汽车水箱盖坏了，是通过什么来判断的？

2024-11-30 23:10:57

推荐回答（5个）

回答1：

水箱盖有三个作用，
1：密封，无论在哪种工况下，都不许水箱冷却液通过水箱盖泄漏出来。
2：当冷却液温度升高，水箱内压力增大到一定值。水箱盖自动打开泄压阀，由于冷却液热涨而多出来的冷却液可以流入辅助水箱（老威的塑料壶）。
3：当冷却液温度降低后，由于冷缩液冷缩的特性，水箱会形成一个负压，这时候水箱盖自动打开回流阀。辅助水箱内的补充液可以流回到水箱。

当发动机冷车状态，（比如清早）水箱内的冷却液既不热涨，也不冷缩。水箱盖的两个阀门应该都是关闭的。
这时候你用手捏捏水箱上水管，（驾驶位置侧的水管）如果随着手捏，可以听到水箱盖内，或者辅助水箱有液体流动的声音或者某些特有的水的振动（流动）声，那就是这个水箱盖已经失效了。

回答2：

1、漏水

漏水的问题比较容易发现，少量漏水会在水泵通风口上留下痕迹，大量的更是可以直接通过水温和底盘地面看到。将车停放一晚，车库地面需为干净的混凝土地坪。如果无法将车停在有干净混凝土地坪的车库内，就直接在车底发动机下方放一张浅色的硬纸板。注意：水泵更容易在发动机运行时渗漏，因此，发动机运行时不适合检查渗漏。

次日检查硬纸板，如果硬纸板被冷却液滴湿了，就有地方出现渗漏，很可能是水泵。其他可能出现冷却液渗漏的部位为散热器软管、加热器软管、防冻塞、垫片或散热器自身。为了缩小范围，直接将硬纸板置于水泵下方，如发现有绿色液体，就是防冻剂。这就说明某处在渗漏冷却液。

2、循环能力降低

把汽车水箱打开，可以看到冷却液呈漩涡状运转，如果漩涡不明显，那么就是水泵有问题了，这时水温就会升高，这种情况在夏季尤其明显。

查看冷却液警示灯是否亮着。如果亮着可能冷却液储存器有渗漏，或者水泵坏了。还有一个可能就是冷却系统有渗漏。

3、异常响动

这种情况一般都是水泵的轴承出问题。在皮带的运转下发生响动。当然有轻微的，也有严重的。平时多注意即可。

听车的声音。打开车盖，启动发动机。如听到低沉的摩擦噪音，可能是水泵轴承要坏了。如果已经坏了，声音就很明显。在空调压缩机动力转向泵和交流发电机里也有类似的轴承。所以一定要听清楚发声的部位，如发动机在运行，一般很难听到。

4、出现怠速问题

由于汽车水泵是与皮带相连接收取水箱里面的冷水，如果水崩的转动阻力受到影响，会直接影响到发动机的转速，并且会出现车速不稳定的状况，主要表现为汽车在启动后转速发生跳动不稳定，如果阻力非常大，还很可能发生熄火的现象，这种情况多发生在冬季。

5、水泵的泄露

大部分汽车水泵最为多发的故障就是泄露，发生泄漏的主要原因是密封做的不是非常到位，使冷却液渗入到水泵的轴承上，从而对轴承上的润滑剂进行冲刷导致轴承损坏。这样的泄漏属于内部泄露。外部泄漏也是导致水泵损坏的主要原因，包括发动机密封件和垫片长期使用导致老化、加热器的内部发生泄漏、油冷却器发生泄漏等情况。

回答3：

有两点，一个是从水箱口漏水，再一个是有负水箱的车负水箱里面的水不变，但是主水箱缺水，就可以判断水箱盖坏了

回答4：

1、漏水
漏水的问题比较易发现，少量漏水会在水泵通风口上留下痕迹，大量的更是可以直接通过水温和底盘地面看到。将车停放一晚，车库地面需为干净的混凝土地坪。如果无法将车停在有干净混凝土地坪的车库，就直接在车底发动机下方放一张浅色的硬纸板。注意：水泵更易在发动机运行时渗漏，因此，发动机运行时不适合检查渗漏。
次日检查硬纸板，如果硬纸板被冷却液滴湿了，就有地方出现渗漏，很可能是水泵。其他可能出现冷却液渗漏的部位为散热器软管、加热器软管、防冻塞、垫片或散热器自身。为了缩小范围，直接将硬纸板置于水泵下方，如发现有绿色液体，就是防冻剂。这就说明某处在渗漏冷却液。
2、循环能力降低
把汽车水箱打开，可以看到冷却液呈漩涡状运转，如果漩涡不明显，那么就是水泵有问题了，这时水温就会升高，这种情况在夏季尤其明显。
查看冷却液警示灯是否亮着。如果亮着可能冷却液储存器有渗漏，或者水泵坏了。还有一个可能就是冷却系统有渗漏。
3、异常响动
这种情况一般都是水泵的轴承出问题。在皮带的运转下发生响动。当然有轻微的，也有严重的。平时多注意即可。
听车的声音。打开车盖，启动发动机。如听到低沉的摩擦噪音，可能是水泵轴承要坏了。如果已经坏了，声音就很明显。在空调压缩机动力转向泵和交流发电机里也有类似的轴承。所以一定要听清楚发声的部位，如发动机在运行，一般很难听到。
4、出现怠速问题
由于汽车水泵是与皮带相连接收取水箱里面的冷水，如果水崩的转动阻力受到影响，会直接影响到发动机的转速，并且会出现车速不稳定的状况，主要表现为汽车在启动后转速发生跳动不稳定，如果阻力非常大，还很可能发生熄火的现象，这种情况多发生在冬季。

回答5：

冷却液会从水箱盖喷射出来
2.冷却液从水箱盖喷射出来后，流入发动机的冷却液流量，压力降低
3.由于冷却液流量减少，发动机发热无法通过冷却液带走
4.发动机过热，发动机将开锅

5.开锅后，发动机将一定程度的损坏。