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2025-03-04 11:27:54

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回答1：

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回答2：

邱少云（1926-1952）出年于重庆市铜梁县少云镇玉屏村邱家沟的一个贫苦农民的家庭
里。在万恶的旧社会、邱少云九岁丧父、十一岁丧母、十三岁就开始了长工的生涯，受尽了
地主豪绅的压迫和剥削。1949年4月,国民党反动派作垂死挣扎,妄图挽救西南一隅，估逼穷
人当炮灰。邱少云就是在老板的出卖、被强迫捆邦拉去当了壮丁。
苦难的童年生活、悲惨的家庭遭遇，在邱少云幼小的心灵中埋下了仇恨的种子。他盼望
光明、盼望解放！
1948年，刘邓大军奉党中央毛主席命令挥师南下于1949年12月解放了成都，相应，四川
获得了解放，邱少云一家和天下劳苦大众获得了新生，太阳出来了，来了救星共产党，邱少
云作为解放兵毅然参加了中国人民解放军。
1951年3月,邱少云响应毛主席“抗美援朝保家卫国”的伟大号召，参加了中国人民解放
军。当他来到朝鲜，看到美帝国主义和李承晚匪帮对朝鲜人民烧、杀、抢、掠，无恶不作。
目睹朝鲜儿童遭受自己童年时代一样的苦难，倍加激起邱少云对帝国主义反动派的仇恨。要
为打败美国侵略者贡献自己的一切。
1952年10月，邱少云所在连队接受了一项光荣而艰巨的任务，就是消灭盘踞在平康和金
化之间的三九一高地的美李匪军，把战线向南推进。然而，我军阵地到三九一高地之间，有
着三千米宽的开阔地，这是敌人的炮火封锁区。要在这样长距离的炮火下冲击，确实是件不
容易的事情。因此，为了缩短冲击距离，出奇制胜、打得敌人措手不及，我军决定在发起总
攻击前一天的夜里，把部队潜伏在敌人阵地的前沿。
战士们出发以前，部队首长指示：“提高纪律性，坚决执行命令，是我军的光荣传统。
这次任务十分重要，也非常艰巨，在任何情况下都不能暴露目标。”邱少云和战友们坚定地
回答：“坚决完成任务！”
要使几百人潜伏在敌人眼皮底下，隐蔽二十多个小时，不能有一个人暴露目标，确实任
务是艰巨的，困难是不少的。但是用毛泽东思想武装起来的中国人民志愿军深刻认识到抗美
援朝战争是正义的反侵略战争、代表着祖国人民和全世界爱好和平人民的意志和愿望，因此
士气旺盛、斗志昂扬，表现出了无比的坚强和主动机敏，表现出了惊天动地的革命英雄主义
和自我牺牲精神。邱少云怀着对敌人刻骨仇恨，于战斗前夕，向党支部交了一份人党申请书。
他写着钢铁誓言：为了战斗的胜利，甘愿献出自己的一切！
深夜，五百多名全副武装的志愿军战士，按预定计划井井有条地迅速分散开来，隐蔽潜
入到三九一高地附近一片蒿草丛生的地里。每个人从头到脚插上了蒿草，风一吹，人身上的
草和地上的草同时摇动，看不出一点儿伪装的痕迹。邱少云和他所在的那个排，就在高地东
边的一条长满蒿草的土坎旁边隐蔽着。
天刚蒙蒙亮，战士们首先看到的就是三九一高地上的那一层层的铁丝肉和一簇簇的地堡
群。一挺挺机枪从地堡的射口直对着山下，持枪的敌人在山脊上的交通壕里来回走动，还不
时地用望远镜朝山下张望。邱少云看到还在准备顽抗的敌人，心中燃烧着仇恨的怒火，他瞪
大了眼睛，更加警惕地监视着敌人。
