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“东风快递”是什么？

有小伙伴知道“东风快递”是什么东东吗？

2025-03-10 20:45:07

推荐回答（5个）

回答1：

“东风快递”是中国人民解放军火箭军在新浪微博平台上开通的实名认证官方微博账号，并且“东风快递”于2019年2月14日正式上线。

中国人民解放军火箭军正式列装的东风导弹是我国新一代中远程弹道导弹，火箭军曾使用该系列导弹和巡航导弹执行过全球打击任务，故因此网友将"联邦快递，使命必达"的广告词改为了"东风快递，使命必达"。

这原本是网友们在玩梗，但是却被中国人民解放军火箭军官方用上了。此前，中国军网的报道就用”东风快递，使命必达“当作文章标题。

扩展资料：

“东风快递”被称之为"中国最强快递"是因为其由我国政府组建的官方快递公司，又名中国人民共和国火箭快递部队，提供全球真理快递服务，支持海陆空全方位投送。

中国人民解放军火箭军由第二炮兵更名而来，于2015年12月31日正式成立，而且作为维护国家安全的重要基石和战略支撑。中国战略导弹部队50多年的砺剑征程，回响着大国长剑伴随民族复兴的龙吟剑鸣，镌刻着火箭军将士投身强军实践的光辉足迹。

回答2：

中国最硬核快递上线：东风快递，使命必达

上面这句话，大家可不要以为是新成立的快递公司，如果理解它是快递公司，或许也对，不过它可送的可不是我们百姓骑着电动车送来送去的，联系不到人就得送往代收点。

我们的“东风快递”是守护着我们国家的安全，打击精准稳狠的导弹。

我们在新年里可以与家人团聚，但是我们的“东风快递”可以是全年无休，随时做着战备准备，有了这个“快递”，相信谁也不敢乱搞，容易一不小心就把它“快递”回家。

不过作为我们国内的网友有的就会开起玩笑，如果再网购，什么快递都不用，就用“东风快递“，其实今年以来，”东风快递“真的是一下上了热搜，让很多不了解的人也都瞬间起鸡皮疙瘩，也成了开玩笑的一个“梗”。

那些故意差评的人，跟谁俩呢，以后用心，说实话，信不信我“东风快递”你，这是我朋友最近经常怒那些乱评的人用的一句话。

快递千万家，东风第一家，发货快准狠，敌人两行泪

那些有着不怀好意的某某某，希望你们不要乱搞事，容易被“快递”。

祝我的祖国越来越强大，越来越繁荣昌盛。

回答3：

买买买！如今在人们的生活中，快递员已是不可或缺的一个部分。即便不算上新兴的“快餐”业务，照最新数据，平均每天的快递件数居然能达到一亿件之多。其实快递员这个职业由来已久，其中的艰辛不易也是自古如此。

中国快递史上最著名的快递业务，应该是皇帝给杨贵妃送荔枝，诗人杜牧留下诗句：“长安北望绣成堆，山顶千门次第开。一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来。”

最早的快递叫什么？

古代快递“急传”是一件奢侈业务，主要用于国家对政令、军情的传递，民间使用远没有现代广泛。而且由于没有其他方式传播信息，哪怕只是没有任何重量的一句话，也必须由人力送达。据考证，早在商朝已有近似于快递的驲传制度，这在殷墟甲骨文中得到证实。马行一日的距离设置驿站，这个就叫做“驲”。

而《周礼·秋官》更是明确记载，周王朝官职设置了主管邮驿、物流的官员“行夫”，对其职责要求是，“虽道有难，而不时必达”。当时最主要的方式之一是“步传”，即靠人工步行投递。春秋时代，齐桓公在齐国的大路上，每30里设一个“遽”，作为邮传、速递机构。

“健步”是古人对快递员的最常用称呼之一，在周代把快递员叫做“徒遽”，与用邮车投递的“传遽”正好相对。秦代叫“轻足”，汉代叫“邮人”、“驿足”，宋代叫“递夫”，明清叫“驿夫”。官方投递员都持有牌符一类的信物，也就是相当于通行证的驰驿证件，“一证通行”，大大减少了出关入关的手续时间。

