汽车油门大小是对应发动机喷油量，还是发动机功率

对应发动机喷油量。主要是根据进气量来控制的，当踩下油门时，进气量增大，ECU检测到信号就会增大喷油量。然后使发动机转速升高。

基本喷油量由进气量和发动机转速联合决定的，光有进气量不够，因为进气量是以时间为单位来计值，如g/s(克/秒)，而ECU必须计算出发动机每转应该喷多少油（顺序喷射系统，发动机转2圈，喷油器喷一次油），显然必须要有转速信息r/s(转/秒)，才能完成这次计算过程。

扩展资料：

汽车油门喷油器的注意事项：

喷油器不喷油时，回位弹簧通过衔铁使针阀紧压在阀座上，防止滴油。当电磁线圈通电时，产生电磁吸力，将衔铁吸起并带动针阀离开阀座，同时回位弹簧被压缩，燃油经过针阀并由轴针与喷口的环隙或喷孔中喷出。当电磁线圈断电时，电磁吸力消失。口位弹簧迅速使针阀关闭，喷油器停止喷油。

喷油器主要由滤网、线束连接器、电磁线圈、回位弹簧、衔铁和针阀等组成，针阀与衔铁制成一体。

首先清楚一点油门指的节气门，油门大小对应节气门开合的幅度，ECU根据传感器反馈的进气流量或进气压力确定喷油量；节气门开的越大进气量或进气压力就越大喷入气缸的油量就越多，油量越多燃烧做功就越多，功率就越大，发动机转速也就越快；不是功率决定油耗多少，是油耗引起功率的变化；所以踩下油门直接对应的是进气量然后到喷油量再到功率。

汽车油门踩下油门时的大小是对应发动机功率的，功率越大耗油量就越多，也就是说发动机转速越快油耗就增加。

我给你补充点，油门对应的是扭矩，ECU根据扭矩的需求调节节气门；喷油量也不是完全看进气量，也要看发动机的工况。

油门其实指的不是又，，而是节气门，油门踏板是控制节气门开度的，节气门处在化油器与进气管之间，油门踏板向下踩，节气门开度就越大（跟家里的门是一个道理）开的越大进去的空气也就越多，汽油的燃烧比值也就越大，产生的动力也就越大