驾驶中，在起步阶段，深踩油门全速起步，发动机和电池组同时发力，第十代雅阁锐·混动提速迅猛，但加速线性，并不会出现涡轮增压发动机起步时由于涡轮介入带来的拉扯感。而在中高速巡航行驶时，第十代雅阁锐·混动在保证高动力输出的同时，仍能够在电池组电量允许的情况下切换为EV模式，极大降低油耗。可以说，第十代雅阁锐·混动的动力不仅完全够用，还非常省油。
作为一台 B 级家用车，十代雅阁的日常行驶舒适性足够优秀，低速以纯电驱动为主，完全可以悄无声息的穿梭于车群之中，除此之外，十代雅阁混动提供了经济、普通以及运动三中驾驶模式选择，三种模式的区别就是在于油门反应的轻快程度，但即使是经济模式，雅阁混动版的油门反应都足够轻快，踩下油门，输出的动力基本符合你的预判。普通模式的油门反应相对更灵敏，适合日常开车喜欢窜来窜去的朋友。去到运动模式，发动机就十分积极去直接驱动车子，时刻给你保持着最强的动力储备。
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