松散导致的异响。
3、窝合器压盘弹簧缺失，导致的损坏和异响



松离合器时有吱吱响声故障判断
①轻踩离合器踏板，离合器分离轴承和分离杠杆接触时，有明显的“沙沙”响声，可判断是离合器分离轴承发响。此时，可给分离轴承加注润滑脂，若加润滑脂后仍发响，则是分离轴承损坏如分离轴承有卡滞现象或轴向间隙过大，应更换新轴承.如轴承内圈磨损大于0.3mm，整个轴承在分离套筒上空转，则应更换轴承和分离套筒。
②踩下离合器踏板，发出“哗哗”的金属摩擦声，拆下飞轮壳观察，如见离合器分离轴承与分离杠杆接触处有烧蚀痕迹或有火花出现，则说明离合器分离轴承不转或损坏，应更换轴承。
③发动机怠速运转时，离合器有“哗啦”声，稍踩油门，响声无变化，可能是分离杠杆螺钉折断造成，应更换损坏件。



④发动机怠速运转时，离合器有“咯嘟”的撞击声，中速以上响声减弱或消失，再踩下离合器踏板，响声也消失，说明离合器摩擦片铆钉松动或从动盘毅的键槽磨损。此情况可拆下飞轮壳(或离合器室)底盖，在发动机熄火情况下，变速器挂上挡，踩下离合器踏板，用改锥拨动从动盘进行检查键槽有无间隙。如间隙较大，则需修复或更换新件。

⑤如果离合器踏板全部抬起时，听到有噪声或间断的敲击声，其原因可能是离合器分离轴承和分离杠杆之间没有间隙。这时，要调整离合器踏板的自由行程，即分离轴承和分离杠杆之间没有的间隙。也可能是回位弹簧松软、折断、伸长、脱落等，而造成分离轴承自由滑动与分离杠杆接触发响，应酌情修复或更换。

我知道：我的车就有过这个毛病，什么也不用更换，离合器踏板下方有一个回位弹簧，上点黄油，一切问题解决！