为什么当年越南会拒绝中国，而选择更高价的日本来承包高铁项目？

我们知道中国的“新四大发明”，其中中国的高铁技术早就声名远播，很多外国人到中国就是为了体验中国的安全又快速的高铁。中国的高铁以安全性高和快速著称，所有许多国家都会把自己国家的高铁建设项目交给我国。

但这个国家却一直有着自己的主张，作为世界最狭长国家之一的越南是与我国为邻，这个国家发展的也是很快，但闷旅始终没有迎来“中国式的大腾飞”，按照凯罩凯道理说，越南若是建一条从北到南的铁路对他的经济建设帮助非常大。但越南之前一直暗里抵制连接中国高铁和中国主导的泛亚高铁网越南走向。越南曾计划采用日本新干线方式2035年全线开通“南北高速铁路”，但当时的项目总投资达到了5万亿日元（约合人民币3100亿元）的规模，由于难以确保盈利等原因，2010年相关法案在国会遭否盯唤决。

但其实越南政府一直没有放弃高铁的计划。该国交通部近日宣布采用改善提速方案，显然兴建高速铁路计划已确定出局。南交通部与日本国际协力机构日前举办研究设立越南高速铁路提案最终会议，由于经费问题，决定选择投资26亿美元方案，改造现有铁路系统，全程1762公里的南北铁路时程将由30个小时，缩短为25个小时。

然而，前运输部副部长La Ngoc Khue表示，暂定投资587亿美元将对越南经济造成负担，因为它比一个财政年度的国家运输基础设施发展总资金高50倍。越南发现无法承受这么高昂的报价，其实一直希望能和日本洽谈将价格降低，但日本方却迟迟没有回应。而根据综合统计办公室的数据，越南铁路部门今年上半年仅仅运送了420万名乘客和260万吨货物，同比分别下降了6.8%和10.4%。

可能那时候越南觉得中国的高铁没有日本的牛逼。

虽然此前他们在对外公布族郑消息时很高调，但这背后的困难之多，越南兆隐颂看到自己国内的高铁项目始终没有动静，再看看周边其他国家在中国的协助下高铁项目蒸蒸日上，让越南人自己也不得不停下携答来重新考虑当初的决定是否正确

因为当年越南并不看好中国

虽然我们在报价上比日本要低很多，可日本给出的可以提供贷款的条件让越南心动了