新手开车技巧，离合和油门配合，加减档时的问题

1、离合器油门都松开不会熄火 车子会滑行 。半联动起步，一边松离合，一边加油门，随着离合的松开程度加大，所产生的阻力也随之增大，如果不给油门，就产生你说的现象了。

2、离合器踩到底后直接把档位从2档斜着用点力往上推，档位自动回到空挡上，随后上推就是3挡了，换挡全程要把离合踩到底，松开的时候，离合不要松太快，慢慢的松，松到一半时，给油，全部松开即可。

3、在行驶过程中离合器是不需要用到的，离合器只有在停车和换档时候用到，行驶时候没换档没停车都只要踩着油门就可以。感觉车速太快，要轻踩刹车减速，减档时候就需要这样，换档之后就是油离配合慢抬离合慢踩油门。

扩展资料

离合器的使用、维护与保养

注意事项

1、离合器安装前必须清洗干净，去除防锈脂及杂物。

2、离合器可同轴安装，也可以分轴安装，轴向必须固定，主动部分与从动部分均不允许有轴向窜动，分轴安装时，主动部分与从动部分轴之间同轴度应不大于0.lmm。

3、湿式电磁离合器工作时，必须在摩擦片间加润滑油，润滑方式采用(1)分浇油润滑；(2)油浴润滑，其浸入油中的部分约为离合器体积的5倍；(3)轴心供油润滑，在高速和高频动作时应采用轴心供油方法。

4、牙嵌式电磁离合器安装时，必须保证端面齿之间有一定间隙，使空转时无磨齿现象，但不得大于δ值。

5、电磁离合器及制动器为B级绝缘，正常温升40℃。极限热平衡时的工作温度不允许超速100℃，否则线圈与摩擦部分容易发生破坏。

6、电源及控制线路，离合器电源为直流24伏(特殊定货除外)。它由三相或单相交流电压经降压和全波整流(或桥式整流)得到，无稳压及平波要求功率要足够大。不允许用半波整流电源。

操作要领

1、离合器操作三要领：一快、二慢、三联动。 抬起离合器踏板时，则要遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则。起步时，踩离合器踏板时动作要利落，一脚到底，使离合器彻底分离。

2、所谓“一快、二慢、三联动”就是离合器踏板抬起的过程分三个阶段，一开始快抬，当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后，踏板抬起的速度开始放慢，在半联动到完全结合的过程中，离合器踏板是慢慢抬起的。在离 合器踏板抬起的同时，应根据发动机动力的大小，逐渐再把油门踏板踩下去，使汽车能平稳地起步。油门的操作要平稳适当，只有在离合器完全结合时才能增大油门。

参考资料：百度百科-离合器

一、离合器油门都松开不会熄火 车子会滑行 。半联动起步，一边松离合，一边加油门，随着离合的松开程度加大，所产生的阻力也随之增大，如果不给油门，就产生你说的现象了。

二、离合器踩到底后直接把档位从2档斜着用点力往上推，档位自动回到空挡上，随后上推就是3挡了，换挡全程要把离合踩到底，松开的时候，离合不要松太快，慢慢的松，松到一半时，给油，全部松开即可。

三、在行驶过程中离合器是不需要用到的，离合器只有在停车和换档时候用到，行驶时候没换档没停车都只要踩着油门就可以。感觉车速太快，要轻踩刹车减速，减档时候就需要这样，换档之后就是油离配合慢抬离合慢踩油门。

扩展资料

所谓离合器，顾名思义就是说利用“离”与“合”来传递适量的动力。离合器由摩擦片、弹簧片、压盘以及动力输出轴组成，它位于发动机与变速箱之间，用来将发动机飞轮上储存的力矩传递给变速箱，以保证车辆在不同的行驶状况下传递给驱动轮适量的驱动力和扭矩，属于动力总成的范畴。在半联动的时候，离合器的动力输入端与动力输出端允许有转速差，也就是通过其转速差来实现传递适量的动力。

（参考资料 百度百科 离合器）

我9月3号考路面，这个我也在学，我可以和你分享下心得

1、起步时，首先踩离合，挂1档，慢慢提高离合（别完全松开，不然会死火），就像倒桩时那样车速，然后轻轻踏一下油门（别太轻，别太重，太重车会叫的，只要有踩下去的感觉就可以），这时候车会有一定速度，就可以把离合完全松开，起步后，车有一定速度，这时候可以挂2档了（注意：
当车有一定速度，就算是缓速，不过最起码也要比倒桩车速快，离合松开也不会死火
），挂2挡时，
顺序：
油门松开，踩尽离合（注意：只有踩尽离合才能挂到档，不踩离合那个棍子是搞不动的），首先挂空挡，再挂2档（挂档必须的习惯，在任何档位要挂挡时必须先挂空挡再挂其他档，而且挂档速度必须快，防止部车减速太厉害），此时可以完全松开离合(前面提过了，车有一定速度时松离合是不会死火的)，慢慢踩上油门，挂其他档也是一样道理，先放油门，踩离合，挂档，送离合（可以完全松开，理由：已经有一定车速），踩油门。

