桑塔纳不好看，为什么买它的人数居然最多？

2025-03-25 01:26:42

推荐回答（5个）

回答1：

我觉得有四个原因：

1、先入为主的思想。德国大众是第一个愿意于中国合资造车的国外汽车制造商。上世纪八十年代初，我国街上跑的都是些美国或者前苏联五六十年代的淘汰车型，当年上海大众桑塔纳的问世，所引起的轰动、对人们思想的冲击力，是后来任何车型所不能比的，她前卫的造型、先进的技术、出色的动力、再加上宽敞舒适宁静的乘坐空间，给我们留下了太多深刻而美好的印象。在当年国民生产总值那么低的情况下，桑塔纳竟然卖到二十万元，却依然供不应求，当然，多数作为政府部门的公务用车。从那往后，桑塔纳便是高级车的代名词，再加上政府大量采购的原因，它还是新一代官车的代表、身份的象征。所以时至今日，在很多人眼中，桑塔纳就是好车！“什么时候我也能开上桑塔纳”这样的思想在很多人脑子里根深蒂固，挥之不去，所以这第一印象就是桑塔纳！没办法，中毒太深。

2、空间宽敞、皮实可靠、保养维修便宜又方便
今非昔比了，现在的桑塔纳只卖六七万元，在这个价位中能找到比桑塔纳还宽敞的三厢轿车还真难，空间大，就是的卖点！这恐怕也是唯一的一款只用六七万元就能卖到的B级轿车了，当然，这个没什么实际意义。
桑塔纳的皮实抗糟也是出了名的了，号称“开不破的桑塔纳”。这个车在中国已经跑了二十多年了，上海大众造车也不是造了一天了，所以，桑塔纳技术已经高度成熟，一般不会出现什么大的故障或者毛病，所以，它是辆放心的车。当然，再好的车也有坏的时候，桑塔纳在这点上绝对是有优势的，全国500多家特约维修点让你走到哪里都不用担心修车的问题，“开着桑塔纳，走遍全国都不怕”说的就是这个意思，可以说只要修车的地方都会修桑塔纳，而且配件极其便宜，甚至几乎与微型面包车的一样。

3、动力好油耗低
桑塔纳的加速性能在前几年还经常有人津津乐道，以至于到了今天还有很多人看一款车的提速快慢还要拿桑塔纳来参考一下，这说明桑塔纳的动力还是不错的。虽然它那台1.8L两气门发动机最大功率只有70KM，比现在1.6L的发动机都要差不少，但它在3000转的时候就能爆发处145牛的最大扭矩，说明它低速扭矩非常棒，加上它只有1100kg的重量，中低速的加速能力还是很厉害的，尤其适合城市里走走停停。1.8L的车，综合油耗才8个多点，比现在某些标榜省油的1.6L的车还要低。这也是许多行业用车（出租车）选用它的原因之一。

4、与时俱进
桑塔纳的样子没变，不代表里面的配置也停止不前，从最早的手摇玻璃改进为四门电动摇窗机，4档改为5档全同步变速箱、13寸的钢轮毂的175轮胎改为14寸铝合金轮毂的195款胎，到后来增加三元催化、电子燃油喷射、E-gas电子油门、4喇叭CD音箱系统、液压离合器、ABS＋EBD、电子滚码防盗功能的遥控钥匙、电动调节后视镜、桑2000上还出现了电动天窗跟AG4自动变速箱、三锥面手动变速箱、安全气囊、桑3000的更是增加了自动空调、随速转向……，可以说桑塔纳也是在不断进步的。

简单的说，桑塔纳是一辆大家都熟悉的车，一辆省心的车，一辆简单能跑的代步工具，如果用两个字来概括的话，就是——实惠。至于你说他样子丑，的确，跟现在车相比是够丑的，但喜欢它的人，是从早看过来的，已经习惯了它棱角分明的硬朗造型，也就不觉的丑了。综合上述原因，销量好也就不足为奇了。

回答2：

皮实。耐用。无论新手老手，怎么蹂躏它都没关系，保有量大，维修方便，不受地域限制，二三级城市仍有配件可用。运载能力强。同价位的日系韩系小车没他那么结实。生产时间长，技术成熟可达百分之九十以上件国产，在中国有了极大的保有量，各项服务都很到位，众多零件可以通用，每个修理厂都可以修理，拥有很大的便利性。

回答3：

性价比高呀，说到绝对性能也远比QQ高，普桑是1.8排量，不论是三厢还是旅行款，空间都比较宽敞，动力充沛，缺点是皮儿薄，高速超过120会有点飘。
至于QQ，排量最大1.1，空间拥挤，外形也谈不上好看，重要的是这么小的车，这么差的工艺几乎很难谈到安全性。
这就是瘦死的骆驼比马大，何况如果拿普桑比作骆驼，那QQ最多只能比作猫或狗，还到不了马的标准。

回答4：

大众的神车情怀吧,以前大众车桑塔纳最早进入中国质量非常好,现在的桑塔纳质量外观都不好了不过还是有一些老一辈人持有那种特殊感情所以才会购买他的

回答5：

QQ和桑塔纳完全不在一个档次上，光说扳金那QQ车就差了很大一截了，更别提发动机了，这车很实在，样子老了点，就象葛优，样子特老，但人好有魅力，哈哈

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