汽车发动机机油压力过高是什么原因？

1. 机油压力过高的原因:

2. 机油粘度过大;

3. 油道限压阀失灵；

4. 主、副油道至各润滑表面的通道堵塞;

5. 副油道喷嘴堵塞；
   

6. 新修配的曲轴轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承间隙过小，润滑油进入摩擦表面困难而使主油道压力过高。
   

7. 机油限压阀调整不当;

8. 机油太脏使油道堵塞;

9. 机油压力表或传感器短路。
   

原因：

1. 未按规定使用与本地区或季节相适应的机油，由于机油黏度过大而导致供油压力过高

2. 主、副油道限压阀失灵，使限压阀不能适时开启回流减压。

3. 主、副油道至各润滑表面的通道堵塞。

4. 副油道喷嘴堵塞，使机油喷出量减少或停喷，导致压力过高。

5. 新修配的曲轴轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承间隙过小，润滑油进入摩擦表面困难而使主油道压力过高。

6. 诊断与排除：

7. 抽出机油尺滴几滴机油在手上，用手指捻揉感觉机油黏度是否过大；若黏度过大，应换油。

8. 对于新维修的柴油发动机，应考虑各轴承是否过紧，必要时重新检查、调整。

9. 检查主、副油道和机油泵安全阀弹簧预紧力是否过大。若预紧力过大，油压阀难以顶开安全阀而硬丽匿过高，调压柱塞结胶也会使安全阀不能打开，遇此应及时予以清洗、调整或更换。

10. 对于使用已久且保养不及时的柴油发动机，应检查和清洗油道和副油道喷油嘴，排除油道出口阻塞故障。

11. 上述若均属良好，应检查缸体内的主油道是否有堵塞之处，或机油压力表、传感器是否短路，造成指示油压过高。

12. 空气滤清器芯、前后刹车调整、电瓶液面和电量，驱动链条松紧、进排气门间隙、轮胎气压和磨损情况、怠速、各灯光等等都是日常保养的内容，气门间隙和空滤、电瓶保养周期可以长些，一年左右进行一次就可以了，驱运链条、各灯光、喇叭、刹车轮胎气压等要经常进进行检查，随时关注。