摩托车加油门就熄火故障如何处理？

一、摩托车加油门就熄火肯定是柱塞式化油器，柱塞式化油器有一个通病，它不同于真空膜化油器猛地加油门也不会熄火，柱塞化油器猛加油门是很容易熄火的，但是如果这种情况太严重的情况下，就要考虑是不是混合气太浓了，因为混合气太浓的时候猛加油，会导致燃烧室内部瞬间吸入大量雾化不良的汽油，造成火花塞点火不良，俗称烟死了，这时拆下火嘴，火花塞上明显有潮湿的汽油残留，而且最明显的就是烧的发黑，以上情况就是原因。
二、汽油方面，天气寒冷，汽油的油温降的很低，这种汽油在冰冷的化油器内不易汽化，使混合气中含有的汽油太少，混合气过稀。这种混合气不仅不易点燃，而且燃烧速度很慢，因此发动机变得难以启动。
三、润滑油方面，随着温度降低，润滑油粘度增大，流动性变差，发动机启动阻力增加，使用同样的电力和人力启动发动机时，曲轴连杆机构的转动速率降低，汽缸内混合气所受压力不足，也不易启动。
四、汽油方面，总的原则是想办法增加启动时的汽油供给量，以弥补由于温度过低、汽油挥发性差所带来的汽油化油量不足。一般可采取关闭阻风门，提高混合气浓度来解决，必要时还可以将少许汽油注入汽缸内。或者在化油器和进气管外侧浇以沸水，提高化油器温度，促进汽油汽化的办法来解决。

气门过紧`混合气过稀`化油器主喷嘴堵塞`导致混合气稀薄``我来教你处理这些问题`气门`你不会找上止点`我来教你个简便方法`把气门盖打开``看到凸轮和气门摇臂``上面有2个调节螺丝`你用脚启动把2个气门调到平衡`把气门松一点点``进气门大排气门小``松的时候注意只要那么一点点间隙``就是摇着有感觉就OK`再踩`再检查`没间隙再放`直到每次2个气门关闭压缩的时候都有那么一点点间隙`塌板车`气门间隙不是很大的时候是听不见的``好了``混和气过稀`这个很简单`看到化油器`上面有个小螺丝孔没``左边`怠速调节在右边`混合气是平口螺丝`紧上一转`化油器`你只需要`买瓶清洗剂`把进气口的那个管子给别到一边`启动发 动机```配合油门``把清洗剂慢慢的喷到化油器里面`喷完就像要熄火`马上加大油门`油门加大```再喷```再加``几次下来``OK``没问题了``再把机油一换`搞定

调了下混合比,和怠速,顺时针扭动,是增大,反之,就是减小,如果还是不行，送到维修处找专业人士处理，因为不同原因造成的熄火，需要不同的方法解决。

摩托车加油门就熄火故障的原因：

1. 摩托车加油门就熄火肯定是柱塞式化油器，柱塞式化油器有一个通病，它不同于真空膜化油器猛地加油门也不会熄火，柱塞化油器猛加油门是很容易熄火的，但是如果这种情况太严重的情况下，就要考虑是不是混合气太浓了，因为混合气太浓的时候猛加油，会导致燃烧室内部瞬间吸入大量雾化不良的汽油，造成火花塞点火不良，俗称烟死了，这时拆下火嘴，火花塞上明显有潮湿的汽油残留，而且最明显的就是烧的发黑，以上情况就是原因。

2. 汽油方面，天气寒冷，汽油的油温降的很低，这种汽油在冰冷的化油器内不易汽化，使混合气中含有的汽油太少，混合气过稀。这种混合气不仅不易点燃，而且燃烧速度很慢，因此发动机变得难以启动。

3. 润滑油方面，随着温度降低，润滑油粘度增大，流动性变差，发动机启动阻力增加，使用同样的电力和人力启动发动机时，曲轴连杆机构的转动速率降低，汽缸内混合气所受压力不足，也不易启动。
   

摩托车油门加不起来而且还有突突的声音，排除线路以及电路的故障，我们听声音就可以知道是哪里出了故障，在加油门的时候，油门如果有突突的或者加油加不大，直接就可以检查一下化油器，是否油针松动了，一招快速解决

首先看油箱是否有油 有的油表显示有问题 如果有油的话再进行其他检查 我的摩托出现同样问题 找半天没找见问题 没考虑是否有油 因为副油箱还没开 结果拔掉油管 只滴了几滴 现在好了 没法加油 郁闷 加油站不让带走 必须用车加 这个人生地不熟的地方 得推三公里 想想都怕