阿特兹和君威哪个好

两个车都是主打运动性的B级车，价格相似，品牌定位相似，所以有一定可比性，但是“好”或者“不好”，是个很主观的概念，还需要自己决定。

1、价格（不考虑混动），
君威有1.5T 2.0T两个版本， 阿特兹有2.0 2.4L两个版本。目前定价非常相似，但是通用一般发布新车半年后就会有较大的优惠，而且排量相对小（税少一点点）， 所以新车价格上君威目前和阿特兹打平手，日后会有优势（更便宜）。
2、动力，
因为是运动车，所以动力很重要。
发动机参数这点毫无疑问涡增的君威要有优势，无论是马力还是低扭都更充沛。百公里加速肯定也是君威完胜。
变速箱的话，如果宝马3的8AT可以打100分的话，那么阿特兹可以打95分， 老款君威50分，新君威80分。 简单的说，就是君威比上代进步极大，但是还远达不到马自达和宝马的水平。
3、操控，
变速箱其实也是操控的一部分，这点阿特兹是更好的。
底盘君威更扎实，悬挂也更好，就是那种韧而不颠。况且GS有电磁悬挂。阿特兹只能说中规中矩。
转向上都是一样的紧，但是循迹性阿特兹更好，就是那种打了方向车子立马有反应的转向，而君威则有点迟钝。
刹车君威更好，得益于底盘、悬挂的调校，本身刹车姿态和距离就优于阿特兹，而且GS版本可以装布雷博，刹车更加线性，很多车评都测出36米左右的成绩。阿特兹一般刹车在39米左右。

4、空间，
运动车最后再说空间， 俩车属于瘸子里挑将军。 阿特兹和上一代君威有得一拼，就是后排基本没法坐175以上的人。 这一带君威稍好一些，头顶偷了点空间，但是也好不到哪去。
所以新君威空间勉强比阿特兹好一点点。
俩车都是注重驾驶员感受的设计，所以后排不仅是空间较小，而且悬挂、噪音的感受都比驾驶位要差很多。有一篇评测用噪音仪测试出君威120km/H时，后排噪音比前排还要大。所以买这俩车就不要太考虑后排的东西了。

综上，两者半斤八两，君威更美式，注重硬实力，比如加速刹车。阿特兹颜值更高，也更注重实际驾驶乐趣。