请问二战德国FW190与美国P47战斗机哪个好，跟英国风暴呢

2025-02-25 22:16:35

推荐回答（5个）

回答1：

这个就要具体情况具体分析了，百舌鸟的型号相当多，但是总的来说P-47在航程、速度和最高升限上都占优势，但是在火力威力上要差一些，百舌鸟大部分型号都装有20毫米机炮，而P47只有8挺点50机枪，防御方面力结构强韧且有重装甲保护的P47也比百舌鸟强不少，其实个人认为P47与其说是战斗机，倒不如说更像是一架攻击机~~

回答2：

虽然P47长得不咋地，但战绩说明一切，美国P47战斗机更好。

P47的发动机劲大，火力猛，生存能力强，只要不是要害部位，即使挨上几十发子弹也不碍事。而且俯冲性能好，在空战中只要抢占到有利高度，对敌机的俯冲攻击是很容易得手的。

从1943年7月底到11月初，仅美军第5大队的P-47战斗机就击落敌机上百架，大大打击了德军的嚣张气焰。1944年3月4日和6日，各P-47和P-51战斗机部队连续掩护上千架规模的轰炸机对德国首都柏林进行轰炸，掀起了战略轰炸的新。在这两天的战斗中，它们与前来拦截的Me109、Me110和Fw190战斗机等展开激战，共击落敌机160架，己方仅损失30余架，战果中的大部分都是P-47取得的。

回答3：

P47更好。
战斗机的主要任务是消灭空中对手（对方战斗机，轰炸机），而最大限度的保存自身是消灭对手的前提。
Fw190战斗机是一种全金属构造的悬臂上反下单翼白昼用战斗机，选用一台14缸的星形气冷活塞发动机，因此机头显得有些粗壮，而机尾十分尖细，机身背部拱起部分是个透明的滑动开启的座舱盖，其后方机身背脊向下倾斜，向下向后视界良好。
“雷电”形体较大，灵活性也确实不如Bf109等，但它的发动机劲大，火力猛，生存能力强，只要不是要害部位，即使挨上几十发子弹也不碍事。而且俯冲性能好，在空战中只要抢占到有利高度，对敌机的俯冲攻击是很容易得手的。
风暴战斗机（飓风）采用比“台风”更接近椭圆的翼形，并在机翼弦长 37.5% 处减薄 14.5%，翼尖减薄 10%。机翼减薄后机翼油箱的容量减少，因此把发动机支架向前延伸 21
英寸，在发动机防火墙后增加了一个 76 加仑的机身油箱。改进后的飞机和“台风”外形十分相似，但从机翼的外形和机鼻的长度仍然可以将两者区别。
根据这两种战斗机描述的对比可以看到，BF109虽然在机动性上略优于P47，但是他的防护能力并不好，尤其是对后方的防护能力更差，而二战时的空战，基本都是以追逐模式进行的，所以BF109的生存能力照比P47要差许多，其他的能力又没有压倒性的优势，综合成绩自然就比不过P47。而风暴战斗机只是在台风战斗机基础上改动了机翼部分，战斗力提升微弱，反倒是在机翼后加装的油箱更容易被击中导致爆炸，所以生存能力依然不如P47。
综合来看，P47在相同作战条件下，战斗力中上，生存能力最强，是三种战机中最好的。

回答4：

空战中机动性是FW-190更好，可以说是仅次于P-51野马的。
P-47最大的优点是坚固，生存性好。共和公司的产品历来是又大又重的，和PW的发动机一样特性。所以喷气式时代也是从笨重的F-84开始，经历F-105到A-10，大多是对地攻击机。
由于性能各有优劣，空战中就看谁采用适当的战术，发挥自己的长处。二战欧洲空战后期，德国老飞行员损失不少，新飞行员技术太嫩，飞机数量上也居于劣势，飞机的优点飞不出来。损失大于盟军。

英国飞机和后来的苏联米格飞机一样，空战性能还好，就是航程短，适合近距防空需要。

回答5：

福克-沃尔夫 Fw 190 百舌鸟（德语：Focke-Wulf Fw 190 Würger）是德国库尔特·谭克博士于30年代末期设计的单座位单引擎战斗机，由不莱梅的福克-沃尔夫飞机制造厂建造。它是德国单发动机战斗机当中少见同时使用过液冷式与气冷式发动机（不同型号）的设计。它被德国空军于第二次世界大战期间使用，并于1941年取代了部分单位的Bf-109，而在二次世界大战时期与Bf 109战斗机同为两大主力机种之一。它在1942年开始投入所有战线，并使BF-109在德国空军成为标准辅助战斗机。Fw 190的生产量超过20,000架，当中包括约6000架战斗轰炸机型。生产从1941年开始直至战争结束，期间这架飞机不断改良。它后期的型号保留了优良特性与盟军战斗机不相上下。因此被视为二战期间最优秀的战斗机之一。
Fw190的飞行员都很喜欢她，当她于1941年初次投入战斗后很快被证明了其整体(除了旋转半径)性能都比英国皇家空军的主力前线战斗机－喷火战斗机Mk. V还要优秀。早期Fw 190A因为增压器以及空冷引擎的技术限制局限了高空性能，因此不适合担任高空拦截任务。这些烦琐问题大部份都在后续设计被矫正并采用为Focke-Wulf Fw 190D的液冷引擎型号。像Bf 109一样， Fw 190同被使用作为“workhorse” ，并证明了适合担负多种任务，包括制空战斗、对地攻击、近接支援、目视侦照、战斗机护航、甚至有少数的夜间战斗机与改装后携挂鱼雷的反舰型号。许多德国空军的飞行员驾驶Fw 190成为王牌飞行员(ACE)。艾里希·鲁道菲尔（Erich Rudorffer）声称击落222架，奥图·基特尔（Otto Kittel） 267场胜利和怀尔特·诺沃特尼（Walter Nowotny）258场胜利。他们声称很大多数的胜利都是在驾驶Fw 190时所取得。

P-47雷霆式战斗机（Thunderbolt）由共和飞机公司制造，是美国陆军航空队（美国空军前身）在二次大战中后期的主力战斗机之一，也是当时最大型的单引擎战斗机，其后期的M / N型更排得进二战时盟军最快的螺旋桨战斗机之前列。除了在空战中表现优异，P-47更适合于执行对地攻击任务。除了美国陆军航空队外，也有其他盟军空军部队使用P-47战斗机。由于的机身明显较其他种战机壮硕肥胖许多，故当时被昵称为"水罐"(Jug)。15,686架的产量使P-47位居美国战机产量的第一位，其中D型机的12602架，更是世界军机单一机型生产量第一位。

后面英国的应该是暴风战斗机,本来是做为较“喷火”更先进的战斗机而设计，在使用过程中发现爬升率和高空速度并不理想，尤其是在高速俯冲时空气动力特性恶化，不容易从俯冲中改出，在使用过程中逐渐当成战斗轰炸机和地面攻击机使用。经过改进发动机问题解决，这时二战已经结束，战后主要装备英联邦国家。

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