怎么应对客户说日系车铁皮薄安全系数低

你就说：现在车都是柔性或半柔性结构。 车安全不安全不是看重不重硬不硬。主要是看 车身结构吸能区和溃缩空间等匹配合不合理？……这就好比易拉罐 你别看它轻更别看它薄。
你看我把它树立在地上 踩上去（拿出示范给顾客）看！一样能达到 一个砖头一样支撑住我的身体100多斤，但它要比砖头轻得多呀！这说明……（此处省略100字）
年年C-NCAP官方网站 日系车都是5星 甚至还有五星半的 CRV。德国车行吗？大众还自然呐？你可以上网查下……（此处省略50字）德欧系车好那是在国外，国内德日车都是合资的，什么叫合资？那就是都用同一个流水线，都用采购宝钢的钢材……我说的都是事实吧？
“丰田刹车踏板事件”前不久郎咸平教授等不是也说嘛，就是美国车竞争不过日系，所以搞了个“歪门邪计”恶性竞争。即使是这样美国市场丰田市场销售量也才下降20%一点点，相当的美国人对日系车是认可的。这说明连美国人都行动承认 美国车不如日本车……（此处省略50字）
……（此处省略500字）所以日本车又便宜又省油，安全系数同级别同价位其实都一样 捷达对撞酷路泽V8，那捷达肯定吃亏！所以平稳驾驶最重要。有无防撞钢梁 那只是低速碰撞。时速180KM/H撞墙 你就是开坦克不也得儿找上帝喝茶去呀？

都有，车钣金薄就是为了节油，一汽丰田，广汽丰田，本田至于保险杠和防撞梁是面对国人推出的车，节约成本就是广汽一汽的事，也是对国人安全不负责

事实说话啊，有数据呢。