是为了测试车子的平稳性，不摇晃的时候代表车子稳定性好。
汽车操纵稳定性，是指在驾驶员不感觉过分紧张、疲劳的条件下，汽车能按照驾驶员通过转向系及转向车轮给定的方向(直线或转弯)行驶;且当受到外界干扰(路不平、侧风、货物或乘客偏载)时，汽车能抵抗干扰而保持稳定行驶的性能。
汽车的操纵稳定性包含相互联系的两个部分，一是操纵性，另一个是稳定性。操纵性好简言之就是"听话"，汽车能够按照驾驶员的要求运行;稳定性好简言之就是能够抵抗干扰。
汽车操纵稳定性涉及的问题较为广泛，它需要采用较多的物理参量从多方面来进行评价。对操纵稳定性有两种评价方法--主观评价和客观评价。
有很多因素影响汽车操纵稳定性，其中主要因素是在行驶系、转向系及传动系等方面。
行驶中中影响操纵稳定性的主要因素有:前轮定位参数、后悬架结构参数及横向稳定杆、轮胎、前轴或车架变形、悬架等。
汽车的操纵稳定性不仅影响到汽车驾驶的操纵方便程度，而且也是决定高速汽车安全行驶的一个主要性能，所以人们称之为"高速车辆的生命线"。
正因为如此，人们不断地寻找方法来改善汽车的操纵稳定性。提高操纵稳定性的常用方法有:防抱死制动系统(ABS)、驱动力控制系统(TCS)、四轮转向系统(4WS)、车辆稳定性控制系统(VSC)等。
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