十点多钟的时候，意外的情况发生了，李承晚匪军的一个班钻出了地堡，朝邱少云同志
和他的战友潜伏的方向窜来。
邱少云和战友们镇静地互相看看，眼神互相示意：不能冲动，潜伏好就是胜利。他们继
续坚定、沉着地潜伏在草地里。敌人越来越近了……突然，有两年战士被敌人发现了，敌人
吓得倒退了两步，慌张地乱扫了一梭子弹、扭头就朝山顶上逃跑。
在此关键时刻，要是让敌人活着回去，潜伏的机密就会暴露，情况就会很严重。这一切，
观察所里的团指挥员看得非常清楚。指挥员立刻下达命令：用炮火消灭这股敌人！顿时，炮
声隆隆，三九一高地山坡上，筑起了一道火墙，截断了敌人的逃跑，一个班的敌人全部被歼
灭在山腰中。邱少云看到这个情景，激动地瞧瞧两旁的战友，表达了内心的高兴。
山上的敌人被这一阵炮火吓得胆颤心惊，龟缩在乌龟壳里不敢动弹，半个钟头后，从南
方飞来几架敌机。盘旋在志愿军潜伏的上空。忽然，敌机投下了燃烧弹。有一颗燃烧弹落在
离邱少云两米远的草地上，飞迸的燃烧液溅到邱少云的左腿上，眨眼功夫，插在他脚上的蒿
草烧着了，火苗腾腾地冒起来，此刻，邱少云只要翻动一下身子，就可以把火苗扑灭，但是
这样做会暴露目标啊！邱少云想到要更好地打击敌人，想到整个战斗的胜利，他坚定地伏在
草丛中，接着衣服也烧着了，一会儿，烈火就蔓延到了全身。
在邱少云的后边，有一条小水沟，此时只要他后退几步，在泥水里打个滚，还是可以把
火扑灭的。但是他一滚动，敌人就会发觉，潜伏目标就会暴露。为了革命胜利，邱少云就象
一块千斤巨石。伏在那里，纹丝不动，烈火在邱少云身上继续燃烧着。同志们眼看着烈火在
吞噬着自己的战友，急得咬破了嘴唇，几次想站起来，帮助邱少云扑灭身上的烈火。可是邱
少云和战友们深深懂得，在这个节骨眼上，只要有人动一下，整个班，整个潜伏部队，整个
反击计划……全都完了，将要取得的胜利就会丢失，邱少云和他的战友们，牢记着部队首长
的嘱咐：“在任何情况下都不能暴露目标。”他们怀着对敌人的刻骨仇恨，强压着满腔怒火，
等待着战斗时刻的到来。
时间过的真慢，邱少云还是纹丝不动地伏在那里。为了革命，为了胜利，他咬紧牙关，
顽强的忍受着烈火烧身的剧烈疼痛把手深深的插入泥土，他没有发出一声呻吟，直到最后牺
牲。下午五点三十分，中国人民志愿军向三九一高地进攻的号角吹响了，同志们怀着满腔复
仇的怒火，以排山倒海之势向敌人扑去。两颗红色信号弹腾空而起，敌人的一个加强连全部
被歼了，三九一高地上飘扬着我军胜利的红旗。凯歌声中，指战员们心潮澎湃地久久注视着
英雄牺牲的地方。那红色的腾腾烈火中，闪现着英雄的巨大形象。
邱少云同志那种高度的组织纪律性，那种坚韧顽强的革命意志，那种高度的自我牺牲精
神，永远是我们学习的榜样。邱少云是视纪律重于生命的典型代表。
在中外历史上是前无古人，后无来者。正如我国已故的著名女书法家肖娴所书：“是真
烈士，乃大英雄。”他那惊天动地、泣鬼神的无私奉献精神。从50年代起就广为传扬，威振
四海，家喻户晓，深入人心。在他的精神鼓舞下英雄楷模层出不穷、雷锋、王杰等……，特
别是在98年的抗洪救灾的英雄的人民解放军为保卫国家的财产，人民的生命安全，涌现出了
很多可歌可泣的英雄事绩，为党和人民又立了新功。铜梁人民有邱少云这样的一位优秀儿子
为此感到骄傲，铜梁的党政军领导为振兴铜梁经济正带领全县人民在团结奋斗、努力拼搏。
邱少云精神将永远激励着我们前进。邱少云烈士永垂不朽！

