虽然螺旋桨运输机的飞行速度和高度要比喷气式运输机低，但其满足机场使用条件方面却有着喷气机无法比拟的优势。在现有技术条件下，采用涡桨要比喷气发动机更适合野战机场使用的要求，这是因为涡桨对沙尘和异物的影响有更强的耐受力，飞机使用的维护性和装备完好率比较容易保证。喷气运输机在土质跑道上起飞或滑行时会扬起大量的尘土和杂物，前机的扬尘直接影响到后机或附近停放飞机的发动机。由于喷气式发动机对尘土和杂物的影响远比螺旋桨发动机敏感，因此目前国外开发的c一130J、安一70和A一400M~钱术运输机都采用了涡桨动力装置，其目的就是为了在恶劣的工作条件下保持装备的高可靠性和使用安全性。美国空军的C一1 7A虽然在设计上也对使用野战机场下了很大的功夫，而且c一17A在土质跑道上带着滚滚沙尘滑跑的画面确实也比较震撼，但是在实际使用时却很少应用此类高危险方式进行起降。
螺旋桨式的维修容易，使用价格便宜！！像美国那样的，也受不了军机全喷气化！！怎么说呢，有一定的可比性！！喷气化在吨位上无疑更大！！其实军用运输机，主要看空重（这个螺旋桨式更好），载重量（这个无疑是喷气更好），最小起飞距离（美国的c-17最好，c-130第二，所以说差距不大），和野战机场的起降能力和内部空间大小！！总的来说，军机在向喷气化发展，螺旋桨式以后只会承担前线机场的小量运输！！
喷气式客机使用的是涡轮风扇式发动机，部分大型军用运输及使用的是涡轮螺桨式发动机，都属于燃气轮机
内容全部来源于网络收集，如有侵权，请联系网站删除：QQ：24596024