地下停车场是业主的共用部分还是归开发商所有?

规划内的地下车库是归开发商所有，规划外的车库车位，属于全体业主所有。规划外的车库指的是占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位。

根据《中华人民共和国物权法》第七十四条　建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。

扩展资料：

《广东省物业管理条例》第五十四条 物业管理区域内，规划用于停放汽车的车位、车库，应当首先满足本区域业主的需要。物业管理区域内规划用于停放汽车的车位、车库，建设单位应当首先出租给本区域业主、物业使用人。在满足本区域业主、物业使用人需要后，建设单位将车位、车库出租给本区域业主、物业使用人以外的其他人的，其租赁合同期限不得超过六个月。

建设单位依法取得车位、车库权属登记后方能出售车位、车库。建设单位应当在出售车位、车库一个月前，以书面形式告知本区域全体业主，并在物业管理区域的显著位置公示拟出售车位、车库的产权证明文件和出售价格。拟出售车位、车库数量少于本区域房屋套数时，每户业主只能购买一个车位、车库。

参考资料来源：百度百科——中华人民共和国物权法

1、规划内的地下车库，《物权法》第74条中规定：“建筑区划内，规划用于停放汽车的车位的归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。”该规定实质已经承认开发商对规划内车库车位的原始所有权。

2、规划外的车位车库，《物权法》第74条作出了明确规定：“占用业主共有的道路或是其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。”

如果要办理车位的产权证，首先必须是专有部位，不在小区业主的公摊范围之内。地上车库，必须是有墙分离的独立车库，且层高达2.2米以上；地下车位、利用架空层等作车位的，必须有明确界址点（车位之间的分割点），且层高2.2米以上，经过规划批准为车位用途的，才能取得产权证。

扩展资料：

《最高人民法院关于审理建筑物区分所有权纠纷案件具体应用法律若干问题的解释》第二条第一款关于“建筑区划内符合下列条件的房屋，以及车位、摊位等特定空间，应当认定为物权法第六章所称的专有部分：

（一）具有构造上的独立性，能够明确区分；

（二）具有利用上的独立性，可以排他使用；

（三）能够登记成为特定业主所有权的客体”，涉案车位不能办理产权登记，不能成为专有部分，本质属于土地使用权。

而开发商将商品房向业主出售后，建筑范围内的土地使用权归属全体业主，因此系争地上停车位属于业主共同的土地使用权的范畴，其权益归属于全体业主。

开发商建设的地下室也可以分成两类：

一类是普通地下室，普通地下室在规划报建的时候就直接注明这部分是用于车库车位的，这部分可以拿到产权并出售给业主；

另一类地下室属于防空地下室，这个建造标准就会更高一些，如果有一些开发商不建设防空地下室，就必须向国家缴纳防空地下室的建设费，然后另地建设。

所以开发商建的地下室分为两类。人防地下室部分如果是由开发商建设的，所有权应该归开发商所有。

所谓住宅小区地下停车位是指开发商利用地下空间而建造的停车位。在如今的社会，市场经济的竞争下，土地的需求日益膨胀，很多开发商就不得不向地表上空和地下空间发展。

在我国现行的房地产行政管理法律的制度下，住宅小区地下停车位的建筑面积一般情况下是不计算建筑容积率的(所谓“容积率”，是指一个小区的总建筑面积与用地面积的比率。

对于开发商来说，容积率决定地价成本在房屋中占的比例，而对于住户来说，容积率直接涉及到居住的舒适度。)，即该停车位并没有获得相应的土地使用权面积份额。

也就是说，该小区的土地使用权面积完全由地上建筑物(即房屋单元)分摊，地下建筑物便成了不分摊土地使用权面积的部分。

依据“物权法”理论，计算建筑物容积率的建筑物是主物，不计算建筑物容积率的建筑物是从物。此时的地下停车场便成了依附于地上建筑物的从物而归属于主物(地上建筑物)的所有人即全体业主。

所以，住宅小区地下停车位的产权，实际上是依附于房屋单元的占有、使用、收益的不完全物权。初始登记时，住宅小区地下停车位依法不能取得独立的房地产权，其法律权利依附于计算容积率的房屋建筑物。

也就是住宅小区地下停车位的产权应由小区的业主共同享有，开发商或物业公司是无权擅自处分的。当然在征得业主大会同意后，开发商或物业公司可以根据业主大会的授权委托，将停车位予以出租，所得租金收入归全体业主所有，用于弥补物业管理费用开支。

同时，停车位使用人必须向提供看管服务的物业公司交纳看管费用。然而，从全国范围内来看，也有一些地方规定某些地下停车位的建筑面积是计算建筑容积率的，即按照建设用地规划许可证载明的规划用途建造地下停车位，并和地上建筑物一样要计入整个宗地上的建筑面积。

因此，该种停车位可拥有独立的产权。如北京市就规定，此类地下停车位可单独核发房屋所有权证，也可以与购买的商品房合并核发房屋所有权证。此种地下停车位开发商有权予以出售、出租。通过买卖而拥有产权的业主虽然无须缴纳车位使用费，但仍应按期缴纳物业管理费或车辆看管费。

参考资料来源：人民网-归业主or归开发商 小区地下车库产权到底归谁?

参考资料来源：人民网-居住小区地下停车位产权到底归谁所有?

根据《物权法》的规定，业主转让建筑物内的住宅、经营性用房，其对共有部分享有的共有和共同管理的权利一并转让。也就是说，对于共用部分的权利是随着自用部分的取得而取得的，即使开发公司没有明确将地下停车场转让给房主，开发公司也没有独立处分停车场的权利，除非开发公司事先在广告或合同中明确写明，开发商保留对地下停车场的所有权
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开发商利用两千万贷款八千万，一共投资一个亿建造的小区，卖出后获利三个亿，地下车库应该属于全体业主共有。理由一：小区设计图纸费几百万元就包括了地下车库设计费，二：地下二层空间的成立；首先要将十几米深的几万方土方挖掘运走；三：要打桩用水泥钢筋倒梁，倒楼层板，砌围墙，水电风道建设等等这些开支加起来就需要几千万元，四：房屋卖出后，开发商手里没有证据证明这些开支和地下车库属于自己的或没有纳入建设成本内，而业主手里有房产证，土地证。所以综合以上理由，地下车库平时应该是属于全体业主的共用资源，战时国家统一调配。全国有几十个地下车库案例法院判决业主方胜诉原因也应在于此。

根据《物权法》的规定，业主转让建筑物内的住宅、经营性用房，其对共有部分享有的共有和共同管理的权利一并转让。也就是说，对于共用部分的权利是随着自用部分的取得而取得的，即使开发公司没有明确将地下停车场转让给房主，开发公司也没有独立处分停车场的权利，除非开发公司事先在广告或合同中明确写明，开发商保留对地下停车场的所有权