第一位:南宁——作为广西的首府、政治、经济文化中心,在广西集万千宠爱于一身,排第一是理所当然。
第二位:柳州——广西第一工业重镇,工业产值广西第一,有着雄厚的工业基础,广西的重要铁路枢纽,地处八桂要冲腹地,排名第二必无异议。
第三位:梧州——曾是广西首府和工商业龙头老大,成立自治区后因各种原因累被边缘化,铁路不通,公路等级低等因素制约,发展每况愈下,但遂着洛湛铁路、南广高铁、广梧高速、南梧高速、桂梧高速的建成,打破了制约发展的瓶颈,梧州的粤港情结和两广通道要冲,必使其成为粤港澳客商投资的首选地,中短期发展大可有赶柳超柳之势,排名第三众望所归。
第四位:贵港——八桂中心地带,座落广西最大的浔郁平原,广西内河大港,全区铁路、公路枢纽,排第四理所当然。
第五位:桂林——广西最具盛名的旅游城市,高精工业有一定基础,其盛源自得天独厚的山水,但也终为山水所累,发展受到制约,保护大自然是我国的基本国策,为了不破坏天造地设的桂林山水,城市发展受到限制,只好屈居第五。
第六位:北海——沿海及南宁为主的城市提出的南北钦防战略,北部湾出海通道的建设及临海工业的建立,北海有着较大的发展空间,但是因全中国的沿海港口城市太多,加上北海的区域优势有限,分流到北海的出海货物也不会太多,加上没有大江河缺水也是制约北海发展的瓶颈,排名第六也是恰当之选。
第七位:玉林——因地处平原,在此之前也属广西较富裕地区,但遂着梧州的交通硬件的完善,大大削弱了玉林的优势,过去以黎湛铁路而称雄的日子已不复存在,加上缺水也是制约其发展的关键,据此玉林虽有发展空间,但较为有限,以后仍适宜以发展农业为业,不宜作为建设大城市的适合选址,排名第七也算合理。
其余,百色、钦州、防城港、来宾、河池分别排第八、九、十、十一、十二位,百色地处边远,各种发展皆受制约,唯有天赐的平果铝为百色抢到第八的位置,钦、防二市地处沿海是其优势,但缺水沿边是缺点,缺水制约人口发展、沿边欠安全,且分流此二处的出口货物有限,虽可有限度发展沿海工业,可是有限度,排名九、十不冤。
能具体说出这些城市的区位吗?