速派好，速派性价比更高。
大众速派是一款非常实用的一款车型，空间够大，性价比够高，安全性能也不差。如果你觉得大众迈腾价位高，选速派是一个非常不错的选择。
速派的配置还是挺丰富的，自动恒温三区独立空调，电子刹车、自动驻车、泊车辅助，后排座椅加热，前排座椅通风口，这些实用的配置让你很欢喜。
拿迈腾和速派比的话，速派的性价比简直高得可怕，配置上速派也是非常高的，两者唯一不同的就是标志，虽然都来自于同一个平台，但是大多数人还是选择了迈腾，而非速派，这款性价比颜值的超高的车型，虽然销量一般。
速派的前身是昊锐，现在改款为速派，从外观我们可以看出速派的设计更加的时尚，摆脱了老款昊锐的老气外观，定位更加的年轻，受众人群也更加的宽广。
速派的发动机采用1.4T、1.8T和2.0T涡轮增压发动机，变速箱采用DSG双离合变速箱，底盘采用前麦弗逊式和后多连杆独立悬架，跟大众迈腾用的都是一样的。
大众迈腾好，性价比高。
优点一：空间大，后排腿部空间都快赶上D级车了，后备箱空间也很大。迈腾的后备箱要给好评，特点也是非常大，是我见过的同级别里最大的后备箱了，一家人出行放行李绰绰有余。
优点二：内饰比较豪华，内饰做工和材质用料都还不错，很有高级感。迈腾的内饰很豪华，不管是做工品质还是材质用料都很不错，就是设计略微有一点老气，缺乏科技感，大众可能并不知道，现在已经不流行桃木了。
优点三：1.8T发动机动力够用，涡轮爆发力比较强，动力输出比较顺畅。
优点四：日常开起来的平顺性不错的，油门比较线性，换档也比较平顺。
优点五：底盘比较扎实，大震动处理的不错，悬挂比较有韧劲，有高级感。
优点六：NVH控制得不错，路噪和胎噪都非常小，车厢静谧性非常好。
从上面的分析可以看出，大众迈腾还是一款舒适取向的车，它外观大气，空间巨大，内饰豪华。
在设计上走的是年轻个性化，非常时尚运动，没有以前的大众看视稳重，毕竟是新款嘛，而且整车设计使在开车的视觉非常宽敞，个人最喜欢是迈腾侧面的流动性线条，看上去十分气派上档次。
大众迈腾好，性价比高。
从整车来看，全新迈腾更加修长大气。在大众第七代B级车研发之初，研发团队就决定专门为中国市场同步开发长轴距版的全新迈腾。
与上代迈腾相比，其轴距增加100mm，达到2812mm，同时整车长、宽、高分别达到4865mm、1820mm、1475mm，这也是主流B级车市场上长轴距车型的典范。
长轴距的优势，让全新迈腾拥有超越主流B级轿车的乘坐空间，内部有效乘坐空间达1897mm。尤其是后排头部空间达到961mm，且膝部空间比上一代加长57mm，这也让驾乘者拥有更加舒适的车内环境。
从前脸来看，全新迈腾整体设计与辉腾的X造型如出一辙，大面积的镀铬装饰和双横向线条的使用，尽显出尊贵不凡的王者气质。
前格栅采用加宽的双四条水平设计，并以四道“明亮、亚光”相间的双镀铬饰条镶嵌其中，充满豪华气息。
前大灯造型采用了凌厉的矩形设计，其一组由15颗LED灯组成的日间行车灯组格外显眼，勾勒“J”字型线条，再加上全新宽幅镀铬前雾灯，全新迈腾拥有璀璨耀眼的视觉冲击力。
随动转向双氙灯+低速独立辅助转弯照明的设计，则让驾乘者倍感安全便利。车灯部分和发动机盖部分形成横向的整体，让整车显得更宽大。
无论从性价比，动力、操控、安全等多方面角度看，速派无疑是胜出的。
速派采用的是大众优秀的PQ46平台，迈腾也是出自此平台，安全性、操控性的优势是显而易见的。
国产后的速派还加长了轴距，使得后排更加宽敞，迎合国人用车习惯；外观时尚，内饰工艺严谨，具有德系车的很多优点。
况且价格不算贵（当然相对此车各方面性能而言），帕萨特有些老了，即使车价相对便宜些，但要论性价比还是比速派差些。
速派是斯柯达品牌产品，相对大众品牌而言，品牌价值和市场影响力要小，这也是其性价比较高的原因之一毕竟要冲量嘛；当前市场保有量不太大，维修站点少，配件相对较贵，大量新技术的运用同时也会带来较多的故障率，可靠性还有待市场考验。
大众迈腾更好，性价比也更高。
大众迈腾源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6，这也是一汽-大众建厂以来将要生产和销售的第一款B级轿车。据一汽大众解释，“迈”寓意自信、果决、动感；“腾”表示腾飞、超越、激情。
大众全新迈腾于2011年7月28日在杭州上市作为大众汽车品牌帕萨特B7的长轴距版，全新迈腾汇集了大众汽车历经六代。
其整整38年B级车发展所积累的造车理念和品牌文化，并凭借不断的创新精神汇集了大众最新的设计语言、以及该级别车型中最先进的汽车技术和最严格的制造标准，是第六代大众B级车迈腾的全新升级换代产品。
迈腾由大众新辉腾的设计团队完成，借鉴了大众顶级豪华轿车辉腾的设计元素，在外观和内饰方面都渗透着大众高端车低调而豪华的设计语言，整体效果舒展而大气，完美诠释了德系高级轿车的豪华风范。
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