如何成为职业飞行员

首先是具备一定的身体条件，由于驾驶上亿元的飞行器，负责上百人的生命安全，飞行员的身体要求相当高，视力好，无家族遗传
病，反应灵敏，身体综合素质要求高是成为飞行员的先决条件。
　　具备了一定的身体条件，接着就是通过学习和培训成为飞行学员，目前中国兼顾学历教育和飞行技术培训的非军事院校主要有：中国民用航空飞行学院、中国民用航空学院、北京航空航天大学、南京航空航天大学四所，这些学校从高中毕业生中选拔通过体检和政审的学生，根据高考成绩择优录取。培养飞行员的
　　方式大体有两种：一种是学生在国内学习三年飞行理论知识，一年到国外的飞行学校进行“真枪实弹”的驾驶技术培训，比如中国民用航空学院、北京航空航天大学、南京航空航天大学；一种是理论知识和驾驶技术等所有学习都在国内独立培养完成，比如中国民用航空飞行学院。虽然培养飞行员的学校极力扩招，但还是不能满足飞机数量增加引起的飞行员需求，因此一些院校比如民航飞行学院从其他大学招收在校的二三年级男生，转学至飞院学习飞行，成为“准飞行员”。
　　如果本科毕业后想当飞行员且身体条件符合，可以到北京泛美航校进行为期14个月的培训，毕业后进入航空公司从事飞行工作。另外，军转民飞行员也是一条途径，军队飞行员凭军队出具的相关飞行经历等证明与用人单位接洽，待用人单位同意接收后，根据在部队时所飞的机型经历，按相关法规和标准进行机型改装训练，转而成为民航飞行员，目前，国内只有中国民航飞行学院和石家庄泛美航校可对军转民飞行员进行改装培训。
　　无论是在民航院校进行学历式教育的学习，还是在北京泛美国际航校进行培训，飞行员的学习费用都是一笔不小的开支，一般在60万人民币左右，通常，飞行员个人不需支付这笔费用，而是由飞行员将来要服务的航空公司为其买单，当然，飞行学员在一进入培训院校之初就与航空公司签订合同，学成毕业后，进入对口公司从事飞行工作。虽然飞行员培训是笔不小的开支，但目前已经有些人自费学习飞行，以便毕业后能够自主选择服务的航空公司。
　　一名从学校刚刚毕业的新飞行员，要在地面改装学习一年到一年半才能上飞机，再在飞机上当起码半年的观察员与安全员，在此期间，他们主要利用模拟机进行飞行训练。正式上岗成为第二副驾驶一年以上后，可以升为第一副驾驶，随后，积累经验，最快要经过五年之后才可能成为机长。现在，在国内的某些航空公司，机长的年薪可高达50万以上，而且职业稳定，为终身职业，
退休年龄可超过50岁，经验丰富的飞行员可飞到60岁才退休。

　　首先是具备一定的身体条件，由于驾驶上亿元的飞行器，负责上百人的生命安全，飞行员的身体要求相当高，视力好，无家族遗传 病，反应灵敏，身体综合素质要求高是成为飞行员的先决条件。 　　具备了一定的身体条件，接着就是通过学习和培训成为飞行学员，目前中国兼顾学历教育和飞行技术培训的非军事院校主要有：中国民用航空飞行学院、中国民用航空学院、北京航空航天大学、南京航空航天大学四所，这些学校从高中毕业生中选拔通过体检和政审的学生，根据高考成绩择优录取。培养飞行员的 　　方式大体有两种：一种是学生在国内学习三年飞行理论知识，一年到国外的飞行学校进行“真枪实弹”的驾驶技术培训，比如中国民用航空学院、北京航空航天大学、南京航空航天大学；一种是理论知识和驾驶技术等所有学习都在国内独立培养完成，比如中国民用航空飞行学院。虽然培养飞行员的学校极力扩招，但还是不能满足飞机数量增加引起的飞行员需求，因此一些院校比如民航飞行学院从其他大学招收在校的二三年级男生，转学至飞院学习飞行，成为“准飞行员”。 　　如果本科毕业后想当飞行员且身体条件符合，可以到北京泛美航校进行为期14个月的培训，毕业后进入航空公司从事飞行工作。另外，军转民飞行员也是一条途径，军队飞行员凭军队出具的相关飞行经历等证明与用人单位接洽，待用人单位同意接收后，根据在部队时所飞的机型经历，按相关法规和标准进行机型改装训练，转而成为民航飞行员，目前，国内只有中国民航飞行学院和石家庄泛美航校可对军转民飞行员进行改装培训。 　　无论是在民航院校进行学历式教育的学习，还是在北京泛美国际航校进行培训，飞行员的学习费用都是一笔不小的开支，一般在60万人民币左右，通常，飞行员个人不需支付这笔费用，而是由飞行员将来要服务的航空公司为其买单，当然，飞行学员在一进入培训院校之初就与航空公司签订合同，学成毕业后，进入对口公司从事飞行工作。虽然飞行员培训是笔不小的开支，但目前已经有些人自费学习飞行，以便毕业后能够自主选择服务的航空公司。 　　一名从学校刚刚毕业的新飞行员，要在地面改装学习一年到一年半才能上飞机，再在飞机上当起码半年的观察员与安全员，在此期间，他们主要利用模拟机进行飞行训练。正式上岗成为第二副驾驶一年以上后，可以升为第一副驾驶，随后，积累经验，最快要经过五年之后才可能成为机长。现在，在国内的某些航空公司，机长的年薪可高达50万以上，而且职业稳定，为终身职业， 退休年龄可超过50岁，经验丰富的飞行员可飞到60岁才退休。

1、入学签订就业保障协议，毕业安排工作。

2、无身高、体重要求；无不可近视要求。

Q&A

Q1:谁可以申请？

A：

（1）应往届高中、专科及本科学生；

（2）渴望在航空领域发展的已工作人士。

Q2:课程安排？

A：

三年

Q3:入学要求？

A：

通过学院的入学考试

Q4：主要课程？

A:

航空英语

私人飞行执照

商业飞行执照

多引擎、仪表飞行、夜视飞行、教官签注......

500小时飞行训练

Q5：飞行执照全球使用范围？

A:

在学院毕业后获得加拿大交通部颁发的飞行员执照被国际民航组织ICAO的成员国（全球190个成员国，包括中国、美国、澳大利亚、英国......）认可并可使用。

全世界有70亿人口，有不到100万飞行员，中国拥有14亿人口，只有6万多名飞行员。

中国航空业目前正在经历前所未有的高速发展。大量新飞机的引进，新航线的开辟以及井喷的出行需求使得飞行员短缺的问题日益突出。为此，中国的航空公司近年来在世界多地不遗余力的招募外籍机长，开出的薪酬更是让各国航空公司望尘莫及。

兰里航校；；学院创建于1994年，至今已经为世界各地多个国家培养了数千名各类飞行员。自2008年至今，毕业生就业率100%。

民航飞行员

　　要有驾驶证：民航飞行员执照分4类：私用、商用、航线运输驾驶员、多成员驾驶员执照。私用飞行员执照可用于私人飞行或娱乐，商用、航线等执照主要用于职业飞行员。
　　只要已经年满17周岁，又具有初中或初中以上文化程度，就可以考私用飞行驾照。选择一所航校或机构报名参加训练。考试之前先体检，必须在民航局授权的体检机构体检取得民用航空人员体检合格证，接着再完成40小时的理论学习以及40小时的飞行训练，最后通过相应考试，就可取得私用飞行驾照。