回答3：

修建进藏铁路是几代中国人的梦想。新中国成立以来，党中央、国务院对修建进藏铁路一直关怀备至。1984年，青藏铁路西宁至格尔木段正式运营。2001年6月29日，全长1142公里的青藏铁路格尔木至拉萨段正式动工。

滑坡，地震，风沙，雷电，强日照，泥石流。除了这些频发的自然灾害外，青藏铁路工程更面临着“多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱”三大世界铁路建设难题。4年来，10多万筑路大军弘扬“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神，在雪域高原创造出一个又一个奇迹。

青藏铁路要穿越550公里的连续多年冻土区，另外还有部分岛状冻土、深季节冻土、沼泽湿地和斜坡湿地，是工程建设的最大难关。200多名科研和工程技术人员联合攻关，先后啃下了多年冻土隧道、桥梁、路基施工应用技术等多项世界性难题，不少冻土工程措施在国内外都是首创，使青藏铁路成了“世界冻土工程的博物馆”。

风火山的冰层厚达150多米，青藏铁路开工前，有西方媒体预言：青藏铁路根本过不了风火山。负责施工的中铁二十局与多家科研单位合作，相继攻克了多项世界性高原冻土施工难题。2002年10月，风火山隧道顺利贯通。

青藏铁路全线海拔3000米以上，其中海拔4000米以上地段有960公里，最高点达5072米，年平均气温在0摄氏度以下，极端最低气温零下45摄氏度，空气含氧量仅为内地的一半，建设者随时可能发生肺水肿、脑水肿等危及生命的高原病。

为保障建设者的健康，青藏铁路建设总指挥部坚持卫生保障先行，以往建设工地上常见的“一不怕苦、二不怕死”等豪言壮语，被“以人为本、保障健康”所取代。沿线建立了三级医疗机构，职工生病在半个小时内就能送往工地医院治疗。青藏铁路沿线建有17座大型制氧站，工人每人每天平均强制性吸氧不低于2小时。在开工以来的4年多建设中，没有一人因高原病致死。

青藏高原珍稀动物品种多、种群大，生态环境脆弱。青藏铁路格尔木至拉萨段总投资330.9亿元，其中用于环境保护的投资就达12亿元以上。指挥部还在我国大型工程中首次实行环保监理制度，委托第三方对青藏铁路实施全程环保监控。青藏铁路成为我国重点工程环保的典范：首次与铁路所经省区签订环保责任书；首次为野生动物修建迁徙通道；首次成功在高海拔地区种植移植草皮……

减少运输成本，扩大对外交流，改变消费结构

高原发展机遇千载难逢

初到西藏的人，都会有一个共同感受：物价高。据西藏有关部门调查，在拉萨，一吨煤炭700元，一吨水泥800元，100元人民币的实际购买力相当于沿海地区的54元。原因主要是西藏自身生产能力相对较低，而以公路为主的运输方式，又增加了进出藏物资的运输费用和进出藏人员的经济支出。

交通的不便，越来越成为西藏改革开放和发展经济的瓶颈。旅游业、矿业、藏医药业、农畜产品加工、民族手工业等高原特色产业的发展，都因为交通而受制约。

青藏铁路西宁至格尔木段运营以来，成为开发青海柴达木盆地和推动青、藏两省区经济发展的交通要道。戈壁新城格尔木已从昔日的戈壁荒滩，发展成为一个现代化城市。

青藏铁路纵贯青海、西藏两省区，是沟通青藏与内地联系的具有战略意义的通道，也是西部腹地路网骨架的重要组成部分。青藏铁路的贯通，将为青、藏两省区的经济发展提供广阔空间，并从根本上改善西藏的交通设施，使西藏形成铁路、公路和航空的立体化交通，彻底解决物资、人员进出困难的问题，加快产业结构的合理调整，逐步形成自己的经济造血功能。

串联高原景观，展示迷人魅力，吸引世人目光

黄金旅游线路呼之欲出

蓝天白云，雪山峡谷，民俗风情，宗教寺院……神秘的青藏高原以其巨大的魅力，一直吸引着中外游客。自1980年以来，进藏观光的游客人数以年均27.6％的速度递增，旅游收入年均增长34％，两项指标都明显高于全国平均水平。

西藏已经把旅游业作为特色经济之首，然而，闭塞的交通却制约了这一产业的壮大。青藏铁路贯通后，不仅为乘客提供较低的票价，还将把西宁、格尔木、拉萨3座城市串联成一个整体，形成环格尔木旅游圈和环拉萨旅游圈。

建成后的青藏铁路将保持全天候通车，并使用红外线监控系统。列车在一般路段的速度可达每小时120公里，冻土地段每小时100公里。这意味着从格尔木到拉萨不会超过12小时。

据介绍，青藏铁路列车分普通客车和观光列车两种，前者以输送乘客为主，后者兼具旅游功能，每到一处胜地可停车观光，预计观光列车年载客量90万人次。届时，游客将坐在具有供氧功能的车厢内，享受饮食、民族风情表演等服务，浏览窗外美景。这无疑会使赴藏的旅游者大增，推动西藏旅游业蓬勃发展。

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