德系车使用的主要是17、19的螺杆,其扭矩大多为120~180Nm;日系车使用的是19、21的螺杆,其扭矩大多为100~120Nm。
对于不同品牌的不同车型,其车轮螺栓所需要的扭矩是不同的,具体扭矩一般都会在随车的车辆使用手册中标明。一般德系车使用的主要是17、19的螺杆,其扭矩大多为120~180Nm;日系车使用的是19、21的螺杆,其扭矩大多为100~120Nm。
当车轮螺栓的拧紧力矩过低时,车辆行驶过程中,车轮螺栓就很有可能会松开,从而引发事故;当拧紧力矩过高时,车轮轮毂、螺栓及螺纹就会承受极大的力矩,从而造成损坏。
轮毂和车轮螺栓结构是相互匹配的,必须使用长度和螺帽形状与之相匹配的车轮螺栓。车轮螺栓装配前必须保持干净,螺纹上不能有任何东西,任何情况下都不可涂油脂或机油。
德系车使用的主要是17、19的螺杆,其扭矩大多为120~180Nm;日系车使用的是19、21的螺杆,其扭矩大多为100~120Nm。
对于不同品牌的不同车型,其车轮螺栓所需要的扭矩是不同的,具体扭矩一般都会在随车的车辆使用手册中标明。一般德系车使用的主要是17、19的螺杆,其扭矩大多为120~180Nm;日系车使用的是19、21的螺杆,其扭矩大多为100~120Nm。
扩展资料:
轮毂和车轮螺栓结构是相互匹配的,必须使用长度和螺帽形状与之相匹配的车轮螺栓。车轮螺栓装配前必须保持干净,螺纹上不能有任何东西,任何情况下都不可涂油脂或机油。
螺纹可以被定义为一个围绕圆柱的斜面并与斜面等效。反之,螺纹的展开就是一个斜面。自锁现象,指的是如果作用于物体的主动力的合力Q的作用线在摩擦角之内,则无论这个力怎样大,总有一个全反力R与之平衡,物体保持静止。
参考资料来源:百度百科-螺纹紧固件
不同规格和等级的螺栓、螺母都有规定的扭矩范围值。按照螺栓的等级来打紧就可以了。
现在小车四个轮胎的螺丝全是正常右旋的,即顺时针方向拧紧。大卡车是左侧左旋拧紧,右侧右旋拧紧。
扩展资料
对于一个特定的螺栓而言,其预紧力的大小与螺栓的拧紧力矩、螺栓与螺母之间的摩擦力、螺母与被联接件之间的摩擦力相关。预紧可以提高螺栓连接的可靠性、防松能力和螺栓的疲劳强度,增强连接的紧密性和刚性。事实上,大量的试验和使用经验证明:较高的预紧力对连接的可靠性和被连接的寿命都是有益的,特别对有密封要求的连接更为必要。
螺丝(栓)拧到设备上需要一定的力矩,最后停止时螺丝需要一定的力矩才能退出,力矩太大,拆下困难或损坏设备或扭断螺丝,太小会在使用中自己松掉。一般用专用的扭力扳手可检查,自动按一定力矩上螺丝的也叫拧紧机。
参考资料:百度百科-螺栓预紧力
发动机参数及标准螺栓的拧紧力矩发动机参数标准螺栓的拧紧力矩
一、发动机参数 表2-1 发动机参数 发动机型号VQ20DEVQ30DE气缸排列V-6排量(mL)19952988缸径和冲程(mm)76.0×73.393×73.3气门排列顶置双凸轮(轴)点火顺序1-2-3-4-5-6活塞环数压缩环2油环1主轴承(瓦)数4压缩比9.510.0压缩压力 KPa/300r·min-1标准值 1275 最小值 981 各缸间最小压力差 98二、标准螺栓的拧紧力矩 表2-2 标准螺栓拧紧力矩 分类螺栓尺寸直径(mm)螺距(mm)拧紧力矩(无润滑)六方螺栓(N·m)六方凸缘螺栓(N·m) 4TM66.01.05.16.1M88.01.2513151.01316M1010.01.525291.252530M1212.01.7542511.254656M1414.01.57488 7TM66.01.08.410M88.01.2521251.02226M1010.01.541481.254351M1212.01.7571841.257792M1414.01.5127147 9TM66.01.01215M88.01.2529351.03137M1010.01.559701.256274M1212.01.75981181.25108137M1414.01.5177206注:分类 等级 4T…………………47T…………………79T…………………9
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