快递的运送方式有哪些？

古代人力不值钱，大量的“快递员”是靠脚力去运送书信，这时候对个人的体力以及速度便都有着极高的要求。据《隋书》记载，陈末隋初有一位麦铁杖，“日行五百里，走及奔马”，曾由京城夜送诏书到徐州，“夜至旦还”。这种水平在奥运会上拿几个金牌估计完全不在话下。当然到了后面城市发达的情况下，短距离运送的业务也应运而生，宋朝的《清明上河图》能清晰看到，酒店伙计正拿着外卖去别人家。汴京餐饮业极为发达，“市井经纪之家，往往只于市店旋买饮食，不置家蔬”。

另外随着畜牧的一定发展，马匹除了打仗也成为重要传输工具。汉代继承了秦代的做法，“五里一邮，十里一亭”。当时的邮驿机构已有专用车，这种专用车叫“传车”。当时，用车快递叫“传”，用马速递称“驿”。驿站仅仅是用于保存马匹和干粮，并非用于人员休憩。通常情况下都是马休人不休，快递员们到达驿站后吃口饭喝口水便立即启程，有时候甚至连脸都来不及洗，更别提睡上一觉了。

到了隋唐，由于大运河的开凿，水路快递更为突出。唐代已开始流行用快递运送水产、水果。当时山东进贡螃蟹到首都长安，为了保证是活的，每年进贡时都用毡子密封起来，先走船，最后捆在驿马上速递到京城。唐玄宗时期，全国大约有1639个驿站，其中水驿260个，陆驿1297个，水陆相兼驿86个。诗人岑参写下了亲眼所见：“一驿过一驿，驿骑如星流；平明发咸阳，暮及陇山头……”

快递打包方式什么样？

由于古代快递多为政令、军务一类，如果快递变成慢递，或将邮件递错、丢失等，都将被严惩。快递员忍受烈日煎熬，即便是寒风凛冽或者是倾盆大雨，都必须身背文书袋奔驰在路上。

而文件打包更多不是为了保护货物损毁，而是为保密！为防止重要物品被调包，朝廷规定对于不同类的物品进行不同手法的打包。

在汉代，打包封装过程已经相当专业了。快递员根据物品大小，形状分别装入函、箧、囊中。其中，“函”为一种小木盒，一般用来装简牍，函的木板盖上刻线三道，并凿一个小方孔，绳子扎好后，还需用封泥将方孔封好。箧为木箱，囊为口袋，两者通常用来装体积更大一些的物品。里外三层，加印加章加印泥加封条。

至于前文提到的荔枝，则需要用更精细的手法。先把竹筒锯掉一半，把荔枝装进竹节里，再用铁丝扎紧竹筒，开口敷以黄泥，待其晾干凝固后再进行运输。这也算是最早的冷链包装流水线了。

同时各朝代对快递中泄密等事故，都采取不同程度的惩罚。在唐代，快递送晚了，或是不依驿道行走，也要被处罚，最严厉的惩罚手段是处死。甚至私拆邮件的行为也要严惩，《唐律疏议》规定：“私发官文印封，视书者杖六十，制书杖八十。若秘事各依漏密坐减二等，即误发视者各减二等，不视者不坐。”

回答4：

东风快递，使命必达。

使命源自责任，以优质的服务传递每一份快件。
15000公里，30分钟良心覆盖，23万员工时刻准备处理每份订单，只为更高效。

24小时，全年无休，不计成本，只为节省您的每一
秒钟。

不管我们在荒漠，深林，还是戈壁，您的需求就是我们服务的动力。

不管是米国，鹅国，倭国。还是菲佣，阿三，樾猴子。寸草不生，我们更专业。

不管是电闪雷鸣，狂风暴雨，200米精准投递，我们全心全意。

东风下辖巨浪，鹰击，红旗，红箭，红缨，前卫，霹雳，KD，海鹰九大快递分部。

国际快递，我们更专业。

我们的宗旨，以射程求发展，以精度求信誉。

东风快递，使命必达！美日加急！

回答5：

距离“双11”还不到一个月，各大快递公司却接连宣布调整快件价格。10月10日，中通从即日起调整快递价格。紧接着，韵达也于10月11日宣布调整快递价格。圆通10月11日，也提出了内部结算涨价的通知。

对于涨价原因，三家快递企业的回复基本一致，称主要是为了持续提高服务质量，同时受运输成本增加、人工成本提升、原材料价格上涨等多种因素影响，价格矛盾日益突出，因而对快件价格进行调整。