2、不稳是因为你一直同时踩着离合和油门，，
以我理解离合就是阻止车前进的，你一面踩离合一面踩油门，就是一面阻止前进一面加油，肯定不稳定的
，1档转2档时，放油门，踩离合，挂档，送离合（不习惯联动的可以完全放开，我就是完全放开的，没熄火，这样车就不会不稳定了），踩油门

3、同第1点差不多，挂其他档也是一样道理，先放油门，踩离合，挂档，送离合，踩油门。记住车有一定速度时松离合是不会死火的。注意：挂档必须把油门首先放开，将油门完全松开后再快速把离合踩到底，然后换3挡，再把离合完全松开后再踩油门，这是正确挂档，这样不会熄火，别把油门踩得太厉害车子就不会狂

总结：1、车有一定速度，放开离合，车也不会熄火
2、车要稳定，就不可以长时间离合和油门一齐踩，或者同时踩他们的时间断一定要短，就例如踩了一下油门，离合马上松开（不要慢慢松开，我一开始紧张时就是慢慢松开，车就不稳定了），也可以完全松开了离合再踩油门（起步除外，因为起步时必须先踩一点油门才可以完全松离合，以确保有一定速度保证松离合不熄火）

对于初学者，挂档实在是难题，手忙脚乱，又怕会撞车，顾得这里顾不上那里，还经常被教练骂，不过你交了钱就不要怕教练骂，在公路开车不要怕，有教练在，就算撞车了都是算教练的，你不用花一分一毛，这是交通法规定的，车也不要怕开坏，车是教练的，坏了就叫他换一台新的来^_^。

祝我考试成功，因为我考路面也很紧张呢·····

1.离合器油门都松开不会熄火 车子会滑行 几档都一样 2.你应该挂完档了再慢慢松离合器加油门 车子如果不稳那就是你油离配合还不够好 换档应该是松油门 离合器踩到底 换完档后慢松离合器慢踩油门 3.2档挂3档之前需要先提速 加档要提速 减档要降速 这个要记得 至于档位怎么挂 2档挂3档新手很容易犯的错误是挂错档 2档挂3档不需要把档位挂回空档再挂3档 离合器踩到底后直接把档位从2档斜着用点力往上推 不用怕挂到1档 这样挂档一般不会错 挂上去就是3档 你后面说的这句本身就应该油门全部松开了换档的 这样不会熄火 怕熄火的话离合器不要松太快 这个怎么踩 踩多少这种东西是感觉 “感觉”你想要别人怎么表达给你听 踩一点点 这一点点是多少? 这个是靠你自己平时练习的 我们教练也有教的是踩油门要去听油门的声音 声音很大说明你油门加多了 或者就是你自己的感觉 不要踩太重 如果你觉得你的感觉不是很可靠的话 那你就看转速表 科目二的转速表不能过2500 科目三的转速表不能过2000 一般加档时候转速表到了2000你就该换档了 在行驶过程中 离合器是不需要用到的 离合器只有在停车和换档时候用到 行驶时候没换档没停车都只要踩着油门就可以 感觉车速太快 要轻踩刹车减速 减档时候就需要这样 换档之后就是油离配合 慢抬离合 慢踩油门

　朋友刚学车时，也和其他学员一样分不清动作要领和先后顺序，一上车不是忘了这动作就是忘了那动作，有时一紧张，脑子还会暂时“空白”。一次看书，看到一篇顺口溜觉得挺不错的，就根据动作要领，写下了这首学车顺口溜。

上车喊报告！
　 拉门出左脚，坐好叫考官，面带梨涡笑。
　 关门深呼吸，坐姿要摆好。
　 查看空挡位，点火要轻柔。
　 方向别忘了，挂挡要干脆，手刹要放掉。
起步问考官，多看后视镜，喇叭来欢叫。
　 离合器放松，做好半连动，出发要稳当，别让考官晃！
　 换挡要及时，加挡要迅速，遇人要刹车，可别过了头。
　 转弯要减速，立即减下挡，多看多停顿，安全放心中。
　 肩膀要放松，双手放到位，神态要自然，莫因考官慌。
　 自己有信心，艰辛都不怕，胆大又心细，礼貌别忘了。
　 只要牢记着，考试准能过！

驾照考试秘笈小路考:驾校大路,小路考试(9九选六)考试技巧,注意事项和秘笈
步程序
1，调整座位
2，检视左右反光镜和倒车镜，检视手制动拉杆和排档杆位置
3，挂上保险带
4，左手握把，右手放电门开关位置
5，左脚踩下离合器踏板--分离离合器
6，右脚轻踏脚制动踏板
7，将排挡放入空挡位置
8，打开启动电门，检视仪表盘
9，确认无异常后，右手持排档放入起步挡位
10，左手打开向左方向灯
11，眼睛观察车四周状况，左右反光镜状况
12，三联动起步
注明：三联动--指油门，离合器，手刹车的配合动作
具体操作为：离合器放接触点，油门略微轻加，同时轻放手制动拉杆
走了~~~