电瓶车换电瓶是要全换还是只换其中的一个？

全部都换。

电池都是厂家直接包换的，要求就是只能一整组的换，也就是电池整组包换的，并且每一组电池有固定的编码，如果自己私自换一块的话，就会导致厂家不再包换了，以后再有问题就只有客户自己承担后果了。

电池最重要的是内阻参数，用的越久电池的内阻越大。换句话说，新的电池和旧的电池最大区别就是内阻不一样。同一批次安装进电动车的内阻应该基本一致。

扩展资料：

亏电状态是指电瓶使用后没及时充电，电瓶亏电时容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附在极板上，堵塞电离子通道，造成充电不足，电瓶容量下降。亏电状态闲置时间越长，电瓶损坏越严重。电瓶闲置不用时，应每月充电一次，以延长电瓶使用寿命。

在使用过程中，如果电动自行车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电瓶组中至少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电瓶修复机构进行检查、修复或配组。

参考资料来源：百度百科-电瓶

参考资料来源：凤凰网-电动车明明就坏了一块电池，师傅为啥要换一组

要换最好就是全换，因为只换一个的话其它的很快没电了，就会加大新换电池的负担，加速它的老化，这就像是木桶效应，另外电池现在也不贵，所以尽量一次全换一劳永逸吧。

1.电瓶车换电瓶是要全换还是只换其中的一个，这个问题各有说法。
2.只换坏了这个，优点，合理利用，节约开支，省钱省力。
3.全部更换，保证原车电源动力，电压电流，及续航有保证。
4.建议，一定全部更换，切莫新旧混合，因为旧电池会影响新电池寿命，得不偿失。

电瓶车换电瓶是成组更换，电瓶有保期一般是12--16个月内保换，不论是几块坏了都要成组换，一般4块一组或五块一组都换。

要换就全换好了，否则刚换的很快就变成和那些没有换的一样了