有点事实是不容置疑的，就是随着菜鸟驿站，京东快递等大佬的投入快递竞争，传统的快递行业最近几年的增速开始下降。近年来关于快递的投诉反而是逐年上升，据国家邮政局统计，今年8月，消费者关于快递服务的有效申诉达13309件，同比增长17.3%。与去年同期相比，消费者投诉最多的主要是快递的丢失、短少、延误和损毁等问题。

甚至是由于快递行业人员复杂，流动性大，导致带来的刑事案件也不时出现在各大媒体报刊头条。

快递行业野蛮运送已经不是新闻了

快递行业的乱象是什么原因导致的呢？

1、无序竞争

中国的快递行业是伴随着电子商务网站而快速膨胀的，特别是阿里巴巴的淘宝系列网站近十年的飞速发展，造成了市场对快递业的需求爆发性增长。然而快递行业随着业务范围的大幅扩展的同时，其同质化现象很严重。在国内的快递行业，基本上被分为两类，一类是顺丰，另一类是其他快递。顺丰快递由于很早布局的时候就发现了快递行业的同质化问题，宁愿放弃低端行业，早早的布局中高端快递，目前算是在快递行业发展比较稳定。而其他各色快递公司几乎说不出什么自身特色。中通、圆通、申通、韵达、天天等快递公司对于普通人来说，除了名字不同，分不清其的品牌优势。

而众多的同质快递的竞争，导致前几年快递行业只能靠价格战，这也是为什么淘宝上9.9块包邮等的低价包邮商品繁多的缘故了。然而价格战的后果，就是快递行业基本上都处于微利或者亏损的地步，为了行业正常发展，涨价也是不得已为之的事件了。

你能说出三通一达有什么服务差异吗？

2.各色驿站和柜子

曾几何时，住宅小区被各种驿站和快递柜子给包围了，而其中最大的就是菜鸟驿站，宣传很好听，通过整合零散用户寄件需求，减少最后一公里的物流成本，优化时效，提高用户体验。应该说驿站和柜子，对于某些特定流动人群是很有用的，比如说学生，打工者，经常出差的人士，然而它也产生了很大的负面作用，这是当初设置的人没想到的。

菜鸟驿站

我想很多人都遇到过明明家里有人，但是快递员就是要送驿站或者柜子的事件吧。这种偷懒的行为实际上是和快递员的提成方式有关了。快递员提成是按件结算，那么送到驿站或者柜子的时间效率明显高于一个一个送到收货人手上。

快递员在利益的驱动下，把物品尽量送到驿站，短期看是有利的，但是长期运作后，快递公司也发现了这个问题，然而他们不是想着谴责快递员，而是看到了利用驿站的便捷，如何减少自己的运作成本，于是既然一个人就能通过驿站完成某区域的快递业务，那么何必需要两个人呢？利用驿站变相减少快递人员配备也变成了一种普遍的业界现象。这样结果就是带来了很差的用户体验。如果物品都需要用户去距离自己1公里的驿站或者柜子拿，那么快递和20年前的邮政包裹有什么差异了呢？

3.房价

有时候房价就如同多米诺的第一块骨牌，能够造成整个社会各种联动效应。房价对快递业的变动也是如此。

一方面，高企的房价造成仓储的费用增加，另一方面由于房价上涨，造成城市房屋租赁的费用上升。

快递员由于收入不稳定，平均收益不高，大都是外来打工者在做。如果当一个区域的房租上涨，外来流动人口就会逐渐离开该地区，会导致快递公司招聘快递员就会很困难。为招到员工，快递公司对招聘人员的审核要求也会下降。

这样造成快递员流动性加大，服务下降，客户体验变差，良莠不齐的人员也造成刑事案件频发。

以上的3点因素逐渐积累了常规快递行业的困境，并不是单靠涨价就能解决问题，中国快递行业的特色发展需要更多的行业自律和创新发展。

10月13日晚间，申通、圆通、中通、韵达破天荒联手，公告称：拟联合江西省金融控股集团有限公司等多家企业共同发起设立中邦物流保险股份有限公司，注册资本金总计10亿元。股权结构显示，申通、圆通、中通和韵达将分别出资1.6亿元，各持有中邦保险16%的股权。这或许就是中国快递业走上整合服务的第一步吧。

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