南京禄口国际机场的建筑规模

T2航站楼于2014年7月12日启用，是主楼加长廊的前列式国内、国际综合型航站楼，设计年旅客吞吐量1800万人次，建筑总面积约26万平方米，新增机位51个，自上至下共设有4个楼层，分别为出发层、到达夹层，站坪层和地下机房共同沟层。
T2航站楼采用法国巴黎机场工程公司的概念设计方案，由华东建筑设计研究院创新设计，主楼金属屋面由9个鼓包组成，从中间到两边逐渐递减，为多曲面形式。采用渐变波浪形双曲屋面，金属屋盖使用“大跨度、小曲率、多变化”的结构，为中国首创，是江苏最大的单体交通项目。
T2航站楼采用前列式办票岛，旅客进入候机楼大厅后，可以直接看到值机柜台。机场还投入更多自助值机设备，方便无托运行李旅客值机。T2航站楼国际国内增加了安检通道数，国际出发联检采用开放模式，先办票交运行李，再进行国际联检，在到达行李提取转盘后增加海关、检验检疫后台查验设备，加快查验速度，提供人性化查验服务。到达夹层设置了旅客中转区，安排了国内中转联程、国内转国际、国际转国内、国际转国际的中转流程，还专门开辟了国际航班国内段过站 旅客流程，为中转旅客提供最大便利。同时，全流程均设有无障碍设施，候机室内，旅客还可以很方便的充电、饮用热水、使用母婴室等。 南京禄口机场国际快件中心于2015年6月29日正式投入运营。新启用的国际快件中心位于南京禄口国际机场北侧的国际货运中心内，一期面积达3800平方米，设计年吞吐量为20000吨，拥有进出港两条独立的、具有海关同屏对比功能的自动查验分拣线，可同时为10家~15家物流公司提供优质服务。南京禄口机场国际快件中心可以满足未来4至6年的货运发展需要，作为华东地区重要航空货物集散中心，重要的国际口岸，南京禄口机场国际快件中心，将发挥重要的作用。
企业和市民等国外的快件可直接由国外航线航班直接运输至南京，由机场国际快件中心梳理、分解后直接派送客户，或通知客户或货运代理提取，速度快、时间短，就是从其他航空口岸传至南京快递中心的国际快件，快速的分解、处理、客户可在机场提取或享受派送等服务。