雷凌1.2T动力怎么样！

丰田雷凌一点二t的动力性在前期提速还可以，车辆发动机转速在3500以后车辆动力性一般，这款车的涡轮增压器介入比较早，在一千八百转左右就可以介入工作，但是后期动力表现很一般，平常家用问题不大。

雷凌1.2T可以说是雷凌1.6L的升级版。在市区内行驶，雷凌1.2T的节能性能得到充分体现，动力强劲，燃油更节能。

详细介绍：

雷凌是基于丰田全球最新中级车mc平台打造，同平台的车型还包括lexusnx、lexus ct等丰田集团旗下的豪华车型。

此平台所打造的车型都具有极其出色的操控性，无论是车辆行驶时的动力性、操控精确性以及制动时的灵敏性能，雷凌1.2T用的是直列四缸涡轮增压发动机，最大功率85kW，最大马力116Ps，峰值扭矩185N.m，传动系统匹配CVT无级变速箱，加速较快，动力强劲。

广汽的1.2T发动机是以经济与耐用性来著名的，采用了丰田诸多的最新技术，如缸内直喷、水冷式中间冷却器、排气歧管一体式气缸盖和低惯性涡轮增压器等。其热效率高达36%，百公里油耗在5.6L左右。

此外，这台1.2T发动机通过VVT-iW智能广角可变气门正时进气系统，实现了燃效较高的阿特金森循环与输出较强的奥托循环之间的自由切换。在保证较大做功的同时，吸入更少量的空气，充分提升了燃油经济性。

雷凌1.2t发动机是丰田新开发的一款发动机，经济性不错，但是可靠性怎么样还需要时间检验，毕竟以前丰田很少生产涡轮增压发动机。

雷凌Turbo搭载了一台1.2L涡轮增压发动机的雷凌Turbo。
这台1.2T发动机其实并不陌生，搭载在卡罗拉1.2T车型上的正是它。从账面数据上看，这台发动机的最大输出功率为85kW，峰值扭矩可达185Nm，并且采用了丰田诸多的最新技术，如缸内直喷、水冷式中间冷却器、排气歧管一体式气缸盖和低惯性涡轮增压器等。
这台1.2T发动机采用了低惯性的涡轮增压器，具体点说就是涡轮的体积和重量相比一般的涡轮增压车型要小一些，这样一来相比大的涡轮来说，小涡轮增压器即便是在低转速的情况下，也可以被少量的废气所推动，从而提升了车辆在低扭上的表现。此外，这台1.2T发动机并没有使用以往的奥托循环，而是通过VVT-iW智能广角可变气门正时进气系统实现了阿特金森循环，从而在保证较大做功的同时，吸入更少量的空气，改善了燃油经济性。