三轮摩托车发动机水冷的好还是风冷的好？

发动机的冷却原理主要是用不同的介质将热量从发动机带离，让发动机可以保持在合理的工作温度，以维持其正常工作。

摩托车采用哪种冷却方式，主要还是跟车身结构有关，和排量也有一定的关系，但是关系不是特别大。

风冷
车身结构有关主要表现在发动机的裸露程度，以往老式的125跨骑车，发动机没有任何包裹，而且就在摩托车的迎风面，只要车辆开动，就会有空气进行流通，冷空气流经发动机附件的散热片，将空气加热流走，带走了一部分热量，周而复始，可以让发动机的热量保持在合理范围。

水冷
而采用水冷发动机的摩托车，一般是街车和趴赛，以及大排量旅行车等发动机被包裹在车壳里面的摩托车（哈雷除外），以及国内一些拉货的三轮车也会用水冷。

被包裹发动机的车辆发动机周围空气流通的不多，并且由于需要高转速运行，因此自然风以及不能将热量散出去，拉货的摩托车由于车速较慢，风的流动速度也慢，风冷不能满足散热需求，这个时候就需要一个进过引擎的管路不断的循环，把高温的冷却液带到水箱进行散热，降温了以后再流回引擎，继续给引擎降温。

总的来说，风冷引擎优点在于结构简单，需要维护的少，不需要更换冷却液还有维修冷却管路，但是缺点是散热率低，不适合高负载驾驶。

水冷引擎优点是散热快，可以长时间高转速运行，不容易热衰竭，但是缺点是水冷引擎结构复杂，时间久了如果管路老化容易出现冷却液泄露的情况，如果在郊外冷却液泄露将会造成车辆抛锚，存在一定的隐患，但是总的来说还是利大于弊，有条件的朋友还是尽量选择水冷的摩托作为自己的坐骑。

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那要看你买三轮车做什么用途，如果拉重活长期用一档行驶，那水冷的好，如果不拉重活，车辆使用平常还是风冷的好，

有水冷买水冷车，三轮摩托车主要用于载货，大负荷状态比风冷要好，

各有各的优点,风冷跑短途可以,不用加水保养,水冷跑长途好,汽车都是水冷的,但要注意冷却水位不能太低,没水发动机就会坏了

三轮摩托多为大负荷甚至是超负荷，低速行驶，发动机热量较大且不能很好冷却，所以水冷的发动机对于三轮更合适些。不过水冷机价格高，维护保养也比风冷机复杂且费用大。