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大众bai吧,近乎大众化的,车型和价du格以及性价比都zhi比较不错起亚 大众 三凌 别克新凯dao越,很实用,不过油耗还是有点高。大众朗逸也很好。一汽丰田卡罗拉更好,使用的人挑不出一点毛病,但也没有亮点,唯独安全十分到位ABS+EBD、VSC(防侧滑)、GOA、A-TRC(牵引力)。懂车的人一定知道卡罗拉获C-NCAP五星级48.6分高于大众斯科达明锐的45.6分和本田思域的44.5分为中级车最高分。建议你买GLX-i、GLX-S或PREMIUM级别实用而价格合理为15万~17.78万。(卡罗拉为畅销全球40年的车创下累计3300万辆的世界记录,为世界第一)
我推荐几辆。
1.8L,桑塔纳3000维护最便宜;花冠油耗最低,动力最强,但维护费用很贵,建议放弃;福克斯,操控最好,底盘最扎实,油耗适中,维护费用中等,建议考虑。
1.6L,福美来的低油耗较突出,其他方面中庸;赛拉图大气舒适,各方面不错,就是维护网点比较少;依兰特舒适度也很不错,油耗不高,维护较低,可以考虑。丰田VVT-i发动机最大功率100KW,扭矩171牛·米,由于具有低转大扭矩的特性,再加上整体车重比较轻,因此一起步车子就向前蹿,甚至给你不小的推背感,动力表现可以用轻快来形容;低段的加速很快捷,但在中高速段的提速较迟钝些。急踩油门自动降档超车时,VVT-i发动机的声音显得昂扬,但车速的提升却很均匀。总体感觉柔和顺畅,不存在明显的爆发点。
与动力匹配的是4速自动变速箱,换档槽是阶梯式的,换档过程比较平顺,不看转速表很难发现它是何时换档的。显然这是偏重舒适、照顾大多数人的设计。
而且,此车最大的优点便是省油,是一款非常适合家庭使用的轿车~我也坚决的推荐马自达6,而且如果你的年龄处在30左右的青壮之际,马6动感的外形加强劲的动力,加不错的做工和美系人员的要求,肯定比日系的薄车皮加非日的三级标准要好
最后,注我不是卖马6的哈,我只是马6的超级喜爱者,呵呵,最后介绍一下其实马自达最初也是日本的品牌,它以转子发动机而出名,但后来被福特收购了,所以我说的话里提到了美系就是这个意思!买马6哦,买了最后跟我说说感受,哈哈!我还在读书,等我念完,我绝对也立马买一台!!!现在上海车展不是有很多吗?B6不错,明锐更实在。建议你不要买日本车,现在我们国家就是这个情况,你买一日本车整天听到都是骂声一片,心里特不是滋味。我身有感触。别的不想多说,反正一定要三思。1,君越
2,帕萨特
3,马6
4,锐志
我觉得既然是中档车,主要选择他的舒适度和外形,口碑,强烈建议不要购买日本车别克君越
别克君威
帕萨特领驭
日产天籁 轩颐
雪铁龙凯旋
丰田凯美瑞
皇冠 锐志
索纳塔御翔
SONATA
雅阁
知道的就这么多吧
马六也可以我最喜欢雷克萨斯的车了 本田,丰田,马自达,斯巴鲁(非常运动,动力强),日产,三菱,大众,雪铁龙都有此价格范围之内的车型。尤其日本车系的省油性和经济性可以考虑。丰田花冠吧,这车不错~~我喜欢 捷达或宝来 速度可以 不贵奥迪A6]逍客16万多既经济又实惠20手续都办完了凯悦
别克君越
奥迪A4
丰田凯美瑞
都很不错
还有新款荣威建议你买中华骏捷。该车采用德国宝马平台生产,也经过宝马公司调教,空间大,老外做都没事,外观靓丽,开起来平顺性很好,没有顿挫感,而且很稳。安全性很好,有一哥们翻车了都安然无恙。动力在同级中也很好。如果商用也可以选择价位差不多的尊驰。支持国货吧,兄弟20万左右的话 建议买一辆丰田的卡罗拉1.8排量的车吧.各方面都比较实用.动力不差,舒适性和操控性都还不错.而且丰田的服务网点也比较多,对车子的保养维修也容易.20万的话足够了如过是纯粹的家用考虑考虑大众途安 ,如果照顾面子什么的那就买B6。新设计的前脸尤其饱满,浑然一体,
个人认为大众的品质确实是汽车里的典范 。日本车经济性,内饰的做工是最好的,配置较同价位的德系也是最多的。但是他的整体水平终归是不如德国那样严禁,比如车门关闭的声音,过减速坎的声音的。
建议还是买部德国造 2,5款十万元新车完全比拼 性能价格谁占优势
从2000年赛欧提出10万元紧凑型轿车概念以来,目前,10万元已经成为轿车市场中规模最大的细分市场。各大汽车厂家也看准了这个有着广阔空间的市场,纷纷推出新车抢滩:上周,天津一汽新车威乐上市,售价9.48万到10.28万元,同时,新款福特嘉年华也推出了2004年新款;2月14日,南京菲亚特发布了04新款派力奥和西耶那;而今年年初上市的千里马则在增加配置的同时降低了价格……
乱花渐欲迷人眼,许多怀揣着10余万元钱的消费者在面对市场上如此繁多的车型时都感叹看花了眼,不知道该买什么好,为此,我们对比测试了威乐(VELA)、千里马、飞度、嘉年华和西耶那5款车。
