ESP的故障与处理

故障现象：仪表盘的ESP指示灯常亮。

故障诊断过程：

用VAS505X检查在03项里有00493ESP传感器单元无信号/通信故障码，故障码为静态无法清除，由于该车行驶里程很短初步分析可能原因有：

1，ESP传感器单元插接器虚接。

2，传感器控制单元但ESP控制单元J104线路存在断路或是虚接现象。

3，ESP传感器单元内部故障。

4，ESP控制单元故障。

发现不存在虚接现象，然后取下ESP控制单元J104的插接器，测量其至G419的相关线路，经检查发现，J104的24号针脚至G419的4号针脚存在断路现象，查阅电路图，该线是J104至G419的CAN数据线，中间还经过T17F/10插接器，该插接器是17芯绿色插接，位于左侧A柱接线板，找到该插接器后发现该线已经从插接器中脱出，经修复该插接器后故障排除。

扩展资料：

ESP包括电子刹车分配力系统（EBD, Electrical Brake Distribution）、防抱死刹车系统（ABS, Anti-lock Brake System）、循迹控制系统（TCS, Traction Control System）、车辆动态控制系统（VDC, Vehicle Dynamic Control）这几项功能。

EBD：调节制动力分配，以防止车辆后轮先抱死，一般情况下只有模块硬件出现故障时才会失效；

ABS：防止车轮抱死，通过计算出车辆滑移率，控制在峰值附着系数附近，这属于被动安全控制；

TCS：牵引力控制系统，作用工况通常为低附路面车辆地步时，深度油门，驱动轮滑转，TCS发出请求发动机降扭同时轻微施加制动，使得车辆平顺起步，目前标定车辆，可以达到在冰雪路面上全油门平顺起步；

VDC：车辆动态稳定控制系统，主要通过对单个车轮主动增压以纠正车轮的不足转向和过度转向。TCS和VDC属于主动增压，即不用施加制动踏板力即可以对制动管路施加压力。

车子的ESP灯亮了，说明已经启动该系统的功能了。

ESP是有开关的，就是ESP.OFF，它是汽车稳定控制系统的关闭开关，在中控台上可以找到，虽然不同车型的叫法不同，但是标识相对来说还是比较统一的，ESP.OFF开关在按下去之后，仪表盘上会出现ESP.OFF图标，已提示车主现在 ESP已经关闭。

但凡配备ESP的车辆，在着车后ESP都是默认开启的，ESP.OFF在日常驾驶中很少用到，只有在一些特定情况下才需要，比如路况颠簸、高低不平、上下坡等。

因此，当ESP.OFF按键灯亮起时，证明其功能未被打开，而该按键灯不亮的时候，就是一般启动车辆的默认状态为开启此功能。

车身稳定控制系统本身的功能就是当检测到车子在行驶当中可能出现危险情况时，来帮助驾驶员修正车子运行的状态和轨迹,以免发生危险状况。

扩展资料

在一定的路面条件和车辆负载条件下，车轮能够提供的最大附着力为定值，即在极限情况下，车轮受到的纵向力（沿车轮滚动方向）与侧向力（垂直车轮滚动方向）为此消彼长关系。电子稳定程序可分别控制各轮的纵向的制动力，从而对侧向力施加影响，从而提高车辆的操控性能。

当纵向力达到极值时（比如车轮抱死），侧向力即为0，此时车辆的横向运动将不受控制，即发生侧滑，此时可能无法按司机的意愿进行变道或者转弯。电子稳定程序可以检测并预防车辆侧滑，当电子稳定程序检测到车辆将要失控，它会向特定的车轮施加制动力从而帮助车辆按照驾驶者期望的方向前进。

在转弯时，一种可行的控制策略为：当车辆有转向不足的倾向时，系统可以向转弯内侧的后轮施加制动力，由于此轮纵向力的增加，所能提供的侧向力减小，随之对车身产生帮助转向的力矩。

参考资料：百度百科--esp

当出现紧急转弯、紧急加速和紧急制动等突发情况时，车辆可以迅速感知并采取相应的制动措施，如对每个轮胎进行单独控制，同时降低引擎的输出，维持车身的稳定。

ESP 电子故障 启动引擎灯常亮1般有2种情况 常见的是需要清洗或者更换节气门,还有我碰到过大众桑塔纳车型因为刹车灯不亮引起的ESP故障灯亮更换灯泡就好了