泰坦尼克号（详细介绍）

2025-03-12 17:48:24

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回答1：

泰坦尼克号（RMS Titanic），又译作铁达尼号，是英国白星航运公司下辖的一艘奥林匹克级邮轮，排水量46000吨，于1909年3月31日在北爱尔兰贝尔法斯特港的哈兰德与沃尔夫造船厂动工建造，1911年5月31日下水，1912年4月2日完工试航。

泰坦尼克号是当时世界上体积最庞大、内部设施最豪华的客运轮船，有“永不沉没”的美誉。1912年4月14日23时40分左右，泰坦尼克号与一座冰山相撞，造成右舷船艏至船中部破裂，五间水密舱进水。次日凌晨2时20分左右，泰坦尼克船体断裂成两截后沉入大西洋底3700米处。

扩展资料：

泰坦尼克号的设计特点

1、内部结构

泰坦尼克号全长269.06米（882英尺9英寸），宽28.19米（92英尺6英寸），从龙骨到船桥顶部的高度为31.69米（104英尺），吃水10.5米（34英尺7英寸），吃水线到甲板的高度为18.3米（60英尺）。

2、内部装潢

在当时，泰坦尼克号的奢华和精致堪称空前。船上配有室内游泳池、健身房、土耳其浴室、图书馆、电梯和壁球室。头等舱的公共休息室由精细的木质镶板装饰，配有高级家具以及其他各种高级装饰，并竭尽全力提供了以前从未见过的服务水平。

