生活压力大，资金不够，但还是想买车，到底该怎么选择？

2025-02-10 17:12:08

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回答1：

经常开车的朋友们，一定能深刻的感受到，现在路上的车真是越来越多了，经常堵车，有的堵车让人发狂，车越来越多，那是因为买车的人越来越多，虽说现在人们的收入和生活水平都大幅度的提高了，并且现在汽车价格也不算贵，便宜的国产车，比如哈弗和宝骏最低四五万就能拿下，但是，这社会上收入高的家庭毕竟还是少入，大部分家庭面临着房子孩子之类的生活压力就很大了，可为什么有人明明没有钱，并且面临着巨大的生活压力，却还一定要买哈弗和宝骏之类的汽车呢？哈弗和宝骏价格便宜只是其中一个原因，最主要的原因是以下三个方面。

第一个方面：实用型

有些人买车是为了方便，比如说，家离工作的地方比较近，在三百公里以下，在星期五下班后，还能回家一趟，在喧嚣的城市里活的太累了，回家让脚步等等灵魂，回家的目的可能是与家人团聚，可能是与热恋的异地女友共度美妙的时光，可能是因为在上班的地方找不到什么好的去处，所以，还不如回家，至少，还能听听鸡鸣鸟叫，还能享受下缝合日丽，还能看看青山绿水。

第二个方面：爱面子型

传统观念依然根深蒂固，在农村，尤其是老一辈的人，看到谁家子女开着车回来了，总会在背后默默的议论，哪家哪家子女真有出息，再经过这些人的口口相传，整个村子里面的人都知道了，谁家养了个有出息的孩子，从此，这家人的父母在村里的地位明显会有提高，平时相处并不多的人，突然出现了，在村头村尾，与你父母寒暄的人突然多了起来，仅仅是因为他家的子女买了一辆车，这就是所谓的人情冷暖吧，其实吧，有些事，看在眼里就行，总有些势利眼，总有些老好人，在善意与恶意交并的生活里，对自己最真的人好一点就是极好的！

第三个方面：工作需要

现在有很多工作，经常出差，坐火车坐飞机比较麻烦，没有太多的私人空间，这时候，私家车出现了，虽然可能是贷款买的，但这车也为工作带来了极大的方便，或者就在买车之后，业务跑的更加顺利，不到一年就把车贷还清了呢

如果你打算买辆车，琳琅满目的汽车品牌足以让你挑花眼，许多人都不可避免的遇上选择困难。那今天就让慧眼实车的老司机教教大家，如何选购一台适合自己的车

1、颜值很重要，车也有气质

汽车最先吸引人的是什么？我想10个人里面能有一半以上的人会说外观。就好像谈朋友，第一印象一定是对方颜值带给你的直观感受。汽车，也和衣服一样，要和驾驶它的人，配得上。而汽车也是人的面子。实在拿不定主意，把你看上的车拿去问问朋友、家人，你适合开什么样的车。

2、不要太看重汽车配置，但是该有的还是要有

外观看好了，接着就是配置需要。比如全景天窗、手动或自动变速箱、中控大屏尺寸，以及各个方面的驾驶辅助作用。建议大家在选择配置时，一定考虑实用。胎压监测、倒车雷达，都是很实用的配置，一些必要的安全辅助功能也是必不可少，毕竟你开的是一辆时速轻松上60的车子。

3、三大件要看好，但是真不用带着听诊器去听发动机的轰鸣

发动机、底盘、变速箱被称为汽车三大件，也是我们买车的时候一定要注意的一个方面

什么心脏、骨骼、大脑的比喻就不用说了

发动机挑选，不用担心动力不够，动力不够的车肯定销量差，所以这类车一般都不会入你的眼，太高的动力输出势必会降低燃油经济性。有趣的是，小编曾亲眼见证带着听诊器在4S店展厅里面听发动机怠速的声音。

都是普通工薪阶层或者做小生意的，买车都是几年积攒的血汗钱，都想买自己预算内最好的车，所以才会纠结，土豪换车像换衣服，任性就好。言归正传，我把选车的各项指标做了一个排序，按照顺序逐层筛选。

