旁通阀在增压器达到极限工况下才打开 是一个保护装置 保护增压器不过负荷工作 所以如果真的打不开会烧轴
黑色胶状物是未燃烧完全的油粒和碳粒混合凝结出来的 在工作状态下 阀门不会打不开 —— 700度的温度 + 压力控制 什么胶都化了
烧机油也是往叶轮端走油 一般不会去涡壳端 就算去了涡壳端 也不会印象旁通阀
旁通被黑色的胶状物包住了,估计你的增压器旁通 好久没有开启过,也就是说增压器从来都没有超负荷工作。如果是原来和发动配套的增压器,应该不会影响马力,烧不烧油,看下叶轮的径向间隙,如果不大 就没什么事,可以继续使用
增压器和发动机之间是气动连接,为保证增压器在发动机的大部分工况下处于高效率区,一般会在大扭矩点匹配增压器,但在标定点时会造成增压器超速,因此设置旁通阀,当增压压力达到一定值时推动旁通阀打开,防止增压器超速,也保证发动机运行工况在增压器的高效率区。
在发动机低速低负荷时,旁通阀是不打开的,只有在高速高负荷,增压压力达到一定值时才打开。如果不打开,会造成增压器超速,增压压力过大,但不会降低发动机功率。至于黑色胶状物,是发动机燃烧不完全造成的积碳。