卡特320D挖掘机更换柴油泵后不好点火的原因

　　喷油嘴故障

　　现在市面的这类工程机械一般都是电喷发动机的结构，喷油时间都是电脑控制，所以在更换油泵后不好点火启动，那么此时应该着重检查喷油嘴，如果启动是靠启动液进行辅助启动还是跟喷油嘴有关系，以喷油嘴作为重点检查对象对周边进行检查为主。

　　喷油嘴其实就是个简单的电磁阀，当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状，利于充分燃烧，如下图所示：

　　故障分析如下：

　　喷孔堵塞

　　可用通针进行疏通，疏通后要经仔细地清洗。针阀体大平面与喷油嘴主体平面接触不良，或针阀圆柱面磨损较大。若针阀体大平面与喷油嘴主体平面接触不良，可用氧化铬涂在平板上进行“8”字形研磨；若针阀圆柱面磨损较大，应成对更换针阀偶件。

　　密封不良

　　针阀和针阀体密封不良，造成喷油嘴雾化不良或滴油。

　　这种故障可用细的氧化铬或牙膏，涂在针阀端的密封带上，但千万不要涂到圆柱部分，再将针阀插入针阀体，边敲边转直到密合。研磨后必须将氧化铬或牙膏洗去。

　　有空气

　　在油路中有空气，需将油路中的空气排除即可。

　　供油不畅

　　需对输油泵进行检修，如因输油管接头漏气，可设法接好，使其不漏。

　　弹力不足

　　活塞弹簧的弹力不足或弹簧折断，应更换弹簧。

　　此外：喷油嘴本身是一个常闭阀 (常闭阀的意思是当没有输入控制讯号时，阀门一直处于关闭状态；而常开阀则是当没有输入控制讯号时，阀门一直处于开启状态)，由一个阀针上下运动来控制阀的开闭。当ECU下达喷油指令时，其电压讯号会使电流流经喷油嘴内的线圈，产生磁场来把阀针吸起，让阀门开启好使油料能自喷油孔喷出。 喷射供油的最大优点就是燃油供给之控制十分精确，让引擎在任何状态下都能有正确的空燃比，不仅让引擎保持运转顺畅，其废气也能合乎环保法规的规范。

上面的两位大哥，320D是共轨电喷发动机，喷油时间由电脑控制，很不好打火考虑喷油咀中招，假如用启动液带一下就很容易启动且启动后工作正常，那么就是油咀中招了。启动液从进气口到发动机需要七到八秒钟时间。

检查点火时间 正时针有没有对准

应该是供油角度有一点偏差，调一下就好了