威兰达的价格在这个级别算是中等的，虽然一些美系车可能会更便宜，但是我更加相信丰田的质量，而且现在用下来，他的整体表现都能让我满意，开起来好开，乘坐的舒适度也很强，没有什么让我遗憾的。
我在选车的时候对比过很多20万级别的合资品牌紧凑型SUVI，之所以最后选择威兰达有这么几个原因，第一就是它的外观设计非常对我的胃口，看上去很凶狠，力量感很足，有一种一般城市SUV不具备的那种野性。二是它的配置上挺丰富的，我这一款是中配版本，价格不高，但是在功能配备上完全能够满足我的需求，有全速的自适应巡航，倒车影像，无钥匙进入启动，主驾驶电动座椅调节等等功能。三是丰田的质量可靠性一直都让我比较放心选，他也很稳妥。
【空间】
威兰达的空间距离我的预期稍微有一些差距，后排乘坐空间一般。我身高178，腿部空间剩余两拳不到的样子，在同级车型中仅仅是中等水平，并没有达到一个优秀水准。另外，我这一款两驱版本的后排中间地板凸起还这么高，让我有些不能接受。
【动力】
动力这一方面我没有太纠结，因为威兰达只有两个不同的动力版本，一个是2.0自然吸气，还有一个是混动，2.0自然吸气放在这个级别的SUV上肯定是很肉的，所以我就直接选择了混动。现在开下来，他在低速时表现特别抢眼，起步很迅猛，加速也非常游刃有余，随时都可以给我一个充足的动力储备。而且他的平顺性表现特别出色，开起来非常顺滑。
【操控】
现在的丰田车型在操控感方面都很注重，威兰达也是一样，方向盘的力度轻重适中，转动时的阻尼感比较明显，回馈也很自然，虽然不说非常有运动感，但绝对是那种很好开的类型。而且有自适应巡航功能的辅助，整体的驾驶方面也会比较轻松。
【油耗】
市区里面油耗可以保持非常稳定，大部分时间都是5升出头的样子，遇到拥堵也不怕。高速上相对要高一些，特别是120的速度巡航，平均油耗大概6升左右，不过怎么样，他都是要比这个级别的汽油发动机更省油。
【舒适性】
威兰达的底盘调教并不是日系车一贯软绵绵的风格，而是保留了一定的韧劲，更有点像德系车坐着的感觉，走烂路或者经过减速带都非常柔韧，不会有太明显的左右晃动，坐在车内乘坐感受很舒适。他的高速隔音性也很好，噪音不大，原厂的音响音质表现也很突出，听音乐非常悦耳。
【外观】
最开始看到新款威兰达和荣放的造型时，我还觉得没有老款的那么耐看，但是多看几次，越发觉得他这种设计非常个性，而且耐人寻味。他的车头不像老款那么稳重，而是变得更加具有攻击性，LED的大灯也是特别有科技感，整体的形象上都非常有特点，车身侧面，前后向外凸起的轮毂特别抢眼，甚至有种美系车的那种肌肉感，看上去线条也非常立体。整个车身侧面层次很丰富，尾部用的是双边双出的排气孔，尾灯的造型很简洁，配上大大的尾翼和车头相呼应。
【内饰】
内饰方面有几点是要提出批评的，第一就是方向盘用的是塑料材质，没有皮革包裹，这一点让人有些想不通，毕竟也不是多么高的成本，都用了皮座椅却不舍得用皮质方向盘，不知道丰田是出于什么原因考虑。其次是他的悬浮式中控大屏，屏幕反光比较严重，使用起来的体验也不算太好，这一点和我朋友的国产车型相比都还有一些差距，当然他的空调控制面板还有整体的用料方面还不错，使用起来比较人性化。
点评：
优点：
最满意威兰达这套混动系统，开起来不仅在动力性能方面表现很强劲，平顺性很好，而且使用的成本的确是非常经济，相比普通的汽油发动机，油耗要低很多。
缺点：
威兰达在我心目中，空间一直是非常不错的，只不过新款上面有几点让我不太满意。首先就是他的后排中间地板不平整，有一个不低的凸起，坐在中间乘坐的舒适性方面会有所影响；二是我这个版本只用了一块小面积的天窗，视野上没有SUV应该有的那种开阔感；最后就是他的门板上储物格不大，可能也就放个一瓶饮料的样子，实用性方面还应该继续加强。除此之外，它的内饰设计上表现也一般，对于这两年上市的车型来说，时尚感不强
威兰达这款汽车的发动机噪音不是很大，发动机制造技术还是很先进的。这款车内饰采用真皮座椅，塑料感不强。
这辆车的发动机噪音还是很大的，塑料感不是很强。这辆车的材质的还是非常好的，并且内饰也非常的豪华，开起来非常的舒服。
大，尤其到了冬天的时候，噪音要比其他车明显许多。不强，因为车子整体是非常高端的，使用塑料的地方很少。
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