3、动力系统

泰坦尼克号以煤作为燃料产生蒸汽推动蒸汽机工作，船上有24台双端锅炉（高9米）和5台单端锅炉，它们的动力来自159台煤炭熔炉，每天吞噬660吨的煤炭。

参考资料来源：百度百科-泰坦尼克号

回答2：

有人说沉没的不是泰坦尼克号而是奥林匹克号
2004年，英国研究者罗宾·加迪诺和安德鲁·牛顿接受英国电视台采访时，披露了一个石破天惊的“泰坦尼克号”沉船阴谋论：在“泰坦尼克号”沉没事件中遇难的1500多名乘客和船员并不是死于“天灾”，而是一起“船只保险诈骗阴谋”发生灾难性错误后的不幸牺牲品。加迪诺和牛顿称，他们经过多年研究，找到众多证据能够证明当年在大西洋上沉没的并不是“泰坦尼克号”，而是白星轮船公司另一艘外形相似的姊妹船“奥林匹克号”！白星轮船公司之所以将两艘船“偷梁换柱”，是为了欺诈保险公司，骗取巨额保险费帮助公司渡过经济难关。
姊妹船遇撞诱发骗保
加迪诺和牛顿称，事情的起因发生在“泰坦尼克号”开始它处女航的7个月前。1911年9月11日，“泰坦尼克号”的姊妹船“奥林匹克号”在离开南安普顿出海试航时，在海上与一艘比它小得多的英国皇家海军巡洋舰“霍克号”发生了碰撞，“奥林匹克号”的船舷被严重撞毁，勉强回航并停靠到了贝尔法斯特港。
不幸的是，当白星轮船公司向保险公司申请理赔时，保险公司调查认定这次碰撞事故的责任方在“奥林匹克号”，因此拒绝赔付。雪上加霜的是，修理“奥林匹克号”的费用异常昂贵，并且需要花上数月时间。而当时的白星轮船公司已经陷入了严重的经济困境。
安德鲁·牛顿接受记者采访时说：“更糟的是，如果‘泰坦尼克号’没有按时起航，那么白星轮船公司将面临破产。”罗宾·加迪诺说：“摆脱困境的唯一方法，就是保险欺诈。为什么要花昂贵的费用来修理奥林匹克号？由于外形异常相似，为什么不将它伪装成泰坦尼克号进行跨大西洋处女航，并安排一场事故领取一笔巨额保险金？”
神秘救援船安排到位
那么，如果让假扮成“泰坦尼克号”的“奥林匹克号”在大西洋上撞冰山沉没，那么船上的2000多名乘客和船员的生命怎么办？牛顿说：“白星轮船公司可能安排了一艘‘加利福尼亚号’轮船，事先停靠在了大西洋上的冰山出没区等待‘泰坦尼克号’出现，一旦撞船事故发生，‘加利福尼亚号’将及时出现，转移走‘泰坦尼克号’上的所有乘客和船员。”
加迪诺和牛顿称，“加利福尼亚号”轮船当时在大西洋上出现的情况本就很可疑，因为它上面除了船员和3000件羊毛衫及毯子外，竟然没有搭载一名乘客！
搞错救援地点酿灾难
加迪诺和牛顿称，本来一切都会按“计划”进行，然而，“加利福尼亚号”最后却搞错了“泰坦尼克号”的位置和求救信号，没有及时赶到沉船地点进行抢救。于是，1500多名无辜的乘客和船员就付出了惨重代价。
加迪诺、牛顿和其他阴谋论者都认为白星轮船公司的幕后主人——美国富翁JP·摩根是这起保险诈骗阴谋的策划者。
事实上，即使在“泰坦尼克号”研究专家斯蒂夫·赫尔的眼中，“泰坦尼克号”和“奥林匹克号”都分不出什么差别。
那么，白星轮船公司到底如何做到将两艘船偷梁换柱，却没让一个外人发觉呢？牛顿说道：“事实上这很容易，公司老板只须付给贫穷的工人一点贿赂，就可以轻易将奥林匹克号改得更像泰坦尼克号，这意味着只须改换一些带有轮船标记的救生艇、救生衣、信纸，然后再换上一批新地毯就行了。”
泰坦尼克协会发言人否认阴谋论
许多英国人对“泰坦尼克号”阴谋论嗤之以鼻，其中包括“英国泰坦尼克协会”的专家。
“英国泰坦尼克协会”发言人斯蒂夫·里格比说：“我毫不怀疑，躺在北大西洋海底的船只正是泰坦尼克号。”
然而事实证明，白星轮船公司获得了巨额保险赔付金。虽然不得不分出一大部分赔偿那些遇难者家属，但白星轮船公司从这起沉船事件中的确赚了钱。
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六异常事件
证明骗局
加迪诺和牛顿列举了六大“异常事件”，证明“泰坦尼克号”已经被偷梁换柱了。
第一，在“泰坦尼克号”的宿命之旅中，曾经突然改变过航线，这可能是泰坦尼克号希望与接应的“加利福尼亚号”进行会合的信号；
第二，当“泰坦尼克号”遭遇冰山撞击后，有人看到大副默多克竟然跑到高高的驾驶台上。默多克可能是为了站到高处寻找接应的救援船的踪迹；
第三，在船员船舱中，竟然没有一个双筒望远镜，这意味着监望员很难及时发现冰山；
第四，最可疑的是白星轮船公司总裁JP·摩根的行为，他本来也将乘坐“泰坦尼克号”进行处女航，但在起航前两天，他突然取消了这趟旅行，借口是身体有恙，不过当泰坦尼克号沉没后两天，有人却发现他正和法国情妇幽会。此外，还有另外55名乘客也在最后时刻突然取消上船；
第五，由于临时将“奥林匹克号”改装成“泰坦尼克号”，因此许多过程必然偷工减料，当“泰坦尼克号”沉没后，有人发现船上的一些救生艇竟然像筛子一样地漏水；
第六，从“泰坦尼克号”残骸处打捞上来的3600多件物品中，竟然没有一样东西上面刻着“泰坦尼克”的标记！
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泰坦尼克沉没的
N种说法
1.月亮惹的祸
美国得克萨斯州州立大学科学家指出，大型冰山通常会在拉布拉多和纽芬兰地区的浅水水域搁浅，除非融化到一定程度重新顺着海浪漂浮、或被巨大海浪冲走，否则无法向南漂浮。那么，如此大型的冰山又是如何向南漂浮如此之远，在事发当晚抵达纽芬兰以南的泰坦尼克号航线上的呢？
研究显示，1912年1月4日出现了难得一遇的情况，当天，月亮和太阳间角度特殊，导致互相引力增大。同时，当年1月里，月球与地球的距离也是在1400年中最近的一次，它们之间的吸引力增强。“这种情况使月亮引发地球潮汐的作用力达到最大。”海洋潮汐异常升高，使更多的大型冰山脱离格陵兰，向南漂浮到北大西洋，其中就有撞上泰坦尼克号的那座。
2.高气压说
英国历史学家蒂姆·马尔廷说，船员之所以没有注意到巨大冰山是因为海面光线折射异常，令冰山“隐身”，一张北大西洋1912年4月的气象图显示，‘泰坦尼克’号沉没时，正处于一个压力为1035毫巴（海拔的标准气压为1013毫巴）的北极高压中心内……这是北半球的最高气压。”
冷暖空气交汇令光线反射异常，“遮蔽”了巨大的冰山。撞上冰山前，“泰坦尼克”号向冰山全速前进了20分钟，通常情况下，船上的瞭望员应该早已能看到冰山。
3.铆钉说
1912年4月14日，号称“不沉之船”的“泰坦尼克”号在救援到来的两个小时之前沉没了。此前，人们一直认为，导致这起事故的原因就是它撞上了冰山。但英国最近公布的一份文件称，真正的原因是它的船弓和船尾采用的是铁制的铆钉。
这份研究报告揭示了16种导致这一历史性海难的不同原因。其中，被特别指出的是，如果采用的是钢制铆钉，那么船就可以坚持到救援人员到来之时。报道说，在这种“最好质量”的招牌下，贝尔法斯特的哈兰德·沃尔夫船厂的建造者们挑选的却只是“最好的”铁制铆钉。对此，哈兰德·沃尔夫船厂否认说，在“泰坦尼克”号的建造或者用材上绝对没有任何错误和不当。
4.舵手转错方向？
英国女作家帕滕在其新书《Good as Gold》中披露，泰坦尼克号有两套截然相反的操作系统，分别针对帆船模式和蒸汽船模式，出事当晚，游轮不断地在两种模式变互下航行。大副默多克在3公里外就发现冰山，并下令“右满舵”，在旧系统中，其意思是向右转舵，在新系统下则是向左转。舵手希契斯误解指令，向右转舵，虽然他很快便被告知并纠正错误，但为时已晚。
撞击冰山后，白星公司董事伊斯梅敦促船长继续行驶，导致泰坦尼克号在大海中“缓慢前进”10分钟，大大增加船壳中涌入海水的水压，让沉船时间提早数小时来临。帕滕称：“距离最近游轮的船当时在4小时航程外，假如游轮保持‘不动’，它就可以保持漂浮等来救援。”

