CRV 2.4的5挡 我和两个老司机在公路上任意踩油门测试过，因为想买，所以拿朋友的车测试，感觉不到什么顿挫感，不知道说有顿挫感的朋友是真是感受还是理论分析；不过我觉得本田的5挡还是很连续的。
因为自动挡它也是根据速度一档一档连续变化的，并且车本身有用一定的惯性，换挡逻辑合理顿挫感不可能像想想中的那么强，熟练的老司机开捷达换挡顿挫感都可以几乎无感觉，更何况是计算机+ 丰田团队呢。所以不要再顿挫这个问题上纠结。
当然CVT变速比更大，所以现在可以做的省油些，变速更加连续平顺，但是因为它是皮带链条在锥形齿上连续变化，所以换挡相对慢，但是技术应该是越来越进步的。
成本上应该是CVT结构简单，成本低，皮带链条技术应该越来越成熟了，但是还是有老化的问题。由于是皮带链条传动所以在大吨位和大排量车中基本不采用。因为提供 力矩 能力不如 液压推动离合片的自动挡变速箱。
整体上应该相信本田的技术实力。
无极变速升速过程很平稳没有顿挫感，手自一体就不行，有明显顿挫感
你好，本田crv的变速箱自动挡的挂档有明显感觉，而cvt的没有感觉，但是提速感觉肉，希望我的回答能够帮助你，祝你用车愉快！【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
你说的是选换挡轴的后轴承吧，目前没有专用工具，多数的都是到车床的车呗，螺栓拧住，然后向后蹬
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