一般客机飞行高度再6000米~12600米之间。
民航飞机在飞行时,以正南正北方向为零度界限,凡航向偏右(偏东)的飞机飞双数高层,即8千米、1万米、1万2千米高度层。
凡航向偏左(偏西)的飞机飞单数高度层,即7千米、9千米、1万1千米高度层。民航机通常在对流层顶飞,不进入平流层。
短程航线的飞机一般在6000米至9600米高空飞行,而长程洲际航线的飞机一般在8000米至12600米高空飞行。
扩展资料:
飞行高度高度影响因素
由于高度越高,空气密度就越低,所以飞机的飞行高度一般比同定翼飞机要低很多。由于随着飞行高度的升高,空气密度会逐渐减小,所以大气压力也随之减小。在近地面大气层中,海拔高度每升高l00米,气压约降低9.5毫米汞柱。
在高空的大气层则小于这个数值。随着飞行高度的增加,窄气密度的减小,飞机发动用功率就会减小,旋翼的效率也会减小,飞机的操纵性也会变差。
随着飞行高度的升高,大气温度也会逐渐降低,到一定高度后,导致飞机结冰的危险就会增加,尤其是在靠近云底和在湿度大的空域飞行时,飞机的最大飞行速度也会随着飞行高度的增加而降低,其表速是随空气密度和温度的变化而同步变化的。高空飞行应注意避免剧烈的飞行动作,还应注意避免在结冰条件下飞行。
通常,风速会随海拔高度的增加而增大,在摩擦层1500米以下,风向变化较大;在摩擦层以上,风随高度的变化较有规律飞行巾应注意掌握气流的变化规律。
所以,飞机的飞行高度是由机身所采用的材料、发动机的功率、旋翼的性能所决定的。最后要说明的一点是飞行员的技术也很重要。
参考资料来源:百度百科-飞行高度
不同的大小的飞机,有不同的高度:
民航飞机的飞行高度层
中型以上的民航飞机都在高空飞行,此处的高空是指海拔7000——12000米的空间。在这个空间以1千米为1个高度层,共分为6个高度层:7千米、8千米、9千米、1万米、1万1千米和1万2千米。高空飞行的飞机只允许飞以上给定高空。
另外,民航飞机在飞行时,以正南正北方向为零度界限,凡航向偏右(偏东)的飞机飞双数高层,即8千米、1万米、1万2千米高度层;凡航向偏左(偏西)的飞机飞单数高度层,即7千米、9千米、1万1千米高度层。
例如:民航飞机从北京飞往杭州,杭州位于北京南面偏东方向,飞机段飞双数高度层,回程则飞单数高度层。又如飞机从沈阳飞往杭州,杭州在沈阳的南面偏西方向飞机须飞单数高度层,回程则飞双数层。这样,相向飞行的飞机不在同一空高,避免了相撞。
不同飞机的最大飞行高度
短航线的飞机一般在6000米至9600米飞行,长航线的飞机一般在8000米至12600米飞行,现在的普通民航客机最高飞行高度不会超过12600米,有一些公务机的飞行高度可以达到15000米。
BOEING 737-300 (波音737-300飞机)
飞机制作者: 美国波音飞机公司
机长: 32.8
机身高(米) 4.01
最大客座数 145
最大业载(公斤) 15200
最高飞行高度(米) 11280
航程(公里) 5460
最大巡航速度(公里/小时) 831
(波音757-200飞机)
飞机制作者: 美国波音飞机公司
机长: 47.33
机身高(米) 6.25
最大客座数 200
最大业载(公斤) 24460
最高飞行高度(米) 11280
航程(公里) 6319
最大巡航速度(公里/小时) 928
(波音777-200飞机)
美国波音飞机公司
机长: 63.73
机身高(米) 18.45
最大客座数 380
最大业载(公斤) 54930
最高飞行高度(米) 15000
航程(公里) 13334 飞机制作者:
最大巡航速度(公里/小时) 940
为什么民航机组和乘客都不配备降落伞?
民航飞机的飞行高度大大高于跳伞高度,空气稀薄,超低温,跳伞的人
降到能生存的高度(4000米)时,早变成硬梆梆的尸体了,即使飞机冒
险降到低高度,时速400公里左右的强相对气流也会把跳伞者吹到尾翼撞
死,所以跳伞用的飞机多是尾部开门。更何况,未经训练者的跳伞,接地时
也跟跳楼差不多,所以民航机组和乘客都不配降落伞。
参考资料:百度
客机的飞行高度一般在8000至12000米之间,这个高度属于平流层。平流层的大气上暖下凉,大气不对流,以平流运动为主,飞机在其中受力比较稳定,便于飞行员操纵架驶。
一般客机的飞行高度是在八千米至九千米左右,因为那里是平刘成
一般客机在飞行时在万米之上,云层上方。