美有关于隐身设计的飞机挂架吗？

只有武器+挂架装在飞机上是隐身的才是能够达成隐身的外部挂载，而不是挂架扔到微波暗箱里烤过以后是-xxdbm²装到隐身飞机上就是也就一定是隐身的。单独和武器本身组合然后用几十种特定武器的组合毫无疑问是不现实的，武器本身在技术上也要做出太多妥协，而且根本不可能使用现有的。

至于隐身的外部挂载，现在主要研究的都是以吊舱的形式。别忘了F-22也好还是F-35也好（还是目前计划中的任何5代飞机也好），都是以使用内部弹仓作为基准的，而不是裸跑+组装上以后可以隐身的外部挂载。而内部弹仓基本上是目前通用性最好而且隐身和飞行性能妥协最少的方式。

目前最喜闻乐见的吊舱形式的隐身外部挂载就是F/A-18E/F的所谓Enclosed Weapons Pod了，容量上勉强和F-22/F-35的内部弹仓能相比，如果不是更少。波音也还没大胆到在概念画上把这个放到机翼内侧的武器站上。而且明显这种改装不是和F-22/F-35一个等级的隐身。而且质量上的惩罚也是明显的，阻力上也很可能比直接上武器多。机翼上的额外挑战就是用完了怎么办，不光是这东西有比空油箱贵得多，扔掉的一个可能性就是隐身上的损失进一步增加了（你不可能把外表面也封上）。带着这么多阻力跑往返是不是可以接受的妥协还有待商榷。不过话说回来能够做出来机翼能用的还是会有些用处。

另一方面就是现实的说，F-22/F-35跑一回能袭击几个目标了。如果事先任务规划的时候都有足够的ISR提供释放武器的火控信息，这样的目标让巡航导弹
跑就是了。F-22/F-35很可能是依赖不足够精确的情报靠自己的传感器探测和识别目标，有时间扔光8颗SDB还是不容易的（当然不少目标对于SDB有点大）。如果真的太多，让炸弹卡车或者B-2做就是了。几十架F-35的能力在于传感器和通讯提供的即时ISR能力和对付分散目标的灵活性。另一方面所谓“踹门”目标就2个：C4和IADS，前者数量不会多，后者一般都不硬。

JSF有N个更高优先度的要求，和超巡有矛盾的有（但不限于）：三军通用，尤其是和STOVL的兼容，载荷，航程，质量/体积，成本，还有就是ADVENT是这两年的项目。如果是在96年就开始探索这个技术也许超巡就会是good to have的能力之一了。当然不排除2020s的ADVENT技术配备F-35（GE强烈暗示有这个打算）会有一定程度的超巡，虽然整体来说F-35对于这个能力不够优化。

F-22在今年开始配备的Increment 3.1里APG-77v1已经获得了几乎和APG-81一样的对地模式了。Increment 3.1以后的F-22都是用自己传感器探测和识别而不是重复使用的巡航导弹。实际上APG-77v1的GMTI能力也提供了类似可以前线部署的JSTARS的能力。除了APG-81更高级的目标识别算法以外，F-22比F-35少的就是一个EOTS，如此F-22就缺少了目视识别的手段和LGB能力。如果说F-22对地有缺陷就是这个了。而且以目前的情形看，就是拿到了和F-35一样的开放航电架构F-22也不会进行增加传感器这样的本质硬件改动。不过这些和“踹门”就没什么关系了。至于一击脱离的零星抵抗也能够通过SDB II的集成有效解决。维持禁开（车）区用不上F-22。集成更有效的SEAD武器倒是真正的需求，靠现在的SDB和JDAM都不理想，JDRADM又无限期延迟了。

影响隐身的不是挂架而是挂架挂载的东西，这个无可避免，但也不是没有研究，例如现在流行的“保型油箱”就是成果。

至于弹药，对地攻击都是精确制导，不必携带太多，而且F22是作为制空战斗机研制的，当年设计时压根就没想用来对地攻击，这跟SU27一样，早期的苏27没有对地攻击能力。
至于F35，其内部弹仓要比F22的大，所以单纯从空优配置来说，要比F22高。
F22的响尾蛇是单独的弹仓，所以永远都可以带2枚，但主弹仓尺寸限制只能6枚AIM120，因为是空优战机，这个配置足够了，如果以后有复合挂架，那么主弹仓可能会带更多的AIM120，但对地模式下，最大也只能带2枚JDAM，这跟载重无关，就是弹仓大小决定的。
F35，虽然挂着个F编号，但本质他是攻击机，跟F22不同，他是对地攻击优先，空战在其次，所以其气动外形设计并不是按照最佳空优设计，但这还是其次，主要是受累于三军通用，导致结构超重，正是这原因，使得他用着比F22更好的发动机，却在机动性上很差劲，更没有了超音速巡航能力。但其弹仓要比F22的大，分为2个主弹仓，没有侧弹仓，所以挂载对地攻击时跟F22一样，但空优时可以挂8枚AIM120+4枚响尾蛇，这要比F22高了。

没有专门强调隐身设计的挂架，因为挂架本身是不大的，雷达反射面积也很小，没必要，主要是挂载在上面的导弹反射面积较大，所以在执行隐身任务时都只将弹药挂载在机身内部弹仓里，虽然这样载弹量会大打折扣，但隐身任务也大多是打击防空中枢、斩首等高技术点目标，不需要很大的载弹量重在精确。而执行其他不太需要隐身的任务时正常挂载就行了。
另外JSF的问题，这个计划本身就是美国政府付不起F-22的昂贵价格而选择的高低搭配中的低配，超巡这个指标对于单发动机的F-35实在是太困难了（其他国家双发动机还超巡不了呢），要是改双发，就和F-22没区别了。和隐身性能、信息优势、武器挂载等方面相比，能省下的就只有超巡这个强调空战能力而对地攻击优势不明显的指标了（别指望战斗机低空也能超巡，会撞山的。要么一个俯冲就撞地下了）