汽车上的高压包与分电器有什么区别？

高压包也就是点火线圈（就是一个变压器），是把低压转换成高压的关键部件，分电器是把高压包产生的高压按照工作要求分配给相应缸的零件，分电器还有一个作用就是有白金（有的是观光电信号）是用来给高压包接通或断开初级信号而使其产生高压的。也就是说高压包是直接产生高压的部件；分电器是控制高压包产生高压并把这个高压分给各个缸的。

高压包其实就是升压装置，通常汽车的工作电压是直流24V，光靠这个等级的电压和电流是不能使火花塞产生放电现象的，所以通过高压包将火花塞所需的电压、电流提高来满足其要求。而分电器是将高压包产生的高压电按汽缸点火顺序分配给每个火花塞，以达到引燃汽缸中的燃料，从而使发动机正常工作。

高压包 就是 点火高压发生器，分电器 就是将点火信号分配给每个缸的一个玩意。
目前 电喷的 有的车型还在沿用，电脑低压信号输入高压包，高压信号通过分电器，分流到各缸内的火花塞点火。三个缸，或经济型小排量车子会使用这样。结构简单，便宜。

而有的，分电器被电脑取代，直接分配低压直流信号到高压包，高压包在火花塞附近，直接缸内点火。中高级车或四缸及以上的 会采用这种方法，点火时间准，同时两个或三个缸点火，动力足。

好像夏利也采用了，不过没用，三个缸本来就分不好那两个同时点火。