外形:威乐最时尚
作为紧凑型轿车,这5款车在外形设计时都比较注重精致、时尚,以满足家庭车的需要。威乐和西耶那的外形设计比较注重整体感,前脸设计大气,一气呵成的车身曲线流畅、简洁,比较符合中国人稳重的性格;飞度的设计略显前卫,前脸多用棱线设计,使车从前面看有种斧凿的锐气,但是,原本为两厢车的飞度在改成三厢车后,后备厢的设计与整车不是很合拍,影响了整车的整体性;千里马和嘉年华的外形设计比较普通,没有太多亮点,这可能也与其为国外20世纪90年代的老车型有关,设计上缺乏新意。
大小也是消费者非常关心的。威乐的外形尺寸为4185毫米、1660毫米和1510毫米,与西耶那、嘉年华、千里马等相仿,但比飞度要短115毫米。不过是5款车中最高的。其中,千里马是最小的,其宽度仅为1620毫米,比最宽的西耶那窄了83毫米,而4115毫米的长度也比飞度短了185毫米。
对于三厢轿车,行李厢空间也是个重要的衡量参数。5款车的后排座椅都是可折叠,从而增加行李厢容积。其中,西耶那的行李厢容积为515升,是最大的,而嘉年华为400升为最小。
内部空间:西耶那最人性化
5款车都属于紧凑型轿车,轴距相差并不大,因此,车内乘客的腿部空间相差无几。在车内宽度上,威乐、西耶那要略好于千里马;而在头部空间上,车身相对较高的威乐比较有优势。
在仪表盘的布局上,这5款车表现出了日系车、韩系车、欧洲车典型的特点。威乐和飞度是典型的日系车风格,做工细致、布局合理、精巧。其中,威乐的仪表盘沿用了日本丰田NBC平台典型的模式(与威驰、威姿等车一样):为中央投影式仪表盘,里程表、转速表等等均为数字式,投影在操纵台的中央,这种中央投影式的模式在即将闭幕的日内瓦车展上很是风光。据说,这种设计可以使驾驶员不必低头就可看到仪表盘,从而提高了驾驶安全系数。
西耶那的内部布局比较人性化,但是,仿钛合金的仪表盘面板颜色与内饰风格不太一致,感觉有点乱。千里马的内饰比较普通,属于韩国车典型的,功能较多,但布局和做工一般,小毛病也较多。
操控性:嘉年华最有劲
5款车都有两种发动机供选择(但目前1.3升的威乐和1.5升的飞度还没有上市),其中,威乐、飞度和西耶那为1.3升和1.5升发动机,千里马和嘉年华为1.3升和1.6升。
从发动机的动力性参数来看,威乐和1.6升千里马的升功率比较高。其中,威乐采用的是丰田5A发动机(与威驰一样),其虽然不是丰田最先进的发动机,但是在目前国内同等级汽车中,发动机的技术参数还是名列前茅的。其为16气门双顶置凸轮轴,多点电喷,在6000转时可输出最大功率为68千瓦,比同为1.5升的西耶那最大功率高出了5.5千瓦,与排量为1.6升嘉年华是一样的。
同时,威乐的最大扭矩也可达到124牛米,比西耶那也要高,尽管1.6升嘉年华的130牛米比1.6升千里马的142牛米略低,但是,其最大扭矩输出点仅为3200转,而其他两款车则为4000—5000转,这意味着威乐更适合于城市拥堵路况使用,因为,它的低速扭矩大,低速起步比较快。
几款车的发动机中,升功率最高的是威乐的1.3升丰田8A发动机,其最大功率可达63千瓦,升功率达到了48千瓦/升。同时,由于国内采用这款发动机的车型比较多,维修也比较方便。
在整车的动力型指标上,1.5升威乐的0-100公里/小时加速时间仅为10.48秒(手动挡),和1.6升千里马的10.4秒相仿。而优于1.6升嘉年华的11.3秒和1.5升西耶那的10.9秒。导致这种情况一方面是因为发动机的性能,另一方面则是整个行驶系的匹配和车身设计等综合原因。例如,威乐的风阻系数仅为0.29,这在小型车中是比较出色的,而风阻系数的高低直接影响了车辆的动力性,特别是在60公里/小时以上。
千里马的起步加速性不错,途中在3、4挡加速也比较灵敏,但是,在120公里/小时以上,其韩国车高速发飘的弱点就暴露出来。嘉年华的底盘设计比较稳重,因此,其高速行驶性能要略好于千里马。
在操控性方面,这5款车都还比较轻便灵活,适合在城市拥挤的车流中行驶。
性价比:威乐、千里马最有竞争力
5款车的价位大体处于同一层次:10万元左右。其中,西耶那的价格最贵,1.3升手动自动一体的价格为11.49万元,而1.5升手动挡的价格也有10.59万元。飞度目前只有1.3升排量的,其自动挡售价为10.98万元,嘉年华在连续降价后价格为10.9万元(1.6升自动挡),与飞度价格差距不大。
威乐和千里马的价格比较具有竞争力,其中,1.5升威乐自动挡的价格为10.28万元,与千里马一样,但是,其手动挡价格9.48万元,比千里马便宜了1000元。
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