帮忙解释一下 轻交通 中交通 重交通 。 谢了

轻交通、中交通和重交通是用来描述道路交通流量和负荷程度的分类方式。
轻交通是指车流量小、车速低的路段，一般适用于住宅区或商业区的道路。中交通是指路段乘坐正常人数，车速正常，车流量一般的路段，一般适用于城市的主干道或者高速公路的部分路段。重交通则是指车流量大、车速高的路段，例如高速公路的出入口、交通枢纽或者商业区的繁忙路段。
这些分类方式对于道路设计和交通管理都有重要意义。

目前我国路面设计规范中规定以累计当量轴次或每车道每天的大中型客货车的交通量的不同将交通等级划分为轻交通、中等交通、重交通和特重交通四类，不懂的话加我扣扣详解

交通量等级，我国交通量划分为五级，根据路段的运量来分的吧，分为特轻，轻，中，重，特重交通。

轻交通:有的路段车流量小，车速低 属于轻交通道路。

中交通:路段乘坐正常人数，车速正常，车流量一般，属于轻交通道路。

重交通:比如有的路段超载严重、车流量大、车速高，属于重交通道路。

因此关系到道路的施工标准。

水泥混凝土路面对材料的要求是：

(1)水泥

1)特重、重交通路面宜采用旋窑道路硅酸盐水泥，也可采用旋窑硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥;中、轻交通的路面可采用矿渣硅酸盐水泥;低温天气施工或有快通要求的路段可采用r型水泥，此外宜采用普通型水泥。

2)水泥进场时每批量应附有化学成分、物理、力学指标合格的检验证明。

(2)粗集料

1)粗集料应使用质地坚硬、耐久、洁净的碎石、碎卵石和卵石，并应符合表1b412061—3的规定。高速公路、一级公路、二级公路及有抗(盐)冻要求的三、四级公路混凝土路面使用的粗集料级别应不低于ⅱ级，无抗(盐)冻要求的三、四级公路混凝土路面、碾压混凝土及贫混凝土基层可使用ⅲ级粗集料。有抗(盐)冻要求时，i级集料吸水率不应大于1.0%;ⅱ级集料吸水率不应大于2.0%。

2)用做路面和桥面混凝土的粗集料不得使用不分级的集料，应按最大公称粒径的不同采用2—4个粒级的集料进行掺配，并应符合合成级配的要求。卵石最大公称粒径不宜大于19.0mm;碎卵石最大公称粒径不宜大于26.5mm;碎石最大公称粒径不应大于31.5mm。贫混凝土基层粗集料最大公称粒径不应大于31.5mm;钢纤维混凝土与碾压混凝土粗集料最大公称粒径不宜大于19.0mm。碎卵石或碎石中粒径小于75um的石粉含量不宜大于1%。

(3)细集料

1)细集料应采用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂、机制砂或混合砂。高速公路、一级公路、二级公路及有抗(盐)冻要求的三、四级公路混凝土路面使用的砂应不低于ⅱ级，无抗(盐)冻要求的三、四级公路混凝土路面、碾压混凝土及贫混凝土基层可使用ⅲ级砂。特重、重交通混凝土路面宜使用河砂，砂的硅质含量不应低于25%。

2)细集料的级配要求应符合规范的规定，路面和桥面用天然砂宜为中砂，也可使用细度模数2.0～3.5之间的砂。同一配合比用砂的细度模数变化范围不应超过0.3，否则，应分别堆放，并调整配合比中的砂率后使用。

(4)水

1)饮用水可直接作为混凝土搅拌合养护用水。

2)不得含有油污、泥和其他有害杂质。

3)对水质有疑问时，应检验下列指标，合格者方可使用。硫酸盐含量(按s04 2-计)小于0.0027mg/mm3;含盐量不得超过0.005mg/mm3;ph值不得小于4。

(5)外加剂

供应商应提供有相应资质外加剂检测机构的品质检测报告

(6)接缝材料

1)应选用能适应混凝土面板膨胀和收缩、施工时不变形、弹性复原率高、耐久性好的胀缝板。高速公路、一级公路宜采用塑胶、橡胶泡沫板或沥青纤维板;其他公路可采用各种胀缝板。

2)填缝材料应具有与混凝土板壁粘结牢固、回弹性好、不溶于水、不渗水，高温时不挤出、不流淌、抗嵌入能力强、耐老化龟裂，负温拉伸量大，低温时不脆裂、耐久性好等性能。填缝料有常温施工式和加热施工式两种。高速公路、一级公路应优选用树脂类、橡胶类或改性沥青类填缝材料，并宜在填缝料中加入耐老化剂。

我是这样理解的，轻交通和中交通的定位是，有事故，没有造成人员伤亡，轻交通是造成事故，损失在几十元到几百元以内，没有造成交通堵车。 中交通是事故损失在几百元到几千元以内的，扣分在3分以内，并且造成了交通堵车。重交通是造成人员伤亡，或没有造成人员伤亡，有重大 财产损失的，记6分以上为重交通事故。