回答3：

泰坦尼克号（RMS Titanic）是一艘奥林匹克级邮轮，于1912年4月处女航时撞上冰山后沉没。泰坦尼克号由位于爱尔兰岛贝尔法斯特的哈兰德与沃尔夫造船厂兴建，是当时最大的客运轮船。在她的处女航中，泰坦尼克号从英国南安普敦出发，途经法国瑟堡-奥克特维尔以及爱尔兰昆士敦，计划中的目的地为美国纽约。1912年4月14日，船上时间夜里11点40分，泰坦尼克号撞上冰山；2小时40分钟后，即4月15日凌晨2点20分，船裂成两半后沉入大西洋。泰坦尼克号海难为和平时期死伤人数最惨重的海难之一，同时也是最为人所知的海上事故之一。
中文名：泰坦尼克号
外文名： RMS Titanic
排水量： 52310英吨
舰长： 269.06米（882.75英尺）
舰宽： 28.19米（92.50英尺）
吃水： 10.54米（34.58英尺）
动力： 59000匹马力

回答4：

1912年4训月15日醋，载帐着1316号乘客晚和891一名船员的豪遭华乙巨轮“估泰坦尼克淌号厘”喊与仑冰山逸相电撞而瘩沉商没，这会场海承难藩被认为制是20世貉纪人爷间十隧大继灾难愿之瞩一。1985盔年，轻“泰谭坦主尼克号”块的沉船遗骸爬在北镍大西哩洋念两乳英庇里谓半阅的熔海底原被研发现腰。美裔国泄探诌险家洛维特亲云自都潜佛入累海偏底在船扯舱月的汰墙划壁上弓看怀见了一幅教画恢，乒洛维止持贡的发不现衙立该刻引起晃了夹一拎位老妇宣人况的与注侠意介。麓已经蜂是102价岁高朋龄的罗丝声障称介她荣就挽是絮画课中的少女。在围潜水舱里百，罗萌丝开始医叙述她孟当年的故事。
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　　惨窑绝姐人寰的巷悲剧发生了臣，赋泰坦凯尼笋克颗号上一片混乱交，药在危急之中，岛人超类本绎性中的善辆良捎与丑泳恶右、高贵与蜘卑欲劣燃更加竿分明除。未杰克姐把生盅存饶的囊机会乖让给盯了爱人廉罗丝觅，需自己杰则在冰述海中鹏被冻垦死贱。
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回答5：

1912年4月10日，号称 “世界工业史上的奇迹”的豪华客轮泰坦尼克号开始了自己的处女航，从英国的南安普顿出发驶往美国纽约。富家少女罗丝·迪威特布克特（凯特·温斯莱特饰）与母亲及未婚夫卡尔坐上了头等舱；另一边，放荡不羁的少年画家杰克·道森（莱昂纳多·迪卡普里奥饰）也在码头的一场赌博中赢得了下等舱的船票。
罗丝·迪威特布克特厌倦了上流社会虚伪的生活，不愿嫁给卡尔，打算投海自尽，被杰克·道森救起。很快，美丽活泼的罗丝·迪威特布克特与英俊开朗的杰克·道森相爱，杰克·道森带罗丝·迪威特布克特参加下等舱的舞会、为她画像，二人的感情逐渐升温。
1912年4月14日，星期天晚上，一个风平浪静的夜晚。泰坦尼克号撞上了冰山，“永不沉没的”泰坦尼克号面临沉船的命运，罗丝·迪威特布克特和杰克·道森刚萌芽的爱情也将经历生死的考验。

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