它们更像是一对效率十足的人，偶然一试之后，尝到了甜头，于是便放开了脚步，大胆前进。对于摩拜而言，这体现在它在2017年年初对克里斯·马汀的聘用，给他一个单独的试验平台，然后看看他能为公司带来什么。至于ofo，它也开始聘用国际顶级人才。在英国和爱尔兰，瑟夫·希尔-德莱福正全权负责开拓那里的业务。所以，拓展国际市场是个有趣的现象。
单车在墨西哥相当普遍，随处可见。在墨西哥城，只有少数几个单车出租项目存在。其中最著名的要数Ecobici——一个有桩共享单车项目。这些单车略显笨重，不过它们都有漂亮的灯。人们经常会在市区中心骑这种单车。然而，无桩单车的出现让有桩单车显得有些过时了。所以，我并不认为有桩单车会造成多大威胁。此外，当无桩单车去年在各地兴起之际，这家公司对此却似乎无动于衷。墨西哥还有许多更小型、更传统的单车租赁服务。但是对无桩单车也同样造不成严重威胁。墨西哥是一个相当开放的市场。
共享单车在中国非常流行，但中国消费者几乎对任何带有二维码的物品都抱有更高的热情。共享单车在墨西哥的流行度究竟如何，一至二个月之内就会有分晓。政府对此似乎持支持态度。支付将是一大难题，因为许多墨西哥人没有银行账户。假如难题得以解决，接下来就要看有多少墨西哥消费者愿意使用共享单车服务
这是一个充满运动气息的城市。在街上，你会看到周围有很多走路的人都身着运动服装。从这些现象来看，墨西哥和拉丁美洲的一切看起来都十分适合共享单车服务。我认为成功的关键在于谁能抢得先机并完美布局其业务。然而在这里，Uber和滴滴之间的竞争才是主角。因为墨西哥似乎要成为Uber在国际市场上的最后阵地。尽管我的预测比较大胆——不过我认为这很有可能发生。
因为中国市场遇到了瓶颈期，海外市场更好发展。
增加收入，你不进还有别人进，蛋糕就这么大，晚了就没了，望采纳，谢谢
是的现在国际经济的融合性比较高
很多公司都
去外国的市场去挣钱的
因为墨西哥人口过亿，经济体量在拉丁美洲也名列前茅，这么大的市场肯定是一片蓝海啊。生意人又不傻，哪有市场就去哪，很正常的啊。
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