为什么汽车的轮胎有4颗螺丝和5颗螺丝？

汽车的轮胎有4颗螺丝和5颗螺丝的原因为：几根螺丝，什么样的螺纹都是以出厂轮毂配套使用的，所以四颗或者是五颗是不会影响汽车的行车安全的。

轮毂的固定形式为轮毂中央一根螺丝通过轴线穿过刹车盘固定轮毂，配合周围的螺丝进行固定。认为螺丝越多越安全，能跑得越快，其实不然汽车的出厂都是会经过严格的疲劳测试，台架测试。道路测试等测试项目的，所以无论是四个螺丝还是五个螺丝，都不会影响行车安全。

而suv普通是五个固定螺丝，螺丝的数量在一定程度上是与车辆的自重在和有关的车中大如果螺丝数量少的话，每个螺丝分担的受力就会很大。那么必须采用直径较粗的螺丝，才能满足承受需求。

扩展资料：

汽车的轮胎螺丝介绍如下：

四根螺丝相比起五根稍细的螺丝，美观程度就相差好多了。所以如果车中的那么转向时候，或者在凹凸不平路面受力不均匀的情况下，受到的横向力就会大而且不均匀。

用几个螺丝与汽车生产平台也是有关系的。一般2号螺栓的强度等级在10.9级左右。而大众PQ35平台的4号螺栓，强度等级在8.8级左右。所以2号螺栓用四个作为固定螺丝就足够用了，而大众的PQ35的螺丝就要用五个来达到一定的强度等级，保证安全。

参考资料来源：凤凰网-轮胎螺丝真得是拧得越紧越好吗？

参考资料来源：凤凰网-轿车上高速车轮晃悠悠 原是右后轮少4颗螺丝

　　汽车的轮胎有4颗螺丝和5颗螺丝的原因：
　　螺丝个数是根据情况设定的，最终只要能达到固定的作用就行了。五个螺丝未必是好车，但四个螺丝绝大多数都是低档车。无论4个还是5个，肯定都是安全的。汽车厂都是精心设计，经过无数次试验后所选择的。
　　同厂的车，根据车的自重与排量的不同，有些用了4个，有些用了5个，都是合理的，经过疲劳试验、摩擦系数试验、路试、台架试验等等，因此不存在偷工减料的问题。就像飞度用4个，雅阁用5个，都是合理的。307用4个，607用5个，也没有错。
　　注意事项：
　　在升级轮毂时候，千万别把原厂螺栓或者螺母丢弃。

4个螺丝按道理讲是没有5个螺丝好,螺丝越多表示能承受的扭力越大,也基本代表车的性能

这个和轮胎大小（钢圈） 车型 有关系 不止4颗和5颗的区别 大卡车还有12颗或者更多的呢

固定螺丝越多越好，4个为了省钱