工作原理：硅油风扇离合器，用硅油作为介质，利用硅油剪切粘力传递扭矩。风扇离合器前盖与从动板之间的空间为贮油腔，高粘度的硅油就储存在此。
关键的传感部件就是前盖上的螺旋形双金属片感温器，其感受热而产生变形来控制阀片从而控制硅油进入工作腔接合驱动轴与风扇。
当发动机负荷增大，冷却液温度升高时，高温气流吹在双金属感温器上，使双金属片受热变形，带动阀片传动销和控制阀片偏转一个角度。气流温度超过一定温度后，进油孔被打开，贮油腔中的硅油通过此孔进入工作腔中。通过硅油的剪切应力将主动板上的转矩传给离合器壳体，带动风扇高速旋转。
扩展资料：
硅油风扇离合器常见故障：
1、螺旋形双金属片感温器断裂，导致风扇不转。
2、螺旋形双金属片感温器疲劳失效，对温度的感应条件过高导致风扇不能及时的工作影响发动机性能。
3、贮油腔、工作腔密封不严，硅油流失影响转矩传递。
参考资料来源：百度百科—硅油风扇离合器
当发动机负荷增大，冷却液温度升高时，通过散热器芯部气流的温度也随之升高。
高温气流吹在双金属感温器上，使双金属片受热变形，带动阀片传动销和控制阀片偏转一个角度。
气流温度超过65℃后，从动板上的进油孔A被打开，贮油腔中的硅油通过此孔进入工作腔中。
粘性的硅油流进主动板与从动板及主动板与离合器壳体之间的间隙中，将主动板上的转矩传给离合器壳体，带动风扇高速旋转，离合器此时处于接合状态。
当发动机因负荷下降等原因，吹向双金属片感温器的气流温度低于35℃时，控制阀片将进油孔A关闭，硅油不再进入工作腔，而原来在工作腔中的硅油仍不断地在离心力作用下返回贮油腔，直至排空为止。
离合器此时又处于分离状态，风扇空转打滑。
作用：
汽车在行驶过程中，由于环境条件和运行工况的变化，发动机的热状况也在改变。
因此，必须随时调节发动机的冷却强度。例如，在炎热的夏季，发动机在低速、大负荷下工作，冷却液的温度很高时，风扇应该高速旋转以增加冷却风量，增强散热器的散热能力
不仅白白消耗发动机功率，而且还产生很大的噪声。
试验证明，水冷系统只有25%的时间需要风扇工作，而在冬季需要风扇工作的时间更短。
因此，根据发动机的热状况随时对其冷却强度加以调节就显得十分重要了。在风扇带轮与冷却风扇之间装置硅油风扇离合器，是实现这种调节的方法之一
参考资料来源：百度百科-硅油风扇离合器。
一.硅油离合器的工作原理
硅油风扇离合器，用硅油作为介质，利用硅油高粘度的特性传递扭矩。利用散热器后面空气的温度，通过感温器自动控制风扇离合器的分离和接合。温度低时，硅油不流动，风扇离合器分离，风扇转速减慢，基本上是空转。温度高时，硅油的粘度使风扇离合器结合，于是风扇和水泵轴一起旋转，起到调节发动度的作用。
硅油风扇离合器，感温元件都是双金属螺旋弹簧感温器或平板式感温器。其工作过程：
（1）当流经散热器的空气温度升高时，双金属感温器受热变形，迫使阀片轴转动，打开从动板上进油孔。从动板与前盖之间贮存的硅油便流入主动板与从动板之间的工作腔，离合器接合，风扇转速升高。空气温度越高，进油孔开度越大，风扇转速就越快。
（2）当流经散热器的空气温度下降时，双金属感温器恢复原状，阀片关闭进油孔，在离心力的作用下，硅油经回油孔从工作腔返回储油腔，离合器分离，风扇转速变得很低。降低消耗，节省能源的目的。
二.离合器的主要功能：节能、降噪、减排三大功能。
节能：当发动机启动或低温运行时，需要尽快将温度升到最佳工作温度，因此控制风扇不需对冷却液进行过度冷却；在发动机以经济巡航速度运行时，控制风扇速度，使发动机达到热平衡。节油效果在4%-6%左右。
降噪：发动机在低温和经济巡航速度运行时，比直接驱动风扇时的噪音降低1-2dB。
减排：随着人们环保意识不断提高，对于汽车排放要求也在提高。要求汽车在尽可能多的时间处于最佳工作温度，减少排放。离合器作为冷却系统中一个单元，配合其他子系统，使发动机尽量处于最佳工作状态。
三.温控离合器组成部件有：
前盖、感温器、阀片轴、阀片、从动板、壳体、主动轴、O型圈、密封圈轴承、等其它一些部件组成。
前盖：它位于硅油离合器的上部。一般由铝压铸件或冲压件构成，外观要求散热筋条圆润饱满，不得有断齿、飞边毛刺；表面不能有污迹、色差。同时根据不同客户要求，有喷砂、阳极化、镀锌等处理方法。总体要和离合器协调一致。功能上，它是感温器安装的基础；也是储油腔的一部分。
四.环保功能：
我们知道现在的车辆、船只等等一些机械的产品。它们的原动力95%以上石化制品燃烧产生的化学能转换成机械能，然后给我们提供所需的各种动力系统，但是在经人们提供便利的同时，也产生一个不容忽视的问题，就是尾气的排放。发动机如果不能够充分、完全燃烧，不但损失一部分燃料外，而且尾气中排放物大多为一氧化碳CO、碳氧化气物、碳黑及各种微小颗粒，而这些气体，对人和动物、环境都有很大的破坏，随着人们的环抱意识不断增强，人们对环保的要求越来越高，对于车辆的尾气排放就更加严格，而要减少尾气中有害气体的排放，在发动机其它工作良好的状态下，维持保证发动机正常的温度则变成一个至关重要的条件，发动机温度过低则燃烧不完全耗油，各种有害气体激增，发动机工作温度过高，发动机各种润滑系统功效急剧下降，寿命减短，尾气中碳气化合物会急剧升高。装有硅油离合器的发动机，在发动机冷启动或周围环境温度过低时，提供给的风量很小，以便使发动机尽快预热起来，当发动机温度上升到一定数值时，它自动调节输送站发动机的送风量，保护和维持发动机始终处在一个最合适的工作温度，进而使车辆排放的尾气，尽可能达到最低的水平.
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（1）当流经散热器的空气温度升高时，双金属感温器受热变形，迫使阀片轴转动，打开从动板上进油孔。从动板与前盖之间贮存的硅油便流入主动板与从动板之间的工作腔，离合器接合，风扇转速升高。空气温度越高，进油孔开度越大，风扇转速就越快。
（2）当流经散热器的空气温度下降时，双金属感温器恢复原状，阀片关闭进油孔，在离心力的作用下，硅油经回油孔从工作腔返回储油腔，离合器分离，风扇转速变得很低。
硅油风扇离合器的工作原理：硅油风扇离合器，用硅油作为介质，利用硅油高粘度的特性传递扭矩。利用散热器后面空气的温度，通过感温器自动控制风扇离合器的分离,
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