需求——预算——安全性——耐用性——舒适性

1、很多朋友都是根据预算来选，suv和轿车放一起选，紧凑级和中级车放一起选，这样是不合理的。车本身是工具，我们首先要考虑这个工具用来坐什么，是日常代步还是为了生意撑门面？日常代步就要选择经济实用的，维修保养便宜，小毛病少的。日常行驶路况好，轿车；路况不好，就要考虑suv。有些朋友跟风5、6万的预算，上下班代个步，非要买个suv。论舒适性，suv不如轿车，论做工、配置，同样价钱suv肯定不如轿车，油耗随便要高出一两个油，连洗车费用都要高。14、15万可以买个一线品牌的紧凑级轿车中高配，为了面子非要买个二三线品牌的中级车入门级，要动力没动力，要配置没配置，保值率也差，就为换个大壳子。

2、预算。以自己收入的多少买车合适呢，国外很多人的观点是家庭半年的收入，人家车比咱便宜，工资也高，作为普通工薪阶层用自己家庭一年的收入或者一年半的就可以了，不要用自己五六年的积蓄或者举债买个车，车本身是个消费品，落地就开始贬值，并伴随维护、使用费用，可以说一直在花钱。买车的初衷是提升生活质量，而有些人买了车以后反而要节衣缩食。锁定自己需求之后，合理制订自己的预算，至少已经选对了一半。

3、安全性。这个不是说谁铁皮厚，是车身结构合理，主动安全配置如刹车辅助、esp、坡道辅助等必须的最好都有，车的动力比较充沛（动力好坏和安全性真的有关系，这个多说无益，自己慢慢体会），刹车距离短，地盘稳定性好。

4、耐用性。工薪家庭，经济账要算，况且谁也不想隔三差五去修理厂报到，所以车辆质量稳定、毛病少，省钱省心。不要因为价格而买小众车型和口碑比较差的车型，维修困难，配件贵。

5、舒适性。舒适性不是单指多媒体、天窗、座椅加热通风这样的配置，而是地盘的舒适性，车内噪音的控制，座椅的厚度、包裹性，电子设备的易用等等，是个系统的工程。为什么把舒适性放最后，十万左右的代步车舒适性只能说聊胜于无，二十万左右的可以讲点舒适性了，但一般都是中低配车型，舒适性一般。在满足需求，不超预算，安全有保证的情况下，舒适性好最好，差点也可以接受。

我们说一下国产车，是因为不同国家造的车子真的有很大的不同，造车的理念都可以说完全不一样，这一点在小编看来也是最重要的。同一个国家的车子有很多相似的地方，可以说是一个类型的。按今年的销量来看，在国内卖的最好的大众车（不是按单款车型来说的），大众属于德国车，德国车是最早进入中国的，也是作为官车使用的，按先入为主的思想，德国车给人的印像是驾驶质感好，操控好，外观大气，开上去好像很有豪华。但也有缺点，缺点就是小毛病多，比如烧机油，油耗大，发动机小毛突出。很多人为了面子也会去选德国车，我们身边就有很多

有人很想选一辆德国车，走亲访友时会很有面子，这也不算错，我有个朋友买的就是奥迪Q5，他自己也说了，这车开着有面子，但就怕不耐用。其实怎么说呢，只要平时正常保养，不出事故，开个十年也是没有问题。对于资金充足，又想有拥有一辆豪车的人来说这是完全可以的。

日系车省油，耐用。可以说非常皮实，不容易坏，油耗也很低，像本田飞度一公里才3毛多，比摩托车高一点点，这对于资金不是很宽裕，但又想买一车好车的朋友来说是再好不过了。

美系车宽大结实，豪华霸气，可以说完全不输于德系车，但缺点就是油耗太高了，因为美国的马路非常的宽，同时油价又很便宜，所以美国人喜欢造肌肉车，这与日本车正好相反，美国车给人的感觉是小毛病是有的，但不会把你丢路上。其实再说一下级别，是选SUV还是选轿车？这也是很多人纠结的问题，SUV底盘通过性好，车身宽大，视野好，去农村走烂路是非常必要的。但缺点也是很明显的，就是操作和舒适性比不上轿车，油耗上也要比轿车要高，如果你是在城市里面生活工作，平时上下班代步，买轿车是最好的选择

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