高铁跑起来没有普通火车那种“哐当哐当”的声音，这是因为高铁两节钢轨之间的连接处是没有任何缝隙的，而普通火车两节钢轨的连接处是有1厘米的缝隙的，也就是因为这个缝隙的存在所以才导致了我们在坐火车的时候能够听到“哐当哐当”的声音，提起火车和高铁我想大家一定都是比较熟悉的吧，火车是我们以前经常乘坐的交通工具，而高铁是我们现在经常乘坐的交通工具，它们可以说是时代和科技在进步的标志。
我记得我小时候一坐火车就特别的兴奋，因为感觉特别好玩，火车开的很快，坐火车的时候还能看到两旁的风景，非常的好看，就是火车在行驶的过程中一直有声音，听久了会让人觉得很烦，但是我们现在乘坐的高铁却不一样了，高铁是非常安静的，整体环境就给人一种特别舒适的感觉，坐高铁会让人消除旅途中的疲累感，就好像是回到了家中一样，非常的放松，而且高铁还非常的快，以前我们十几个小时的路程，高铁三四个小时就能够到达。
而在舒适的背后也有很多人在辛勤付出，如果没有他们我就不能像这样去享受生活，制作高铁的程序是非常复杂的，就连两节钢轨之间的焊接这道工序就要经过14个步骤，为的就是能够精益求精，也为了保障所有旅客们的安全，和火车相比高铁钢轨的长度要长上很多，高铁一节钢轨的长度是500米。
在高温的作用下，两节钢轨可以完全融合在一起成为一体，所以这并不是我们所理解的简单的“焊接”，这是一道非常复杂且有难度的工序，但也正是因为这道工序我们才能够享受道如此的安静的环境，在这里要感谢下这些一直在背后辛勤劳作的工作人员们，您们辛苦了！
因为高铁的轨道是无缝钢轨，所以并不会出现咣当咣当的声音。
与轨道的几何状况有关，这直接影响了轨道的震动响应不同。不同的线路等级养护维修的管理办法是不一样的，高铁的养护成本明显比火车要高，可以说保证高铁线路的平顺性从设计到后期维护都投入了很大的财力。
因为火车的钢轨之间有缝隙，而高铁没有，所以高铁在开的时候不会因为碰撞产生噪音。
高铁铁轨主要材质比普通钢轨好，更耐磨。而且高铁铁轨用焊接长轨条铺设的轨道，长轨条是没有轨缝的，行驶更平稳。
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