依然有问题啊 杠杠滴 不过现在天冷了 过热保护换挡锁死的少了 貌似问题减少了其实不然 到了5月就进高发期了 。 7速干式双离合的天敌就是拥堵以及激烈驾驶 频繁的1 2 档起步停车 扭矩输出过高 造成大量的热能积累散不出去 变速箱过热保护就锁死了 再加上EA888 1.8T的最大扭矩就是250NM 而7DSG的承受最大扭矩也是250NM ,没有一点缓冲的余地 变速箱齿磨损过快也就必然有顿挫感了。7DSG只适合 城市机动车保有量不大 驾驶习惯较温和的人购买。
大众的七速DSG问题比较多。。六速的DSG问题少。。。目前7速DSG的车型主要是小排量的。。
比如高尔夫,途安,还有1.8的迈腾和帕萨特。
7速DSG容易出问题,一来是因为结构是干式的,散热不够理想,二来,中国的路况,经常走走停停,7档,档位更多,长期处于1,2,3档的换挡状态,变速箱磨损非常快,发热也很大。目前解决的方式是,刷行车电脑,让换挡推迟,当然,这种方式,会导致油耗提高,动力输出削弱。不过好歹能缓解症状。
是的,但是质保10年也算是安慰了。