成型刀具顾名思义,就是指直接成型的刀具,即通过刀具的形状来保证加工出来的零件的形状,两者往往是互补对称的。其中最典型的就是齿刀了,将刀具做成齿轮,通过与工件齿轮啮合来成型齿轮零件。
铰刀当然是成型刀具,用轴类刀具加工孔类刀具,直接到刀具形状成型。而车刀与工件接触的就一个点,实际也就是一个很小的圆弧,它是通过工件与刀具复杂的相对运动成型的。
楼主记住这个原则:成型刀具是通过刀具形状成型,其相对工件的运动往往是很简单的,而非成型刀具是通过相对运动成型,其运动往往相当复杂。
1) 平体成形车刀
其外形为平条状,与普通车刀相似,刃形具有一定的廓形,结构简
单,容易制造,成本低。但可重磨次数不多。用于加工简单的外成形表面,如螺纹车刀和铲制成形铣刀的铲 刀等。
(2) 棱体成形车刀
棱柱体的刀头和刀杆分开制作,大大增加了沿前刀面的重磨次数,
刀体刚性好,但比圆体成形车刀制造工艺复杂,刃磨次数少,且只能加工外成形表面。
(3) 圆体成形车刀
它好似由长长的棱体车刀包在一个圆柱面上而形成。它允许重磨的次
数最多,制造也比棱体成形车刀容易,且可加工零件上的内、外成形表面。
成形车刀是加工回转体成形表面的专用工具,它的切削刃形状是根据工件的轮廓设计的。用成形车刀加工,只要一次切削行程就能切出成形表面,操作简单,生产效率高,成形表面的精度与工人操作水平无关,主要取决于刀具切削刃的制造精度。它可以保证被加工工件表面形状和尺寸精度的一致性和互换性,加工精度可达IT9—IT10,表面粗糙度Ra6.3—Ra3.2。 成形车刀的可重磨次数多,使用寿命长,但是刀具的设计和制造较复杂,成本高,故主要用在小型零件的大批量生产中。由于成形车刀的刀刃形状复杂,用硬质合金作为刀具材料时制造比较困难,因此多用高速钢作为刀具的材料。
随着切削速度的提高和数控机床的广泛应运,成形车刀已基本不采用,而且成形车刀的设计和制造都比普通车刀复杂,成本也高。这使成形车刀越来越不被采用。