12层叠加镀晶什么意思

12层叠晶，总共的施工时间需要三天。“叠加镀晶”要在若干个月内分成若干次陆续施工完成，那只能称之为若干次单层镀晶。而每次单次镀晶施工前都需要先抛光漆面，镀晶n次**要抛光n次。

多层叠加镀晶是镀晶中优质的，所采用的材料高端，施工时间长、难度大，所以必须保证是专业品牌产品、专业技师施工。但多层叠晶从来不是一件简单的事情，对产品、技术、施工要求之高。

扩展资料

将无机镀晶液单次施工定量30mL，以确保每层镀晶液都能覆盖全车。单层镀晶的理论厚度应是3微米。考虑到擦拭去掉1微米，渗透入漆1~2微米，实际厚度基本不增加，但能使漆表改性变硬，其耐磨耐洗刷的能力有所提升。

为了使漆面更强悍，同时更剔透晶亮**需要多层镀晶的叠加，由于无机镀晶的渗透性，层层叠加的镀晶会互相交联咬合，从而使叠加厚度能够逐层增加**终形成厚而透明坚硬的玻璃铠甲，防御能力大大提高。

有些叠加镀晶，每次只镀5-10mL，即使镀了12层，其晶层厚度只是相当于格耐多层叠加镀晶的2-4层镀晶厚度而已。不能有效、明显地增加晶层厚度，其多层叠加镀晶的效果相当有限了。

参考资料来源：百度百科—镀晶

镀12遍。。其实是忽悠人的。。镀晶和漆面贴合性不好，镀多少层都没用，不持久

不是越多层越好，镀晶和漆面贴合性不好，镀多少层都没用，不持久，漆面细孔很微小，这就是为什么会有纳米级分子镀晶，这样深入到细孔里的也会多，贴附性更好，所谓的厚度、硬度、防腐蚀的前提，市面上也有很多产品，总体来讲德国和日本居多，像卡莱维卡、恩克、品固、舒耐德等 都很不错

行业人士，给你一个中肯的回答。

市面上很多号称自己是叠加镀晶都是假的，真的叠加镀晶要满足以下的条件：

1. 纯度99%的原液镀晶，有的镀晶成分含量至多30%；

2. 每层用量30毫升，经反复科学试验，全车30ml是最为科学的单层用量，用量过低，无法确保每层3微米的厚度！

3. 抗370度高温！

在以上的条件下，能叠加施工到12层的才能叫做叠加镀晶。

反驳楼上的答案，真正的原液镀晶是直接渗透进入漆面的气孔了，为什么要叠加，三层填满气孔，剩下的几层都是在表面形成的保护层，耐高温，防划痕，光泽度超越新车！时间问题，做什么都是靠维护的，定期维护，时间3年！