中国重汽和陕西重汽，重庆红岩以前是不是一家的？|

不是一家，中国重卡比较接近欧洲，是在斯太尔技术的基础上发展起来的，所以不管从地盘还是驾驶室几大重卡生产厂家的产品都很接近。潍柴产品以大排量为主，主要有9.7L和11.6L两大斯太尔系列，而其它排量的中、轻型机产品销售占比极低，潍柴发动机国内配套客户较为广泛，主要有陕汽、北汽福田、华菱、北奔、宇通、金龙等。东风康明斯产品排量覆盖3.9~8.9L，13L发动机目前正处于样机生产阶段；在8.9~13L之间缺少产品，空档太大，是其型谱的主要缺憾。其产品主要为东风商用车公司配套，另还外配安徽华菱、郑州宇通、厦门金龙、柳工机器等汽车和工程机械制造厂。

呵呵。。 我知道 陕汽和重汽原来是一家的 都采用的是德国技术 后来分开了 重汽自己生产配件自己出汽车 用的是国产 现在陕汽也自己制造配件 其实两家什么都一样 就是外形上有所改变 现在出的天龙都是用的 电喷 24气门 马力大了 质量也好了 比潍柴要好

你们不是一家了，重汽代表是汽车

我看后半段发动机的性能比较已经有了具体的解释，但前半段这几个公司间的关系没几个人说清楚。我就简单解释一下这几个公司的关系吧。
1983年国家组建 中国重型汽车联营公司，从当时的奥地利斯太尔公司全套引进斯太尔91系列重型汽车整车制造技术，总投资11.58亿元，性质为中央直属企业，隶属国务院领导，其下属公司包括济南汽车制造总厂（济南黄河）、陕汽（主要生产军品）、潍柴、重庆红岩、法士特变速箱、株洲齿轮等等子公司，是中国最早也是最大的重型汽车生产企业，拥有重型汽车主要总成的黄金产业链。
1990年起与数家相关业务实体组建，1995年正式成立中国重型汽车集团有限公司。
2000年12月28日，经朱镕基、李岚清、吴邦国、温家宝四位总理、副总理同意，正式批准《关于重汽集团下放山东部分分立重组破产方案的编制》，将中国重汽下放到山东省国资委，由济南市代管，其主体部分留在济南，陕汽、重庆红岩（2003年重组成立上汽依维柯红岩商用车有限公司）、法士特变速箱（2005年重组成立陕西法士特汽车传动集团有限责任公司）从中国重汽剥离。
2006年潍柴（2009年与其他企业全部国有产权组建山东重工集团有限公司）脱离中国重汽。
总之，1983年组建中国重型汽车联营公司，引进斯太尔91系列重型汽车整车制造技术；1995年组建成立中国重型汽车集团有限公司；后来，很多公司都分出去重组成立了新公司，形成了今天中国重汽、陕汽、红岩、法士特、山东重工等公司。所以有些公司都是在斯太尔技术上发展起来的，有类似的地方也正常。

当然不是 同意2楼的 说法 正是我想要回答的 谢谢