为什么飞行员身上不能有伤疤？

飞行员并不是不能有伤疤
而是要看伤疤的深浅以及愈合程度
普通的小伤没有的人少

主要是因为飞机在机动飞行的时候会承受各种的超重、失重
通常要达到好几个G
伤疤深的话容易撕裂
因为伤疤即使愈合了也还是强度、韧性都比较差的

民航飞行员可以有疤痕，我自己就有，但是疤痕覆盖面积不能过大，疤痕有活疤和死疤之分，活疤较小，可随其它部位表皮移动，死疤较大，与深层的组织联结，这种疤在高压差的环境下，容易造成伤口破裂，所以空军的飞行员在疤痕上要求较严。

因为伤口虽然愈合，但相对好的皮肤而言，承受压力的能力要小的多，为了安全考虑，飞行员是不能有超过1厘米的明显疤痕的。而对于旅客来说，应该具备这方面的常识，当然机场方面是不会要求旅客脱光了检查的，但旅客自己要对自己负责。这里有一个座舱压力问题，后面解释。旅客跟飞行员的要求是完全不一样的，旅客只需要对自己负责，而飞行员必须对飞机上的所有生命和财产负责，如果飞行员出现问题，影响到飞机操作，将大大降低安全降落的可能性。
下面对于压力问题做一下解释。初学飞行，飞机没有座舱加压装置，一般只飞到一万英尺高度，这个高度的压力已经比地面小很多了，但对与普通的、不是太大的疤痕不会有什么影响。主要的安全隐患是在民航客机上，3-4万英尺的高度是民航客机常用的巡航高度，气压只有地面的1/4，飞机上都有加压装置。事故中一旦出现座舱失压，飞行员将会迅速带上氧气面罩并降低飞行高度。不过飞机在短时间内是降不到安全压力高度的，大的伤疤就极容易破裂。对于旅客来说，伤疤破裂一般不会有生命危险，但对飞行员就不一样了，所以这一项要求也是很严格的。

飞行员并不是不能有伤疤 ，而是要看伤疤的深浅以及愈合程度 。
主要是因为飞机在机动飞行的时候会承受各种的超重、失重 通常要达到好几个G 伤疤深容易撕裂 ，因为伤疤即使愈合了也还是强度、韧性都比较差的，所以有这个要求。
但是民航飞行员可以有疤痕，不过疤痕覆盖面积不能过大，疤痕有活疤和死疤之分，活疤较小，可随其它部位表皮移动，死疤较大，与深层的组织联结，这种疤在高压差的环境下，容易造成伤口破裂，所以空军的飞行员在疤痕上要求较严。

根据伤痕学,皮肤上有伤痕的地方强度会有较大幅度的降低,这样一来,当承受超过3个G的加速度的时候,伤痕处的皮肤强度不够,会破裂,从而引起一系列的问题.

“飞行员所要驾使的战斗机内的压强没有客机的那样正常，当战斗机升到高空时，伤巴很容易因空气压强小而导致裂开”
这个说法有部分地方不对,现代战斗机使用的都是增压座舱,但是在高空弹射救生的时候,会这种情况。

还有一个问题那就是政治问题.一般来说身上有刺青的人是不能参军的,所以现在就出现了文身消除技术,但清除以后,皮肤上也会有疤痕留下.
其实,伤痕只要不超过新板1角硬币的大小,如果你其他地方十分突出,也是可以通融的.

百度知道里曾经有民航飞行员也对这个问题解释过

原话如下：

“民航飞行员可以有疤痕，我自己就有，但是疤痕覆盖面积不能过大，疤痕有活疤和死疤之分，活疤较小，可随其它部位表皮移动，死疤较大，与深层的组织联结，这种疤在高压差的环境下，容易造成伤口破裂，所以空军的飞行员在疤痕上要求较严。”

如果是军招的，那么对于这方面的要求会非常严格，因为飞机的飞行速度和过载压力都非常大，如果身体有疤痕会在过压之下导致疤痕的破裂，从而引起飞行事故
民航方面的要求适当会低一点，但是也要看你的瘢痕的形成原因和疤痕的愈合情况以及疤痕的位置和大小等等