有谁知道双行程气缸的工作原理？要详细一点的。最好有图纸。一般用什么电磁阀控制？

1、双行程气缸的工作原理分两种，第一种是专门的双行程气缸，3个口，ABC口，A进B出C进是行程1,A出B进C进是行程2。

还有一种是一个气缸内部隔出来两个腔室，每个里面有一个活塞，活塞杆长度一个大于两外一个，相当于串联了，这种4个口，用两个五通阀就行，但可能要用到可逆流的调压阀。

2、一般用的电磁阀可以是二位二通、二位三通、二位四通、三位四通和三位五通等多种型式。三位表示阀芯能处在三个位置，五通表示接口数量五个，阀芯在不同的位置各个接口的连通情况不一样。一侧有三个孔，中间的接进气管，两侧的两个装消声器（气阀），另一侧两个孔接汽缸。

图纸：

扩展资料：

1、电磁阀的工作原理

电磁阀里有密闭的腔，在不同位置开有通孔，每个孔连接不同的油管，腔中间是活塞，两面是两块电磁铁，哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边，通过控制阀体的移动来开启或关闭不同的排油孔。

而进油孔是常开的，液压油就会进入不同的排油管，然后通过油的压力来推动油缸的活塞，活塞又带动活塞杆，活塞杆带动机械装置。这样通过控制电磁铁的电流通断就控制了机械运动。 

2、选型注意

安全性：

（1）腐蚀性介质：宜选用塑料王电磁阀和全不锈钢；对于强腐蚀的介 质必须选用隔离膜片式。中性介质，也宜选用铜合金为阀壳材料的电磁阀，否则，阀壳中常有锈屑脱落，尤其是动作不频繁的场合。氨用阀则不能采用铜材。

（2）爆炸性环境：必须选用相应防爆等级产品，露天安装或粉尘多场合应选用防水，防尘品种。

（3）电磁阀公称压力应超过管内最高工作压力。

参考资料来源：百度百科-电磁阀

一、分两种：

第一种是专门的双行程气缸，3个口，ABC口，A进B出C进是行程1,A出B进C进是行程2；

还有一种是一个气缸内部隔出来两个腔室，每个里面有一个活塞，活塞杆长度一个大于两外一个，相当于串联了（但不是硬连接），这种4个口，用两个五通阀就行，但可能要用到可逆流的调压阀。

二、电磁阀可以是二位二通、二位三通、二位四通、三位四通和三位五通等多种型式。其实是不存在五位三通阀的。

三位表示阀芯能处在三个位置，五通表示接口数量五个，阀芯在不同的位置各个接口的连通情况不一样。一侧有三个孔，中间的接进气管，两侧的两个装消声器（气阀），另一侧两个孔接汽缸。

扩展资料：

电磁阀（Electromagnetic valve）是用电磁控制的工业设备，是用来控制流体的自动化基础元件，属于执行器，并不限于液压、气动。

用在工业控制系统中调整介质的方向、流量、速度和其他的参数。电磁阀可以配合不同的电路来实现预期的控制，而控制的精度和灵活性都能够保证。

电磁阀有很多种，不同的电磁阀在控制系统的不同位置发挥作用，最常用的是单向阀、安全阀、方向控制阀、速度调节阀等。

电磁阀里有密闭的腔，在不同位置开有通孔，每个孔连接不同的油管，腔中间是活塞，两面是两块电磁铁，哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边。

通过控制阀体的移动来开启或关闭不同的排油孔，而进油孔是常开的，液压油就会进入不同的排油管，然后通过油的压力来推动油缸的活塞，活塞又带动活塞杆，活塞杆带动机械装置。这样通过控制电磁铁的电流通断就控制了机械运动。

电磁阀选型首先应该依次遵循安全性，可靠性，适用性，经济性四大原 则，其次是根据六个方面的现场工况（即管道参数、流体参数、压力参数、电气参数、动作方式、特殊要求进行选择）。

参考资料：百度百科-电磁阀

一、分两种：

第一种是专门的双行程气缸，3个口，ABC口，A进B出C进是行程1,A出B进C进是行程2；

还有一种是一个气缸内部隔出来两个腔室，每个里面有一个活塞，活塞杆长度一个大于两外一个，相当于串联了（但不是硬连接），这种4个口，用两个五通阀就行，但可能要用到可逆流的调压阀。

二、电磁阀可以是二位二通、二位三通、二位四通、三位四通和三位五通等多种型式。其实是不存在五位三通阀的。

三位表示阀芯能处在三个位置，五通表示接口数量五个，阀芯在不同的位置各个接口的连通情况不一样。一侧有三个孔，中间的接进气管，两侧的两个装消声器（气阀），另一侧两个孔接汽缸。

扩展资料：

电磁阀里有密闭的腔，在不同位置开有通孔，每个孔连接不同的油管，腔中间是活塞，两面是两块电磁铁，哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边，

通过控制阀体的移动来开启或关闭不同的排油孔，而进油孔是常开的，液压油就会进入不同的排油管，然后通过油的压力来推动油缸的活塞，活塞又带动活塞杆，活塞杆带动机械装置。这样通过控制电磁铁的电流通断就控制了机械运动。

电磁阀选型首先应该依次遵循安全性，可靠性，适用性，经济性四大原 则，其次是根据六个方面的现场工况（即管道参数、流体参数、压力参数、电气参数、动作方式、特殊要求进行选择）。

参考资料来源：百度百科-电磁阀

三口的其实就是内部四口，两个汽缸串联在一起，发个图给你看看就很清楚了

确实分两种，第一种是专门的双行程气缸，3个口，ABC口，A进B出C进是行程1,A出B进C进是行程2；还有一种是一个气缸内部隔出来两个腔室，每个里面有一个活塞，活塞杆长度一个大于两外一个，相当于串联了（但不是硬连接），这种4个口，用两个五通阀就行，但可能要用到可逆流的调压阀。